Купил автомашину Nissan X-Trail 12 сентября 2007 года в максимальной комплектации, двигатель бензин 2,5 литра коробка CVT. На данный момент пробег машины 5900 км. Сразу о недостатках, началась зима поставил зимнюю шипованную резину Yokohama. Недавно ехал по Ленинградскому проспекту в сторону области, ехал быстро 120 км/ ч, заезжаю в туннель, там авария, я по тормозам ABS трещит, машина не остонавливается. Так было уже несколько раз. У машины ужасные тормоза ABS срабатывает очень рано, практически в самом начале торможения.

До этого ездил на Skoda Octavia 1,8 Turbo. Там тормоза были хороши ABS срабатывал только перед срывом машины в занос. Тут какаято непонятная ситуация с тормозами. Полный привод тоже вопрос. Передними колесами заехал на обледенелый бордюр, они забуксовали, превел в режим 4х4, задние колеса так и не подключились, хотя стояли на земле, весь крутящий момент передовался на передние колеса. Вот Вам и интелектуальный полный привод. Сломался замок на задней левой двери, дверь не открывалась не из нутри не снаружи.

Поехал к официальному диллеру, дверь открыли, признали случай гарантийным, но замок надо ждать 2 месяца. Климат контроль: во первых нет дисплея, во вторых температура меняется в зависимости от скорости движения, честно говоря этот климат мне напоминает обычный кондер. Что касается выбора зимней резины: указанный производителем типоразмер с шипами есть только Nokian и Yokohama. Цену на Hakkapelitu 5 знают все. Достоинства: понравились складывающиеся зеркала, но на морозе одно заклинило, разгибал рукой. Езда комфортная, с место набирает лизо, можно посоревноваться на светофоре.

Кстати ручным режимом так и не пользовался. В принципе машина располагает к спокойной езде, заднии сиденья раскладываются в абсолютно ровный пол, можно хоть спать.

Совет покупателю:
Если нужен внедорожник берите что-то посерьёзнее, для семейной езды на дачу хватит и универсала и стоит дешевле. К сожалению очень трудно посоветовать эту машину т.к. для себя я ещё не решил область её использования.

Думаю, дело не в АБС а в резине Yokohama. Сам езжу на такой ( у меня Nissan Almera) .
Постоянные буксы, очень часто работает АБС. У коллеги на работе в тех-же местах нет ни буксов ни срабатывания АБС - у него резина Mischlen.

Так что крайне не советую Yokohama. До этого ездил на Bridjstone и Goodyear - небо и земля. Yokohama - говно

Родная бридж-реальное говно, поставил мишлен отлично. Основное недовольство-это расход топлива-по городу 15-16 литров, поменял и свечи и фильтры, промыл инжектор, толку нет. С мой точки зрения это большой минус, а также слабый двигатель, медленный разгон.

Машина дек 2006 года, комплектация без наворотов, бензин 2 л, МКП, 40 тыс. км. Очень доволен. Машина хороша как для города так и легкого бездорожья. Особенно хороша для дальних путешествий. Машина резвая. Постоянный передний привод и автоматически подключаемый задний (а не наоборот как у классики) , великолепно держит дрогу. В части проходимости: у машины короткие свесы, небольшой вес, есть жесткое распределение усилия на передний и задний привод. На цепях машина будет упорно ползти до тех пор пока не вывесится по диагонали (в моей комплектации нет штуки притормаживающей пробуксовывающее колесо) или до тех пор, пока скрежет выхлопной трубы о грунт не заставит вас одуматься (машина ложится не на мосты, их нет, а на выхлопную трубу и глушитель) . Из недостатков - понижайки нет, мягкая подвеска на ухабах сильно сокращает дорожный просвет. Итого – отлично сбалансированный, универсальный автомобиль.

Слава СПб всё правильно написал-"отлично сбалансированный, универсальный автомобиль".
Он как домашние тапочки- одел и забыл. Брал я его в декабре 2006 г. В октябре 2008- ТО 60000 (шестьдесят тысяч) на приёмке спрашивают- претензии есть? ЛАМПОЧКА подсветки номера перегорела, и это всё!!!!!
Ниссаша используется и в пир и мир-от поездок за 3000 на море до перевозки дров на даче.
По расходу топлива (уже могу судить) - в городе ест 11-13 литров, по трассе-от 9 л. (при 90-100 км) до бесконечности при 150.
Единственный минус- аппетиты ОД. Не успел получить в Е...те фильтр салона (200р.) - мне его втюхали за 1400 !!!!!!!рублей.

