Нет, я её так и не купил. И, похоже, никогда не куплю, но осмелюсь изложить свои впечатления от пробной поездки - возможно, кому-то это будет интересно. И, в первую очередь, людям большого роста и внушительной комплекции, к каковым я и отношусь.
Так сложилось, что я всегда выбирал для себя американские седаны - в немалой степени из-за собственных габаритов (рост 203, вес 135) , поскольку с наличием достаточного места в салоне у них всё в порядке.

Но настал тот момент, когда семейные обстоятельства и собственные эстетические и практические соображения заставили меня взглянуть в сторону SUV. Зачем, спрашивается, я вообще полез в XC90 при любви ко всему американскому? Ну, во-первых, машина вроде бы создавалась для американского рынка в соответствии с его (рынка) вкусами. Во-вторых, понравился мне сей аVтомобиль внешне. Хотя, все предыдущие попытки удобно разместиться в VOLVO (740, 960) за рулем закончились полным провалом, я надеялся, что в XC90 всё будет иначе. Благодаря добрым отношениям с одним из дилерских автоцентров, в один прекрасный день я заполучил на неопределенное время в свое распоряжение XC90, 2.5, в стандартной комплектации с кожаным салоном.

Попытка устроиться на водительском месте:

Случилось то, чего я и опасался. Честно, дорого заплатил бы, чтобы услышать от шведских инженеров честный ответ на один вопрос: ЗАЧЕМ эта колоссальная, монстроподобная, съедающая кучу места "борода" торпеды между сиденьями? То оборудование и органы управления, которые на ней размещены, можно было бы не напрягаясь распределить на пространстве, вдвое меньшем.

Итак, при ширине, извиняюсь, задней части водителя больше, чем у среднестатистического манекена, выходит следующее: правая нога упирается как раз в упомянутую пластмассовую инсталляцию. А педаль газа, доложу я вам, еще как бы "спрятана" правее и глубже, где-то ПОД этой самой "бородой". То бишь, чтобы поставить ногу на педаль газа, колено правой ноги должно смотреть в сторону водительской двери, а ступню нужно вывернуть вправо - поставить ногу ровно эта хрень не даёт. Ладно, кое-как приспособился, хотя явно не очень удобно.

Кресло: имеется куча электрорегулировок. Назад сдвигается довольно скупо, но, в общем, достаточно. Руль можно двигать вверх-вниз - опять же, в довольно небольшом секторе. Довольно смешно действует регулировка наклона подушки сиденья. Если в американцах кресло довольно ощутимо наклоняется назад либо вперёд, здесь что-то начинает шевелиться внутри самой подушки - опять же, в довольно небольших границах. Больше напоминает подкачку. Не, ну всё-таки интересно - говорят, среди шведов немало людей большого роста. Почему их машины проектируются с расчетом исключительно на какие-то усредненные параметры водителя, хотя нужно всего-то ничего, чтобы их расширить (вместе с кругом покупателей) - мне, лично, непонятно. Ладно, за рулем кое-как уселись. Теперь рычаг АКПП. Выглядит довольно мелким и несерьезным. Положение D - поехали!

В движении:

А машина весьма хороша в движении. Легкий руль, прекрасный обзор, довольно бодро тянущий 2.5 (вопреки ожиданиям - я собирался брать 3.2) , великолепные тормоза, яркий ксенон... Поначалу я немного осторожничал, но процесс привыкания к XC90 у меня занял минуты три-четыре. Еще 3 минуты - и я начал резко входить в повороты и энергично разгоняться и тормозить. Машина слушается великолепно, но не покидает чувство, что вместе с тобой аVтомобилем управляет кто-то еще - постоянное вмешательство умных электронных систем, предотвращающих заносы, переворачивание и чего-то там еще, нельзя назвать незаметным.

