У меня XC70 2008 года, пробег около 20000. Все работает ка часы, никаких проблем если бы не "мастера" на дороге. Но и здесь машина оказадась на высоте. Фура столкнула при обгоне на 150 км/ ч на обочину, сбил столб со знаком, помял капот, бампер, крыло, при этом фара которой в столб въехал светить продолжала. Никому не пожелаю проверять, но от удара ничего не почуствовал, все на себя машина взяла, железо как у ЗИЛа, ни чета азиатам, подушки почему-то не раскрылись ( да и ни к чему им было раскрываться) . На сервис 1500 км.своим ходом добрался. В салоне комфорт, есть все что надо, ничего не стучит, не скрипит после того как уплотнитель задней двери силиконовой смазкой обработал. Поразила приемистость и динамика дизеля. А вот подвеска могла бы пожестче быть, на скорости поперечные колдобины иногда пробивают. Шумоизаляция вполне приличная, мотор слышно только на первых передачах при разгоне, на прямой и на скорости в салоне тишина и покой. Дорогу на поворотах держит отменно. Система стабилизации по льду свое дело знает и вмешивается хоть и редко, зато вовремя. В целом машина класная, во всяком случае за такие деньги ничего интересней не нашел (правда это дело вкуса) .

думаю о вольво хс-70 , что скажите, какой прочности у нее движок и подвеска ???

Уменя ХС70 2008г. дизель. Дополнительный подогрев двигателя упорно не хочет работать. За прошлую зиму четыре раза востанавливали программу запуска. Сейчас опять не работает, запускал при минус 8 мороза, присадки в топливо лил - ничего не помогает, на Севере салярка зимняя другой не бывает. На сервисе не могут понять в чём дело, грешат на топливо. Я не верю. Типичное не желание делать, т.к. машина на гарантии.

имею девочку вульвочку 70 -ю ) с 03.07.08. Аппарат хороший, но Я очень требовательный ) ) ) Были проблемы (все разрешились за счет гарантии, очень сильно всех там напугал) 1-я неисправность-в первые жаркие дни почти закепел, перестали работать вентиляторы охлаждения (объяснили переходной моделью и поменяли по акции от производителя.Кстати, заставил пропеллеры работать уже на дороге по телефону.2-я неисправность умер один датчик парковки, заменили по гарантии. 3-я при летней эксплуатации поставил автоматическое складывание зеркал (хотя все друзья предупреждали не делать этого) ну и естественно промаргал когда наступил минус ) ) ) Появился люфт в обоих зеркалах, позже в водительском стало дрожать отражение, Всё сделам, можно сказать сам! только ихними руками ) Недораотка завода ) 4-я ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ !!!! Течь масла из патрубка от фильтра воздушного к турбине , незивисемые мастера сказали ничё страшного.Но нагнул всех раком и всё сделали, Причём ТЕЧЬ ничто инное как перелив масла !!! ПРОВЕРЯЙТЕ УРОВЕНЬ !!!Это тоже по гарантии.5-я Смешная для кого то покажеться, но пошумел и тоже всё поменяли. В пассажирской передней двери при закрытии был посторонний звук, долго искали, в итоге настоял на замене замка .ВСЁ по гарантии !!!! ах да ДИЗЕЛЬ У МЕНЯ ! Всё супер, Зачиповал, теперь 239.2 л.с !!! Расход уменьшился.А УЛЫБКА С ЛИЦА НЕ СХОДИТ . ОБЯЗАТЕЛЬНО КОРМИТЕ ПИТОМЦА НА ЛУКОЙЛЕ ЕВРО СОЛЯРКОЙ ЭКТО! Всем Удачи

Дмитрий, просветите: что значит "Зачиповал, теперь239,2л.с." У меня тоже дизель.

Кто то может рассказать об американских вольво xc 70?

отписывался тут уже ) Появилась ещё одна маленькая, но не приятная деталька, Перегорела лампочка освещения номерного знака (так думал я) при вскрытии своими руками оказалось разгерметизация (всё в зелёном и ржавом налёте) , просто пропал контакт из-за коррозии.Зачистил, смазал, ах да заменил ещё лампы на светодиодные (в мануале как раз светодиодные и прописаны!!!) Всё работает, на протекает ) Сегодня еду на ТО 60000 расскажу о проблеме, надеюсь сразу отреагируют ) ) ) Хочу ещё почистить систему кондиционирования воздуха, так , на всякий случай ) Мне машинка нравиться, особенно когда погода плохая) Едет пока не вывеситься ) ) ) Дизель рулит.расх сейчас не больше 10 по компу. а так литров 11-12 на 100км лью.