Купил Х-ТРАИЛ в августе 2008г.мотор 2.0 литра.коробка CVT.Пробег 11000 км.Два дня назад прошол ТО, заплатил 8.400руб, в АДР на Выборгском.Все там очень серьезные, молчат, с тобой не разговаривают.Кафе не дорогое можно перекусить.К машине пока претензий нет, все нравится но мотор лучше 2.5литра

приобрел в 2006 дизель 2,2 до 40000 пробега полетели все стойки, а подшипники ступичные вовсе замучили.В 70000 км пошла турбина, и вообще мне всегда было стыдно появляться на ТО-постоянный клиент.Мнение-не было машины и эта не машина. Единственный + в этом авто расход 6,5 дт.В остальном пожалуйста не хвалите-тошнит, отвечаю.

Купил 4-х летний, дизельный - 2.2, Х-ТРАИЛ в декабре 2008 с пробегом 45000 км. На данный момент (январь 2010) пробег 90 000км. Расход топлива на трассе приблизительно 6.5, по городу (Москва) литров 11выходит. За год эксплуатации поменял переднюю стойку (10 000 руб + работа 3000) .Сломалось устройство вращающее дворники – заменил на б.у (2500) - установил сам (оказалось легко) . В остальном только ТО, у дилера (на не гарантийные авто скидки 20%) . ТО самое дорогое 16500, самое дешевое 3600 (они чередуются) + лампочки перегорают постоянно (но это мелочи) . Автомобилем доволен: передний привод и автоматически подключаемый полный, высокая посадка, большие двери (дверной проем) , отличный багажник (перевозил мебель, диван- влез целиком в салон, дрова, картошку, все что попало) . Летом на природе сплю в машине (ставлю между креслами деревянную пластину и вытягиваюсь во весь рост (сам-195см) пол прямой) Зимой при минус 24 автомобиль заводится, в более холодное время пока не пробовал. Щиток приборов в центре не напрягает, в начале было ощущение пустоты на передней консоли, но через пару дней прошло. В общем универсальный автомобиль мне нравится

взял дизельного икса на ручке все морозы на ура!обкатываю бережно , тапку не давя!решил для пробы залезть в снег по защиту и был приятно удивлен отпустив педаль газа , ЕДЕТ , НА РЕЖИМЕ АВТО на холостых!.потенциал чувствуется! дизель это сила!

трейл дизель пробег 130000-все великолепно, только интелектуальный задний привод не всегда срабатывает.

Хочу дизель

У меня трейл 2001г. пробег 175т. (мой проход 100т. за 3 года) претензий никаких. А как вы с такими именами ездите мы знаем! Вы БТР за 100км. убъёте.

да я и вправду нахальничал не отрицаю но у меня одновременно была куплена и нива шевроле которую я эксплуатировал сами понимаете как для чего собственно и брал испытания по ходовой шевик прошла на уровень выше и кроме того для сравнения у меня еще хватает авто почему то икс у меня не пошел

с 2005 года 2.0 литра езжу.Брал в салоне, обслужуюсь на с
СТО.До этого была мазда 6.Много места хорошая посадка , потный фарш и тюнинг, универсален.По запчастям не знаю, не ломался а так просто БОМЬА.Приехал только с моря там разсекал по песку с братом у него прадик 2005.Один минус:надо следить за температурой масла в заднем мосте.
ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ПОМЕНЯТЬ, НО ПОКА НЕ БУДУ!!!!!

Nissan X-Trail максимальной комплектации, двигатель бензин 2,0 литра коробка CVT. Прошла 7 500 км. Вполне хватает, но началась жара и мощности не стало, выходит 2,5 лучше, но расход с 2,0 около 14 л., а 2,5 выходит больше. В заявленный регламент явно не укладывается.

2,0 механика. Машина супер. Год вып.2008, японец, в экспл. с 2009, купил 2 месяца назад. Пробег 15000. Расход по городу 9-10л (не Москва, но обл.центр) , по трассе 7л. В паспорте написано честно. Если много кушает - или питерская сборка, или манера езды такая. Можно и на Оке 20л сожрать ) ) )

Универсальная машина-это машина ниочем. К тому же еще и дорогая. Автохлам я бы сказал.

