Брал в 2007 у офдилера, комплектация стандарт+кондишинер (было обязательное условие) , обойдется в 511 рублей (кредит на 36 +КАСКО и т.п.) . Была с Движкой от Опеля, но в "люксе" 520 - для такой машины - слишком. Для такой тачки движок в 80лс конечно маловато, но хотя у нас в Сибири и "дорог" то по большому счету нет, где без риска можно было бы носиться (имеются в виду нормальные водители, а не "безбашенные" мягко говоря представители) . Да, динамика слабовата с такими лошадями, особенно чувствуется при обгоне.
Выбор вообщем то был осознанный, вроде как не разочаровывает пока. Из всего что отрицательного произошло - треснуло ветровое стекло (говорят из - за кондера) , через три месяца крякнул водительский стеклоподъёмник, вскрыли глянули в движке ржавчина промыли - заработал. Расход не замерял, заливаю 95-й, благо с бабками проблем нет (с нашим сервисом и гарантией, потом доказывай что не по твоей вине что то полетело, потому что лил не то и рулил не так :) ) ) ) ) ) . По сравнению с иножипами конечно не сахар, ездил и на LC Prado & N Patrol, из отечественных на 21213 и на УАЗе, но что вы хотите за 15рублей зеленью.
Если сравнивать с Нивами простыми не машина, а песня. УАЗ не рассматривал принципиально - топорный авто (хотя проходимость конечно на высоте) , да и расход: ( ( (. Первоначально рассматривался вариант Patrol или Пасик, но обстоятельства поменялись (старший сын тоже захотел машину, и жена пошла учиться на права, а учиться водить на бричке за 60 рублей это слишком дорогое удовольствие даже для меня, две или три машины пока не тяну) . К зиме тоже особенно не готовил, печка нормально - в салоне тепло, в -30С на втором ряду тоже тепло. В -27С заводил без подогрева - даже удивительно, без проблем.Езжу на штатной резине Кама-Евро, зимой держит тоже вроде как не плохо, если разумно вести себя на перекрестках:) ) ) Из проблем было ещё:

Вторая до 400км почему то не хотела включаться нормально, и скрип тормозных тоже достал уже.
Короче, у кого ещё нет машины, и стоит выбор, при определённом недостатке наличности или нежелании связываться с автокредитом, тут уж каждый решает сам, можно брать, вообщем то реальная машина за свои деньги. Ну не у всех на LC и Гелики бабла хватает, такова уж наша действительность.

Всем удачи на дорогах и вне их, народ будьте вежливы друг к другу - поменьше злобы в комментах.

Купил свою шеви в апреле, брал осознанно, изучив всю информацию, пообщавшись с шнивоводами, поэтому иллюзий по поводу надежности машины не имел, а зря. Сегодня пробег 7900 и у меня не было проблем ВООБЩЕ! Почти, одна была - уходил тосол. Все исправилось протяжкой хомутов системы охлаждения (почему то делал это сам, а не автосалон при предпродажной подготовке) .
Моя машина в комплектации GLS и это радует. Радует Резина континента на 16, полукожанная обивка сидений и всякие подогревы, которые у нас на севере очень даже полезны. Первое время боялся выезжать далеко за город, но однажды сели и за один присест в четвером проехали 900 км. Скажу, что даже не устал, а машинка просто порадовала. Расход за городом при 120 км/ ч, 8 л. в городе 12-14. До этого ездил на многих автомобилях последний ниссан примера 2005 г. с двигателем 1.6, поэтому думал что пересадка на шевроле ниву будет более болезненной, ЗРЯ. Это лучший автомобиль созданный российскими автопроизводителями.
И сейчас отъездив семь месяцев я понимаю, что никогда не сяду на легковушку, так, как привык к высокой посадке, большому клиренсу, дающему вседозволенность при движении в любой местности. Правда однажды пришлось застрять почти на ровном месте в грязи, виной всему считаю шоссейную резину. Но грязь у нас на севере редкость, в основном песок, а по нему машинка идет отлично и приезжая на пляж я добираюсь туда где не пролезут другие легковушки, а порой и именитые джипы и кроссоверы.
P.S. Надеюсь и далее писать отзывы в которых не будет подсчитано время моего нахождения на СТО для исправления неисправностей. Всем удачи на дорогах и вне дорог!