Оборудование и интерьер:

Ну, в общем, стандартная вольвовская торпеда. Довольно аскетично. ЖК-монитор магнитолы с довольно крупными пикселами. Температура регулируется вертушками. В общем, всё находится довольно быстро и интуитивно понятно. Но... я пытался разобраться в своих ощущениях, что-то было не так. И я понял, что. Нет, это мое субъективное мнение, ни на что не претендующее. Но: впечатления от пребывания в этой машине, безусловно очень хорошей, и езды на ней ну никак не тянули на 70 000 долларей. Почему-то она казалась мне хрупкой пластмассовой игрушкой, весьма занятной, управляемой и, говорят, очень безопасной - но не было чувства "кондовости" и защищенности, каковое я испытывал даже в Ford Taurus 1994 года выпуска. Через час езды, когда правая конечность совсем затекла, я вернул авто на стоянку и похромал к своему "тарасу" 2002-го года выпуска. Попытка изменить американскому автопрому в очередной раз провалилась...

А у меня от управления автомобилем Вольво ХС90 с двигателем 2.4 (дизель) только самые хорошие впечатления.

приходите на www.clubvolvo.ru в раздел AWD клан, там разные впечатления и отзывы об XC90.
ДЛя себя решил - если XC90 , то только V8. Все остальное пусть ставят в С30 :) ) ) )

http:// www.avto-stimul.ru/ Volvo.html
это какая модель? чтото немогу вспомнить
случаем ни XC90?

где находится бензонасос у вольво XC 90

Народ подскажите пож.что лучше выбрать? Цена примерно та же.

Поделитесь опытом по ремонту угловой передачи ХС-90

Первая проблема с ХС-90 пробег 35000км.Появился гул в задних ступицах, заменили по гарантии.Отклеиваются уплотнители дверей.Других замечаний не имею.

| где находится бензонасос у вольво XC 90

бензонасос у нее под задним правым сиденьем но снимать надо все задние сиденья чтоб подобраться

Подскажите пожалуйста, при езде появился гул. думаю это подшипники, помогите найти и где можно купить?

Подскажите, у кого расход масла двигателя , какой?
У меня после 100000 км., на 1000 км. - 300 г. Это нормально?

хочу купить volvoxc90 стоит брать или нет?Дорогой ремонт?

Отличный автомобиль. Три года в пользовании, максимум удовольствия, минимум затрат. В сравнении с прежними авто, от 2109 до BMW X5, это самый оптимальный вариант. Одна маленькая не приятность-прожорлив.

шторка багажника надо кому?4500.
89817111932

Прошу помочь! У меня на компьютере высветилась надпись на итальянском языке: SKADENZA TAGLIANDO. Это в переводе означает "купон заканчивается". Что это значит? Что за купон7 И почему он заканчивается?
Может это просто не верный перевод?

здравствуйте друзья. стал обладателем xc90. есть вопрос. при движении на повороте руль довольно тяжёлый и если начинаешь докручивать его тянет обратно. на стоящем авто руль лёгкий. это нормально? и ещё выворачивая руль влево до упора и начиная движение происходит удар вывернув руль обратно второй удар. (говорят рулевой наконечник) ???

Езди на ТАРАСЕ 2002 в удовольствие!Не жил хорошо и не зачем начинать. При Вашем росте купи ГАЗ HUNTER и балдей от габаритов и вонючего пластика как у всех америкосов, для Вас кондо это здорово

Добрый день.
У меня Volvo XC90 2010г.в. Машина устраивает полностью, но столкнулся с проблемкой зимой, не закрывается машина при заведенном двигателе. Может есть какой выход не глушить авто закрыть двери с наружи?

| Добрый день.
| У меня Volvo XC90 2010г.в. Машина устраивает полностью, но столкнулся с проблемкой зимой, не закрывается машина при заведенном двигателе. Может есть какой выход не глушить авто закрыть двери с наружи?
Выточи ключ от дверей Двигатель заведен Закрываеш центральный замк из нутри Выходиш нажимаеш на кнопку закрывания и держиш Она поднимеца и опустится Дверь закрываеш Двигатель работает машина закрыиа