Купил X-Trail, бензин, двигатель 2,0л в 2007г, коробка-вариатор.На сегодняшний день пробег 103тыс.км., подлежат замене:коробка АКП-вариатор, ступицы передние и вообще создалась впечатление, что машина, отъездив гарантийные 100 тыс.км начинает сыпаться.Учитывая то, что все ТО проходились всегда вовремя в специализированном дилерском центре.Была бы возможность, поменял бы свой автомобиль!

Автомобиль в России и роскошь и средство передвижения. Так выбирая в 2005 году авто под себя требовались главные парметры: практичность, проходимость, функциональность, соответствие цены качеству и надежность. Все эти качества у японцев, и по многим характеристикам меня устроил Х-трейл. Взял 2.2 турбодизель в максимальной комплектации, как наиболее подходящий. Позади 5 лет эксплуатации. Хочу поменять на такой же, но нет уже кожи и максимума, сейчас в моде автомат. Авто это точно для России с ее убитыми дорогами, автосервисами и прочими убожествами. По гарантии менял турбину, провода перетирались на задней двери, иногда начинает поскрипывать. Но это все ерунда. Отличный драйв, динамика, экономичность и надежность. Позади пробеги Уфа- Мурманск, Уфа Питер (3 раза) , каждый год в Ростов. Грязь и снега у себя на Урале. Неубиваемая техника. Ну а если по лесу, через кустарник и в прочую тьмутаракань есть 20 летний УАЗ- так его не жалко и ремонт копеечный. Рекомендую, правда пока нет отзывов по российской сборке.

2010г 2л бензин механика пробег 4 тыс. В отзывах поразил расход. Откуда такие цифры, у меня не более 9л средний с прогревом по городу. Пока довольна.

2008г 2л механика, Х-Trail, на 15тыс.км.корозия кузова красили два раза по гарантии, сломались замки дверей передней правой и багажника, сломалась магнитола обратился в мае поменяли в октябре.Мелкий ремонт по гарантии делают спокойно, а крупный со скандалом. На 19тыс.км.полетело сцепление, ремонт около 100 000 рублей, на 58 тыс. км. опять сцепление, о мелочах уже не пишу. Сцепление на Х-ах стоит от обычного легнового автомобиля и не выдерживает нагрузок при движении по рыхлому снегу, песку и по другим мягким грунтам.Автомобиль имеет не плохую проходимость, но слабое сцепление выходит из строя. Хотя гарантия не распростроняется только на диск сцепления (самая дешёвая запчасть) дилеры откызывают в гарантийном ремонте остальных элементов сцепления.

У меня Ниссан Альмера дв 1,5,хочу поменять на X-Trail.Посоветуйте

Куплен 2,5 автомат-вариатор в начале 2008 года. Прошло 3 года, гарантия кончилась, 62 т.км. По гарантии не делалось ничего. Был только 1 случай, что у мужа не завелась из-за отошедшего где-то там контакта противоугонки. Вызывали-приезжали-ликвидировали поломку за неск.минут. Проходимость в принципе нравится, хорошо держится на скользкой дороге - вроде кажется уже заносит, но сама выравнивает траекторию, уже неск. раз замечала. Вот на гравии на извилистой дорожке в Финке один раз сильно занесло (расслабилась, тогда еще только начала ездить на этой машине) , но обошлось. Мне показалось немного жестковато (может нормально - это первый у меня внедорожник) , через год переставили диски на 16, резину потолще, вроде лучше.... С замками дверей чета проблемы возникают - один раз заднюю чинили, теперь вот правая передняя снаружи не открывается...

посоветуйте хочу брать.бензиновый, механику, и питерской сборки 11 года...

| посоветуйте хочу брать.бензиновый, механику, и питерской сборки 11 года...

Бери лучше дизель 2.0. Расход Питер-москва-питер 6л на сотню - вез около 700 кг, тяга и проходимость на уровне. из минусов только ТО через 10000 км. если не вникать в гарантию, то 5-6 тыс. руб - замена масла и масл. фильтра, а то и дешевле. Сам взял такой в ноябре, сейчас пробег 20000 км. заводиться в минус 30 с полтычка.