Эдуард, сделал чип-тюнинг двигателя. С 185 до 239.2 ) ) ) Летаю и улыбаюсь всё врему во все зубы ) ) ) На полном газе щёки к ушам перемещяются ) ) )

хорошая машина, надёжная!!! сегодня было -39 , завялась с первого раза!!! я обалдел!! без всякого автозапуска и подогревателей!!! главное следить за машиной!!!

купил американку вольво хс70 2001 года катаюсь три года, после покупки через пол года полетела коробка автомат поменял у финов новую теперь проблем больших нет вот сейчас на подходе замена педали газа но и пробег большой так как гоняю по лесным дорогам по делянкам а так тачка классная доволен как слон на мелочи не обращаю внимания (лампочки и всякая хрень) , меняем все сами по этому на бабосы особо не попадаю.
отличие от европейки тем что подвеска по мягче а в остальном все такое же

Езжу на кроссе 2004-го......европейка......лучше кросса зверя нет) ) ) за 2 года намотал 180 т. км.коробка что то дурить начала, а в остальном.....после пятерки ( 2 раза в год замена подвески) это просто бесплатная машина-колодки и масло.......все что нужно менять......комфорт и безопасность молчу......на высшем все....

Удивительно надёжнейший и комфортабельный аппарат.
ТД 2,4-проехал 60000 с февраля 2008.Проблем-0.
Не видел пока достойных конкурентов:-цена-качество.
Расход солярки по трассе 7-8л., город10-11.
ТО-20тыс.км."Неубиваемость"подвески, мощный кузов,
неугоняемый, экономичный-Вольво -РЕСПЕКТ!!!!

Попали в аварию по глупости на Volvo XC-70. В обычной машине, думаю, никого бы вживых не осталось... врезались в столб на трассе скорости и он еще сверху на крышу упал... Морда всмятку, спасло лишь то, что подушки сработали вовремя и отличительная особенность почти всех Volvo-при ударе двигатель как бы отстегивается и падает вниз, а не вдавливается в салон, как у других машин... Машина восстановлению не принадлежит, а пассажиры отделались легким испугом и водитель - одним сломанным ребром. Спасибо volvo за безопасность, качество их машин спасло нам жизнь!)

| Эдуард, сделал чип-тюнинг двигателя. С 185 до 239.2 ) ) ) Летаю и ..

Трансмиссия не рассчитана на бОльшую мощность двига и будет вылетать, коробка - в первую очередь. Гарантия, само собой, пропадает. Короче, смысла нет.

Владею XC-70 уже третий год (2008 г.в) . До этого было много машин. Эта - лучшая по комфорту, но с проблемами по качеству. В течение гарантии меняли стекло (брак вклейки) , дважды перепрограммировали ECM. Постоянно зимой дохнет аккумулятор, видимо штатный обогреватель ему не по емкости.
Отклеивались пластиковые боковины, устранялись скрипы задней двери и баги стеклоподьемников (безуспешно) . В феврале 2010 закончилась гарантия на машину - менеджеры Вольво мне уже не улыбаются. Однако месяц назад позвали на сервис в связи с заменой какого-там ролика. Назначили на понедельник. Но! - в воскресенье заклинило муфту компрессора кондиционера, так что на сервис попал раньше запланированного. Муфту поменяли (потратил 15 тыс.р) , но причину поломки не определили. Стал ездить с опаской. Сегодня завоняло паленым из под капота, рванул в вольво центр. Вердикт - заклинило компрессор. Что будет дальше?
ОТмечу, что я не гонщик, ТО прохожу вовремя, по левым СТО не езжу. Однако - не спасает. Качество Вольво, где ты, ау?...