У меня Volvo XC90 2003г. американка, хоть и не новая, но машина - супер!!! Езжу год проблем нет вообще ни с чем, все работает как часы, поменял только расходники и спупицы задние и езжу. Сейчас прошел предпродажную подготовку у дилеров официалов, так они сами расхвалили мою машину. К сожалению буду продавать (квартира нужна) . Так что покупайте, машина комфортна, удобна и презентабельна

У важаемые владельцы а\ м марки ВОЛЬВО.
Довожу до Вашего сведения информацию, как коллегам по несчастью.
В августе 2010 года, мною был приобретен а\м Вольво ХС-90 дизель
2007 г выпуска , из Германии, без пробега по России, с полным ТО в Германии.
Установлен навигатор и программа на немецком языке.
20.12.2010г обращаюсь на станцию ТО "Победа Моторс Кудрово"
наряд заказ ЗН 0008886 на замену программы на русский язык и замену
клемника электропроводки на 4 цилиндре.Через два дня возвращают а\м
все ОК, официальная оплата 4,1 неофициальная + 16,0тыс руб. Бог с ними всем
жить надо.
Через 13 дней на дороге, отключаются 4 и 5 передача и двигатель начинает троить (все правильно 4 цилиндр) 5.01 2011г понихонечку доползаем до станции Победа Моторс Кудрово
вердикт: СГОРЕЛА 4,5 передача , надо менять АКПП, это стоит ............
280,0 плюс 170,0 работа- очень дорого........., но мы можем сделать дешевле
ВОТ ВАМ ВИЗИТОЧКА позвоните приедут помогут вас обуть.
На всякий пожарный едем на станцию К-14 (ремонт АКПП) , а вдруг можно что то
отремонтировать, а\м пробежала 70 тыс, обидно за шведов, хуже жигулей.
Вердикт на станции ТО К-14
С АКПП все в порядке (ошибка в програмном обеспечении) ну а клема на 4 цилиндре понятное дело как не работала, так и не работает.
Заключение: Уважаемые производители не открывайте автосервисы на вольво
в Санкт-Петербурге, нам (владельцам) дешевле на эвакуаторе доехать до Хельсенки и мы станем
больше уважать Вас как автопроизводителей.

НЕ БЫВАЕТ ИЗ ГЕРМАНИИ 3-летних авто с таким пробегом - плюсуйте, как минимум 100000, а то и поболее! По моим данным - официалы могут копнуть глубже спидометра на торпеде, и определить были на авто скрутки километража.
Думаю, после этого надо сравнивать ХС с тазами.
СУВЖ и Удачи!

| У важаемые владельцы а\ м марки ВОЛЬВО.
| Довожу до Вашего сведения информацию, как коллегам по несчастью.
| В августе 2010 года, мною был приобретен а\м Вольво ХС-90 дизель
| 2007 г выпуска , из Германии, без пробега по России, с полным ТО в Германии.
| Установлен навигатор и программа на немецком языке.
| 20.12.2010г обращаюсь на станцию ТО "Победа Моторс Кудрово"
| наряд заказ ЗН 0008886 на замену программы на русский язык и замену
| клемника электропроводки на 4 цилиндре.Через два дня возвращают а\м
| все ОК, официальная оплата 4,1 неофициальная + 16,0тыс руб. Бог с ними всем
| жить надо.
| Через 13 дней на дороге, отключаются 4 и 5 передача и двигатель начинает троить
| (все правильно 4 цилиндр)| 5.01 2011г понихонечку доползаем до станции Победа Моторс Кудрово
| вердикт: СГОРЕЛА 4,5 передача , надо менять АКПП, это стоит ............
| 280,0 плюс 170,0 работа- очень дорого........., но мы можем сделать дешевле
| ВОТ ВАМ ВИЗИТОЧКА позвоните приедут помогут вас обуть.
| На всякий пожарный едем на станцию К-14 (ремонт АКПП) , а вдруг можно что то
| отремонтировать, а\м пробежала 70 тыс, обидно за шведов, хуже жигулей.
| Вердикт на станции ТО К-14
| С АКПП все в порядке (ошибка в програмном обеспечении)| ну а клема на 4 цилиндре понятное дело как не работала, так и не работает.
| Заключение: Уважаемые производители не открывайте автосервисы на вольво
| в Санкт-Петербурге, нам (владельцам) дешевле на эвакуаторе доехать до Хельсенки и мы станем
| больше уважать Вас как автопроизводителей.