Купил X-Trail, бензин, двигатель 2,5л в 2011г, коробка-вариатор машина 2008г. с салона продана в 2009г пробег 15т.. Все нравится только меня напригает какой-то хруст при холостом ходе на малой скорости где-то в районе двигателя (думаю вариатор, цепь или хрен его знает) , но только на прогретой машине появляется. Кто что знает подскажите

Х-TRAIL, бензин, двигатель 2,5 (вариатор) . Супер! заводиться с пол оборота, ездит легко. Может потому-что живё с моей малышкой в постоянном тепле? Сочи.

Скорее всего вариатор. Была какая-то передача на эту тему. это болезнь, которая не лечится. начинается с 15000 и пропадает к 20 000 км. или не пропадает: ( Такова техническая особенность

Приобрёл в 2009 г.Выпуск 2008 г.
На втором ТО выясняется, что автомобиль недоукомплектован держателем воздушного фильтра.
итог:покупаю этот держатель -1400 р.
в 2010 зимой блокируется задняя дверь.
итог:что-то там соскочило-1500 р.
20000 пробег - покраска крышки багажника, ура-по гарантии.
30000 заклинило тормозные колодки задних колёс,
итог 1400 р.
постоянные щелчки на лобовом стекле, предлогают устранить за 3000 р.
итог:сделал сам при помощи изоляционной ленты, десять минут времяни.
сейчас 35000 пробег.появился свист при разгоне на 80-100 км/ ч.
на дилере хлопают глазами и мычат.
во какой японец за 1200000р.
а по гарантии делать НИЧЕГО не хотят.

почему nissan x trail на холодную едит а на горячую нет????холостые держит даеш газу глохнет.

| почему nissan x trail на холодную едит а на горячую нет????холостые держит даеш газу глоХНЕТ?

Есть вероятность насос топливный не создает давление (может воздух подсасывает где-то)

Автомобиль 2010 года, пробег 45000 тыс, Двигатель 2,0 л., ручная коробка (Часто езжу по легкому бездорожью на рыбалку) , пробег 45000 тыс. Автолюбитель с 1993 года, много видел на своем веку разных авто. Хитрила, в целом мне нравиться, проблем серьезных, тьфу, тьфу, тьфу, не было, кроме одной: КТО, НАХРЕН, ПРИДУМАЛ ТАКОЙ ЗАДНИЙ БАМПЕР? Порвал на вполне безобидной ямке (работает как якорь) . Да движок взял бы посильнее, на трассе нормуль, по бездорожью явно слаб.Автомобилем, в целом, доволен ) ) ) .

какая разница когда подключаешь полный привод между AUTO и LOUC какая для постоянной езды какая временно?

| какая разница когда подключаешь полный привод между AUTO и LOUC какая для постоянной езды какая временно?

AUTO - полный привод подключается автоматически, когда мозги решат что так нужно
LOUC - принудительное включение полного привода - когда нужно водителю. при скорости 40-50 км данная функция отключается и переходит в состояние AUTO
При использовании LOUC необходимо кнопкой выключить ESP иначе подпалишь сцепление и муфту полного привода. Вонять будет, словно 100 котов сдохло разом:)

а как и какой кнопкой выключить ESP?

А как и какой кнопкой выключить ESP?

| А как и какой кнопкой выключить ESP?
кнопка отключения ESP находится рядом с кномкой омывателя фар (слева от рулевой колонки)

а если нет омывателя фар? у нас х-трайл 2001 года.

хтрейл 2005г 130000 пробег кнопки esp ненашол может на модели 5 года esp нет

Живу в городе Архангельск, зашел в салон ниссан, Х-тейл понравился, решил купить. Машина, после предоплаты шла около двух недель, и наконец в ноябре 2010 года, я стал счастливым обладателем ниссана. Друзья отговаривали, зачем тебе ниссан? За первые 15000 км машина на морозе один раз отрубила всю электронику, морзы кончились и она завелась, без каких то проблем. Первое ТО стоило 14000 рублей. До 30000 км было все хорошо, после 31000км появился запах паленой резины, пригнал машину своим ходом в салон на диагностику, выявили износ диска сцепления + течь сальников в переднем мосту, поменяли вместе с маховиком, подшипником, корзиной, диском, сальниками, маслом, ремонт влетел на 64000 рублей, через 100 км после ремонта перестали включаться передачи, отвез машину снова в салон на диагностике сказали что износ коробки, под гарантию не попадает просят 150000рубле й за ремонт, написал претензию в салон, жду ответа.

Хочу купить Икс, 2,5 литра, вариатор. Посоветуйте. С удовольствием выслушаю любые мнения.