Когда покупал, бал совершено точно, в здравом уме, был готов к любым сюрпризам. Данный автомобиль приобрел в марте 2007 г. у дилера автоваза, ждал нужного мне цвета 2 недели (вроде бы красили на заводе) . Причина покупки – очень любил (и люблю) ВАЗ 21213, но хотел «покруче». От высоких иномарок отказался из-за отсутствия наличности, которой надо было иметь в два раза больше, чем у меня было, в кредит не хотел (и не хочу) .
За четыре месяца наездил 8500 км. по Москве и немного поездок на дачу. Четверку в разделе безопасность поставил из-за плохого обзора при езде задним ходом. Четверку в ходовых – слабоват мотор. Проблем за это время практически нет, все по мелочи. Отвалился, вернее, вывалился опрыскиватель заднего стекла, сейчас держится на соплях, вот уже два месяца забываю поменять. Немного отслоились боковые молдинги, пока совсем немного. Иногда что-то скрипит в салоне – в лом искать, т.к. скрипит не всегда.
Шумоизоляция конечно не очень, но привык, уже не замечаю.Мотор конечно слабоват, но я не летчик, больше 120 не езжу, старая НИВА приучила.

Вот что достало, так это скрип колодок.

Хотел поставить хорошие, в сервисе сказали, слечу с гарантии. Кстати, гарантия курам на смех 30000 или год. Расход масла вроде нормальный, за шесть тысяч после первого ТО долил грамм 500. Тосол в норме, вообще все остальное в норме – посадка, обзор, свет, печка, маневренность все супер.
Кто говорит, что ГУР на наши машины не нужен, по-моему, не прав – разница со старой НИВОЙ колоссальная. Соотношение цена-качество, на мой взгляд, нормальное. За 440 тысяч рублей настоящий («не наш») внедорожник не купишь. Цена 440 т.р. это: комплектация люкс, сигнализация, музыка, ОСАГО, КАСКО.
Вообще машиной пока очень доволен, жене нравиться, дети в восторге, на дороге, можно сказать уважают.

Моя ласточка 2006 года.Брал у дилера в автосалоне. Проехал 85000. Проблем нет вообще. На 76000 поменял всего две шаровые. На сервисе все были в шоке.Машина классная! Удобная, манёвренная, зимой тепло.Ползёт где хочешь. Ничего вообще не могу сказать плохого.Только положительные эмоции. Конечно лошадок бы 10 добавить. А так песня!!!

Уважаемые пользователи подскажите где можно купить рейлинги на шевролетку нигде не могу найти, и если возможно сколько они примерно стоят (Grizzli-08 @mail.ru) Спасибо

Купил Шеви Ниву в сентябре 2008 года. Сейчас
пробег 2700 км. Она всю кровь выпила! Жрет
бензина 17 - 20 литров на сотню. Коробка и
карданы гремят как на танке. Вот попал так попал.

У меня нива с 2004 , а друг тоже купил в 2008 в апреле - так у него уже поменяли коробку , заднию подвеску , помпу и ещё чо то ! у него вышла уже новая иномарка ! лучше бы официальные контролёры chevrolet следили дальше за производством нив !!!

