Долго присматривался и месяц назад все-таки купил Commander с двигателем HEMI. Перегон из Питера в Мурманск - одно удовольствие, хотя дорога местами представляет собой многослойные многолетние прелести ямочного ремонта.
Выезжал из дождя, проехал через зиму сразу после суточной пурги (на севере Карелии - Лоухи, Тайбола) , где на дороге только в центре однопутная колея, а по бокам слой целины в 0,3м и дальше отвалы в рост, и приехал в раннюю весну. В Хибинах ночью было до минус 22. Разъезды с фурами только по-джентельменски с взаимным уступанием дороги, но не всегда, При выезде почти в отвал сразу оживают все электронные прибамбасы - мигают индикаторы "антипробуксина", "автокурсина" и т.п., а Commander идет как дредноут "куда Вам нужно", как пишут в рекламных буклетах - не врут. Где позволяет дорога шел на круизе 90 км\ч, ехать быстрее даже не хотелось. На обгонах придавливал и тут происходило чудо - после небольшого обдумывания того, что я велел, Commander добавлял в работу дремавшие цилиндры и с ужасно приятрым рыком срывался с почти самолетным ускорением до 140 за несколько мгновений, дальше страшно из-за дрянной дороги, после возврата в свой ряд обогнанные еле просматривались в зеркале заднего вида.
Не обращая внимания на показания бортового компьютера расход на перегоне С-Пб - Мун при расчете на бумажке в столбик составил 14,8 л\100км.
Вобщем по-моему первый Commander в Мурманске вызывает только восхищение и причем не только у владельца, а и у знакомых и просто автолюбителей.
Единственное, что смущает - долековато до сервиса. Но хочется надеяться, что необходимости туда наведываться кроме как для ТО не потробуется, а это лекго совместить с поездеой в отпуск, тем более, что почти все мурманчане как и я при сезонной миграции мимо Питера не проезжают (дорога то одна) .

У меня Коммандер 4.7 бензин.
Машина нравится. Хорошо держит дорогу, что странно для шины с такой геометрией. Те же комментарии по музыке. Расход 17.5 литров при смешанном цикле. Хорошо входит в поворот, но все же немного валкий. Отдельно хочу отметить реакцию окружающих на дороге. Редко находится машина, которая пытается влезть передо мной. Те, кто по стечению обстоятельств оказался впереди почтительно расступаются от греха подальше. Хорошая подвеска в плане ее крепкости. Пол-лета езжу по обочинам шоссе, которые не очень хорошего качества, и пока ничего не отвалилось. Хорошая проходимость. Застряла только один раз и то там, где говорят трактор за неделю до меня застрял. Машина просто села на брюхо в рыхлом снегу. Это была проблема не машины, а водителя. Для того, что бы получить все прелести внедорожного вождения, как мне показалось, надо только заменить резину на грязевую, и тогда пройдет везде, где клиринс позволит. Очень удобно что есть 7 мест. Не знаю как на дальние дистанции, а для поездки на близлежащий пруд 20 км по проселочным дорогам, лес и прочим буеракам, был поставлен рекорд перевозки 9 человек, трое из которых дети. Багажник, правда, в этом случае пропадает.
Проблема была только одна -- отошел какой-то контакт от аккумулятора, что является недочетом предпродажной подготовки, проводимой дилером. Проблема решилась быстро, посредством приезда специалиста по программе привелигерованный сервис.

А в чем отличие этой машины от Гранд Чероке, очень интересуюсь? Они же вроде на одной платформе?

Отличие: коммандер - больше, вместительнее и брутальне. Это для больших семейных туров. Говорят, у grand cherokee проходимость лучше. Но я проходимостью своего коммандера доволен.

Дизельный даймлеровский 3.0 - запаса мощности хватает за глаза, "под капот", как уже заметили ниже, никто не лезет, расход 16 литров по городу (Мск.) со стартами "в пол", на дальняк (Москва-Тольятти, на этот НГ) - 12.7, опять же с частыми обгонами и скоростью под 160, где возможно.
Обгонял справа (чтобы не "встречка") "чайников" по заснеженным обочинам на скорости около 60-80, потом уходил на асфальт - без вопросов, только лампочка курсовой устойчивости моргает. Перепробег по ТО на данный момент около 5 т.км., тьфу-тьфу все ОК, но, конечно, для дизеля многовато, скоро погоню на сервис.

з.ы. Просторный, холодильник в коробке на дачу - не вопрос... Семерых возить не доводилось, впятером мужиками - без проблем.

Удаление, исправление, выпрямление вмятин на кузове автомобиля без покраски по немецкой технологии DOL. http:// misterdol.spb-on.net

Столкнулся с неразрешимой проблемой. Вдруг перестали подниматься окна, отрубились дворники, и гуделка. Ехать, когда дождь нельзя. В гараже уже тестируют неделю. Поменял одну электропанель, выписывал из америки, ничего не изменилось. Кто знает, что делать?