нарушились показания датчика уровня топлива. Сейчес пустой бак, а стрелка находится на середине.Когда бак полный стрелка долго находится на максимуме.Потом плавно уровень начинает снижаться до 0,т.е. стрелка пказывает середину. Подскажите как исправить данную ситуацию.

купил машину из америке всё было в идеале , как вдруг стало заносить машину в лево при торможение, куда только не обращался кто только не смотрел, даже в сервисе разводят руками, не могут найти причину в аврии не была это факт .подскажите если кто сталкивался с такой причиной или просто посоветуйте какого нибудь Кулибина в районе Минска или Витебска

Купил ХС 90 3.2 литра 243 лошади. В эксплуатации неделя проехал 650 км, расход 12.8 литра из низ большая часть по Москве, пока доволен, предыдущее авто Кашкак вариаторная каробка пробег 80500 км проблем не было, дай бог чтобы и сдесь все работало. Машину брал в Мейджере проблем не было все в срок даже скидку сделали пока определялся 6 месяцев. Первые ощущения хорошие, не радует большой радиус разворота, маленький бардачет без охлаждения, но наверное привыкнуть надо, вообщем машина неплохая. Выбирал из Ниссан мурана, Таурег новый, Дискавери 4 3.0 литра

проезжаю по луже, начинается вой звонкий где-то из-под машины.что это, подскажите?

Добрый день! Кто нибудь может мне подсказать причину нагревания Тормозного диска, левая сторона, на ВольвоХС90,, ,супорта работают отлично, АВС без проблем, заменил тормозные шланги, толку нет........

| Добрый день! Кто нибудь может мне подсказать причину нагревания Тормозного диска, левая сторона, на ВольвоХС90,, ,супорта работают отлично, АВС без проблем, заменил тормозные шланги, толку нет........


Проводились ли работы с рулевой рейкой, колонкой, карданчиком? проверьте угол поворота рулевого колеса.

добр. день! У меня хс 90 2003г. америка, и такая проблема при запуске двиг. панель приб.загарается, но после 3-5мин. раб. выдаёт ош.BRAKE FAILURE STOP SAFELY (отказ тормоза) и панель тухнет. Ездию так уже 6 мес. тормоза раб., а панель нет, ПОДСКАЖИТЕ что это может быть?

Отъездил 200 000...авто 2006 года с мотором 4.4, брал с рук в 2008году...Вообще ничего не менял, очень доволен...

Здравствуйте! Помогите! на вольво хс90 дизель 2003г стоит штатный подогреватель. Запускается, но через время глохнет. Не работает бензонасос подогревателя. На сервисе все проверили, прозвонили, итог - порыв проводки в салоне. У кого-нибудь есть схема проводки?

здравствуйте.подскажите как снять подголовники на сидение на задней стороны водительской и пассажирской сидений.спасибо

Всем здрасте!!!! Давно хочу приобрести хс90!!! Но вот хочется и колется!!! Кто говорит проблем не оберёшься, а кто говорит вообще супер!!! Судя по отзывам, аппаратик сила!!! А вот по обслуживанию очень дорого??? И какие слабые места??? Заранее спасибо!!!!!

Привет всем! Такая вот проблемка, Вольво с канады, короче американец, 2.5 турбо, на улице жара, машину вырубает полностью, электроника тухнет все датчики тухнут, 1-2 секунды и машина на ходу заводится сама, в чем проблема?! читал и говорили в сервисе главный модуль греется и дает сбой! Цена вопроса 55 тыс.руб., но говорят гарантии ни какой не дают на то что она не будет снова вырубаться, есть еще какие нибудь предположения?!

заранее благодарен!