| Когда покупал, бал совершено точно, в здравом уме, был готов к любым сюрпризам. Данный автомобиль приобрел в марте 2007 г. у дилера автоваза, ждал нужного мне цвета 2 недели (вроде бы красили на заводе) . Причина покупки – очень любил (и люблю) ВАЗ 21213, но хотел «покруче». От высоких иномарок отказался из-за отсутствия наличности, которой надо было иметь в два раза больше, чем у меня было, в кредит не хотел (и не хочу) .
| За четыре месяца наездил 8500 км. по Москве и немного поездок на дачу. Четверку в разделе безопасность поставил из-за плохого обзора при езде задним ходом. Четверку в ходовых – слабоват мотор. Проблем за это время практически нет, все по мелочи. Отвалился, вернее, вывалился опрыскиватель заднего стекла, сейчас держится на соплях, вот уже два месяца забываю поменять. Немного отслоились боковые молдинги, пока совсем немного. Иногда что-то скрипит в салоне – в лом искать, т.к. скрипит не всегда.
| Шумоизоляция конечно не очень, но привык, уже не замечаю.Мотор конечно слабоват, но я не летчик, больше 120 не езжу, старая НИВА приучила.
|
| Вот что достало, так это скрип колодок.
|
| Хотел поставить хорошие, в сервисе сказали, слечу с гарантии. Кстати, гарантия курам на смех 30000 или год. Расход масла вроде нормальный, за шесть тысяч после первого ТО долил грамм 500. Тосол в норме, вообще все остальное в норме – посадка, обзор, свет, печка, маневренность все супер.
| Кто говорит, что ГУР на наши машины не нужен, по-моему, не прав – разница со старой НИВОЙ колоссальная. Соотношение цена-качество, на мой взгляд, нормальное. За 440 тысяч рублей настоящий («не наш») внедорожник не купишь. Цена 440 т.р. это: комплектация люкс, сигнализация, музыка, ОСАГО, КАСКО.
| Вообще машиной пока очень доволен, жене нравиться, дети в восторге, на дороге, можно сказать уважают.

440 тысяч ничего не купишь? ) ) ) ) Да полно вариантов

Купил Шеви в 2004 сентябрь. Первый год ездил не думая не о чём. Самое печпльное за год было 1-е ТО, стоимость составила 7000р.
Ну а начиная со 2-го года понеслись приключения, за весь период пользования, 2004-2008г (4 года) и 85000 пробега, Шеви Нивой были произведены следующие рем работы:
ремонт коробки 2 раза (первый раз замена почти всего что там внутри, перемололо всё, осталась только 2 передача. Второй раз именно эта вторая и померла утащив с собой и пром вал) ремонт раздатки (заводской брак, прокладка крышки корпуса была установленна со смещением внутрь, стопорным кольцом прокладку немного подъело, а потом просто масло вышло наружу) отделался маленьким испугом и заменой прокладки.
3 раза чинился передний редуктор, нижняя крыжка масодержатель ломалась между креплением на редукторе и креплением к поперечному стабилизатору. Ломается хрум, редуктор ложится на защиту картера и карданным валом начинает колотить по стабилизатору.
2 раза поменены ступичные подшипники.
заменены шаровые
поменены тормозные диски и баробаны (чугынки поставил, т.к. силуминовые полный к....) задние тормозные целиндры
правую ступицу и поворотный кулак, рамку для установки колодок из-за несвоевременной замены ступичных подш.
замена генератора (родной сгорел через 2 года) 2 раза поменены были креставины заднего моста.
вот такие заморочки...
ну и ложка мёда) машина супер, вплане проходимости, плавности хода на кочках, обзорность практически на пять.
В общем, когда наши начнут делать на самом деле качественно и надёжно как нынешний мой автомобиль не нашей сборки и не нашей страны, я может и вернусь к нашему автопрому.

Шнива начала 2008 года. Брал в салоне. Пробег 10 000 км. Условия эксплуатации- Узбекистан. В принципе машина неплохая для ее цены (18 500 УЕ) .

Есть ряд недостатков за период обкатки:
-на 5 000 км. замена передних тормозных колодок (самоторможение) из за наличия воздуха в системе.
-на 10 000 км. замена шаровых (заводские были совсем сухие) .
-заменен датчик положения дросельной заслонки.
-заменен датчик холостого хода.
-заменени воздушные фильтра.
-заменен антифриз.
-сделана полная шумоизоляция салона (родная шумка слабенькая) .

Дополнительно поставил две противотуманки дального света на задний ход, защиту порогов, спойлер на заднюю дверь, ближний ксенон, защиту картера, ветровики на 4-ре двери, заменил писалку на двери багажника, поставил подлокотники на передние сидения, поставил обогрев сидений и еще там по мелочи немного. Затраты не очень большие, но необходимые.

"Добрым словом" вспоминаешь конструкторов машины, когда:
-засекаешь расход топлива (14 л/ 100 км в городском циклк) ,
-сдаешь задним ходом (мешает запаска) ,
-на 100 км/ ч машину начинает немного колбасить машину (неотбалансированные карданы) ,
-экстренно тормозишь ватными тормозами,
-дребезжат полуоткрытые передние окна,
-немного по ходу движения приоткрываются задние окна,
-немного не хватает мощности двигателя,
-что то пытаешься сложить в малообъемный бардачек,
-стряхиваешь пепел в по-идиотски поставленную пепельницу.

Складывается впечатление, что конструктора сами на машине и не ездили. Если бы все вышеуказанные недостатки были устранены на заводе до продажи машины, то Шниву в принципе можно было бы назвать "народным автомобилем". В Ташкенте (Узбекистан) много Шнив и жалобы владельцев в принципе схожи с моими.

ВЫВОД: машина нормальная при учете устранения вышесказанных замечаний.

Шнива начала 2008 года. Брал в салоне. Пробег 10 000 км. Условия эксплуатации- Узбекистан. В принципе машина неплохая для ее цены (18 500 УЕ) .

Есть ряд недостатков за период обкатки:
-на 5 000 км. замена передних тормозных колодок (самоторможение) из за наличия воздуха в системе.
-на 10 000 км. замена шаровых (заводские были совсем сухие) .
-заменен датчик положения дросельной заслонки.
-заменен датчик холостого хода.
-заменени воздушные фильтра.
-заменен антифриз.
-сделана полная шумоизоляция салона (родная шумка слабенькая) .

Дополнительно поставил две противотуманки дального света на задний ход, защиту порогов, спойлер на заднюю дверь, ближний ксенон, защиту картера, ветровики на 4-ре двери, заменил писалку на двери багажника, поставил подлокотники на передние сидения, поставил обогрев сидений и еще там по мелочи немного. Затраты не очень большие, но необходимые.

"Добрым словом" вспоминаешь конструкторов машины, когда:
-засекаешь расход топлива (14 л/ 100 км в городском циклк) ,
-сдаешь задним ходом (мешает запаска) ,
-на 100 км/ ч машину начинает немного колбасить машину (неотбалансированные карданы) ,
-экстренно тормозишь ватными тормозами,
-дребезжат полуоткрытые передние окна,
-немного по ходу движения приоткрываются задние окна,
-немного не хватает мощности двигателя,
-что то пытаешься сложить в малообъемный бардачек,
-стряхиваешь пепел в по-идиотски поставленную пепельницу.

Складывается впечатление, что конструктора сами на машине и не ездили. Если бы все вышеуказанные недостатки были устранены на заводе до продажи машины, то Шниву в принципе можно было бы назвать "народным автомобилем". В Ташкенте (Узбекистан) много Шнив и жалобы владельцев в принципе схожи с моими.

ВЫВОД: машина нормальная при учете устранения вышесказанных замечаний.

После езды на 9ке по убитым дорогам купил Шниву б, у.04г. Сразу поменял шаровые 2 раза. Первый комплект оказался без смазки. Прошприцевал крестовины. Вот и всё. Пробег под 70т. Соглашусь с выше перечисленными недостатками и достоинствами машины. Добавлю только, осмотрите бензопровод сзади с право снимите кожух смжте (покасте, замовильте и т.д.) трубки.Поставьте кожух.Делов 5мин.а от гемороя избавитесь. Если застучали гидрокомпенсаторы лучше не выпендриватся бегом к мастеру пусть отрегулирует. В передние двери на стеклоподёмник и по направляющим стекла хорошо переодически из балончика лить силиконовую смазку самую дешовую, но много пусть даже капает.

почитал отзывы и в шоке, как Вы ездите что аж коробка за 85 тыс в хлах, это наверное пытались на ниве все 200 разгонять, она же не предназначена для гонок в формуле-1. ездите нормально и будет Вам мир! На своей за 45 тыс пробега из запчастей только датчик холостого хлда заменил, который гад с новья мозги парил, ну и расходники канечно это не в счёт думаю (фильтры, масло, свечи и д.т.) . Да для любого вазовского мотора и коробки 90 -100 это предел, а больше хочешь, тогда люби и ремонтировать!!!!

шеврое нива.скрип передних колодок и самоторможение. в чем причена.

| шеврое нива.скрип передних колодок и самоторможение. в чем причена.

Воздух в тормозной системе. Прокачай и все пучком!!!

нива шеви, горит чек, делал диагностику говорят датчик зажигания, менял не помогает.Что делать?

пробег 135000 машина замечательная !!!Согласен по мощности.И имейте ввиду это русский авто и он любит уход и внимание, а не так "хороший стук наружу вылезет".Но и у меня есть вопрос-запах бензина в салоне?

Привет. Купил Шеви в 2007году. С новья - сейчас пробег 46т.. Первое впечатление было более-менее....Расход изначально был 18л по трассе-сделал чип тюнинг "мозгам" сейчас трасса 7-8л, а город 9-10л (от стиля вождения зависит) ; поменял радиатор - оказалось избыточное давление в системе из-за пружины крышки расширительного бачка (пришлось разобрать и удалить варварским методом половину пружины! давление в норме...) Три раза регулировал подшипники передних ступиц, шприцую кардан, менял смазку в шрусах, потекли сальники : хвостовика, заднего моста и переднего тоже, раздатки - пришлось менять , причем на полуосях разболтались подшипники с чего бы это? На сервисе спросил ответили типа болезнь....сомневаюсь...японский городовой! до каких пор мы за наши бабки российский автопром будем до ума доводить? ....вот и думаю может все-таки джип иномарку взять?... P.S к дилерам (где брал авто) обращаться бесполезно в период гарантии то того нет то другого то заявку надо дать - короче куча причин не делать свое же "гавно"....да еще и цены задрали ! извините "накипело"...спасибо.

на шевроле нива вентиляторы системы охлаждения при нагреве включаются оба или только один?

купил Шнивку в июле 2009г.Не знаю как там стажеры с университетов бу ее хаять, только я думаю на свои заработанные бабки она тянет.Погонять сам люблю, с Волги, до 150 разгонял.Да и так всегда под ..., не стоит на стоянке.3раза за полгода маршр Екатеринб-Саратов.Дороги ЖЖЖЖЖ.менял за 25т.км-2 лампы стоп по 25 руб и масло.Полтора года-и глядя на свою Малышку я считаю она сделала для меня больше, чем я для нее.Иона мне стала ближе любого Крузака

Включается два при 95-98.Потом один отстег и второй доделывает дело один

Благодарю за ответ, а то смотрю один работает, а второй молчит.....

Что делать если на первых 5000 краска ползет на фальшрешетке радиатора, а завод кричит ТО1 не прошел гарантии не будет, как теперь держать свой автопром?

фархад, я повторил то, что ты уже прошел. у них на Сто один ответ-это болезнь этих машин.

по одному.сперва один при большем нагреве второй.

Кто подскажет- стук при переключении с первой передачи на вторую в заднем мосту. Карданы вроде в норме.

При закрывание двери не гаснет внутрисалонное освещение и охр, сигналка мигает бутто бы двери не закрыты Где и как с этим бороться???

кто подскажет , на улице -27,топливный фильтр новый и свечи новые стоят, шнива не заводится, бензанасос при запуске накачивает топливо , при повторном не качает, в чем причина?

Всем доброго времени суток.
Я в Шниве новичок (да и вообще в машинах) , папа откатал на ней 30000км.
теперь машина моя.подскажите пожалуйста что и через сколько нужно менять) , хотя бы самое элементарное:свечи, фильтры...
Или стоит съездить в салон и там все узнать?машина досталась неожиданно.Папа помочь не может.
буду благодарен, спасибо

А при эксплуатации автомобиля при скорости 70 - 90 вибрация отдает на передние сидения и в рулевую не подскажешь что сделать?

купил ниву в августе 2010 года все прекрастно за исключением вибрации в салоне на скорости от 70 до 90 ста ! Вибрация не сильная но на нервы действует ! Подскажите что делать?

Народ, помогите плиз! Думаю вот тоже взять Ваз 21213, но мучает вопрос с кузовом, полазив в инете наткнулся на краштест этого аппарата, на экспортном варианте, норма безопасности удовлетворительная (ноги целы) , а на тех, что идут в Россию - нет. Как определить?

Купил Шеви Ниву в 2010 г. в конце ноября. Через 93 км заклинило раздатку. Меняют уже более 3-х недель.
Вывод:
1. Машина обошлась около 600 000 рублей. За эти деньги можно было подержанную купить-нормальную
2. Машина сломалась после 93 км и без эвакуатора не обошлось
3. Ремонт еще может продлиться более 2-х месяцев
4. Новый год без машины
5. Без машины

Большое спасибо за Шеви ниву нашему автопрому.

Спб., ул. Цветочная, Автомася

Заменил ступечные подшипники на подшипники от 41го москвича . Ребята это сказка ! Нужна токарная расточка .

купил шниву 03 года 2 года назад, сейчас пробег 115000.Поменял помпу, радиатор, 3 или 4 датчика, ступица пер.прав.отломилась от привода[хорошо только тронулся]но до СТО своим ходом на блокировке, ну и расходники.Машина нравится, наверное на самом деле первое время ее собирали качественную

купил 2006 для себя на охоте и рыбалке уже оправдала , езжу на амтел.подскажите что взять

НАРОД!- НУЖНА ПОМОЩЬ!- хочу преобрести вот этот авто!-но смущает меня турбина -может кто сталкивался с ней (турбиной) раньше а то боюсь купить не машину а головную боль! -заранееСПАСИБО! Турбина фирмы Garret, меняли прошивку, форсунки, утеплитель капота на теплоотражающий. убрали адсорбер и катализатор, поставили усиленные карданы и раздатку с двухрядными подшипниками. Все работы производились в офиц сервисе Шевроле.Добрый вечер. Турбина проявляет себя после 2500-3000оборотов, если вы планируете по бездорожью машину использовать, то большого эффекта от турбины не увидите. Она хороша при обгонах, движении на затяжной подъём. В грязи хорошо работает принудительная блокировка межосевого дифференциала и самоблокирующийся дифференциал заднего моста, дополнительно установленный.

Купил Шеву два месяца назад пробег 50000, 2007г.в.за 330р. На скорости 80 вибация раздатки и кузова а со 110 и выше добавляется гул и солидно! Поменял почти все (полуоси, задний редуктор, задний кардан ставил рабочий, подшипники ступиц, слелал разв, сход, балансировку колес, заменил флянцы раздатки) вобщем полный писец, теперь займусь передком! Все остется на прежнем уровне!От повышенного давления лопнул расширительный бачек и выгнало весь тосол до капли!Колодки скрипят, стекла дверей звенят на скорости, обзор заднего вида никакой из за запаски, багажник как и бардачок для общей тетради, не хватает регулировки сиденья водителя по высоте!Про движок все знают, слабоват конечно, именно при обгонах!Не ожидал я от Нивы такого, хотя и советовался со всеми. Влетел уже как минимум на тридцатку Мозги высохли и нервы ни к черту!Плюсы:Мягкий ход по кочкам, нормальный салон (только некуда положить безделушки кроме одного телефона или пачки сигарет) , Большой привет Авто Вазу, особенно конструктору!!! Колотят бабки за наш счет, уроды!Извините но других слов не нахожу!

здорова мужики! имею 200тыс руб вот ломаю голову что купить, шиву за эти деньги найти можно, смотрел паджерик 20-ти летний, и автомат и кондишен и мощи в два раза больше. но ремонт на шиве в два раза дешевле. все советуют шиву. обращаюсь к владельцам шивы 2004 года (именно этого года хочу) точнее денег хватит. че делать.

Не когда больше не куплю , купил ей было три года за год поменял все что можно единственное не лазил в движок , не думал что продам

Купил свою девочку в апреле 2008го (тачка 2003) пробег на тот момент был 52000 сейчас 155000 за плечами моей
Шнивки 2поездки на юг (Адлер) в дороге не разу не подвела! Конечно машинка ломается как и любая отечественная но до гаража всегда исправно добирается, в год на запчасти и обслуживание уходит в среднем 10тыс деревянных гайки кручу сам, благо простота конструкции позволяет.Следов корозии на кузове нет вообще исключение составляют грязезащитные щитки (их по ходу на заводе вообще не грунтуют) ! Компрессия на сегодня 12.5 очков На мой взгляд за 220тр вполне достойная машина а зимой так вообще сказка!

Покупал новую GLC, пятый месяц-машиной доволен.Ничего не бренчит , не стучит и нет в салоне сверчков.Мягко и плавно идет по кочкам, хорошая управляемость, достойный внедорожник. Из минусов:слабоват двигатель (долгая динамика разгона) , хотя из потока не выпадает.Больше 120км/ ч пока не ездил. Для тех кому нужен НОВЫЙ, недорогой и комфортный проходимец - ШЕВИ НИВА прекрасно подойдет.

купил в2010 году авто 2005 весь мозг вынесла то греется то чихает поменял всё что можно у друга тоже нива шеви вообще мозг нее....т это как повезёт ездим в месте на рыбалки и охоту у меня вечно какойто головняк прость попалась не удачная а в общем проходимость и т.д. на уровне

купил и мучеюсь с этои коровой заебала уже с вибрацией своей

Соотношение цены и качества у Шеви Нива вполне достойное, у Range Rover недостатков конечно меньше - но так он с стоит!!! А народ странный - и дешево хочет и не мучаться...........

У меня было две нивы - одна с 2005, дргуая с 2008, третью хочу брать в 2012. Откатал на каждой по 150 т.км. Все, что вышесказано в комментариях, есть у шнивы. Часть проблем можно убрать, если ниву эксплуатировать КАК НИВУ, а не как ДЖИП (в плане скорости) . Реальная скорость до 100 км/ ч и не более. ТО необходимо делать через 10 т.км. - с протяжкой и смазкой, регулировкой ступиц и т.д. Резину использую для лета - летнуюю шоссейную, для зимы - зимнюю липу (у меня мишлен) . Резина только ИМПОРТ. Бенз 92-ой, без проблем (Газпромнефть) . Движок слабоват, но мне хватает. На всех машинах менял радиатор (между 15 - 25 т.км.) , расширительный бачок ОЖ (4 бачка) , гидрокомпенсаторы застучали на 110 т.км, поменял, лопнула рампа подвода масла к гидрикам (100 т.км) , сальники менял (но это сальники га..но) . Все ремонтируется, запчасти в наличии. Теперь о самом главном: чтобы брать данный автомобиль нужно четко для себя представить для каких целей его берешь? Если попу катать по городу - не стоит, если ездить на дачу, в лес - можно, если еще добавить рыбалку и охоту - то просто необходимо. Цена качество соответствует.Я пишу только про новые авто. И помните, название Шевроле-Нива не относит данный автомобиль к иномарке, а это пока самая лучшая Нива. Кому не нравится - возми б/ у иномарку и не парься, а может наоборот, будешь париться.

Привет всем. Купил ШевиНиву в феврале 12 года. Датчик расхода топлива живет своей жизнью. Может сразу поменять? Расход по книге 14 литров, это правда? 3 передача хуже чем 4. Машина до 1000 км. "тупила" до психов. Сейчас потихоньку разгоняется.

Здравствуйте!Хочу Шниву приобрести, потому что для бездорожья универсал, полноприводный, Ниссан вингроуд нисковат.Посоветуйте, но ездить приходится и в городе?

по поводу шевроле нива могу посоветовать следующее если нужен моделист конструктор то покупай если нужна машина то лучше купить Рено Дустер єто мой совет.