Про подвестку скажу одно...так как ...г_вно. К своему опыту есть с чем сравнить. Форестер в предпоследней будке (вот в нем ходовку не убить) продал и взял 70-ку... короче 70 по ходовке...от сервиса до магазина запчастей В АККУРАТ.
НО
Комфорт и качество отделки - безусловно победитель. Ремонтопригодность (ведь это туристическая машина) - просто ни о чём. Свесы заднего бампера просто огромны.
Мое мнение: для дальнего и длительного проезда с семьей (но не на природу) или ремонт дома/ фермер - лучший ВАРИАНТ (только ровный асфальт и 180 км/ ч Вы незаметите) .
Город, пересеченная местность (не хуже гравийки) , и ни дай Бог "лужи в полступицы" - ЗАБУДЬТЕ и сразу в сервис/ за помощью

Разные были машиныи в основном немцы. последние 5 лет отдовал предпочтение мерседесу и ни разу не пожалел. Но купился на рекламу и стал обладателем ХС 70 3,2 2008 г. Толи завод так делает, толи простое невезение, но как только кончилась гарантия, пришли проблемы не смотря на то, что ТО у диллера регулярно. Сначала появился скрип сзади багажника, потом сверчок в панели. В феврале стал тупить блок ISM (заменил у диллера -30000 р ) , но при этом сгорел (блок климы) - вина диллера. Долго разбирались, пытались развести меня на доп деньги, но правда вскрылась поэтому они поменяли за свой счет (42000р) . В мае при повороте внезапно начало клинить руль - умер насос ГУРа (25000) . А в июле отказали задние "ноги". Заключение диллера - насос халдрекс (15000) . отвечающий за полный привод. Особого недовольства нет, по динамике, безопастности и другим качествам вольво на высоте, но в плане обслуживания и запчастей необосновано дорогая. Стал опять думать о Мерсе и Лексусе.

скрип задней двери хс70 устранил двумя пшиками силикона на наружние фонари!!!

для дмитрия... поподробнее про течь масла (какая причина и че делали?) у меня тоже после поездки в горах...

для андрея... С кондиционером тоже фигня... Скрежет от муфты при отключении (меняли и муфту- и потом весь компрессор в сборе- помогло на 1 неделю) В чем причина не знают... может кто в курсе???? (или натяг, или ремень, или ролик) че делать???

Подскажите пожалуйста, Машина xc70 ездила нормально до тех пор пока не открутил болт на коробке справа от двигателя ничего там не увидел и закрутил обратно после этого и на автомате и на механике пропала 3 передача просто напросто пробуксовывает подскажите что может быть и что делать

на 102000км. пробега появился стук в коробке при торможении и троганье с места.Подскажите у кого было такое и что делали?

Здравствуйте, ребята подскажите!!! владею ХС-70 2009г. полная комплектация двигатель 3.2, замучила подвеска через чур мягкая, каждую яму чувствую по кузову, ездить не возможно!!! не могу найти стойки и пружины других производителей, говорят кроме оригиналов ни чего не подходит!!!

посоветуйте пожалуйста стоит брать xc 70перед привод для октивного отдыха пожалуйста ответти поджимает время

С августа 2008 года по август 2010 пробежал 35 тыс. км. Эксплуатация преимущественно в городе. Дизель. Комплектация - премиум. Первоначально в авто нравилось почти все. Дизель довольно резвый при старте, расход вроде бы небольшой, салон хороший, ксенон - удобно, подогрев двигателя и салона зимой - очень удобно, парктроники работают корректно, кожаный салон - приятный, музыка - качественная, управляемость хорошая, проходимость - сравнительно хорошая, вместительность - отличная. Но, спустя полгода, пошло поехало.
Сперва отказал блок вентиляторов - охлаждения двигателя, мотор стал греться, но благо это дизель и до перегрева не доходило, но несколько раз загоралась лампа предупреждения о перегреве и необходимости остановиться - спасал жигулевский опыт с печкой. Жарко, но ехать можно. На сервисе отключили блок, посоветовали ездить по-реже и ждать месяц нвого блока, месяц прошел, блок заменили по гарантии. Казалось бы - мелочь, забыли, поехали дальше. Но, на этот раз стал верещать вентилятор в салоне, как сверчок, пришлось ждать полгода, потому что неисправность оказалась плавающей и верещание проявлялось не постоянно, а периодически, то на низких оборотах, то на высоких, то утром, то вечером, вообщем, спустя полгода - заверещало и запищало как положено - постоянно. На сервисе конечно расстроились такому дорогостоящему ремонту, но заменили по гарантии. Тишина и удовольствие от езды продлилось не долго. В очередной раз, заливая воду в бачок омывателя, увидел масленную шубу у воздушного патрубка под турбиной. Весело не было. Проверил уровень масла - так и есть - минус почти пол-литра. На сервисе опять "обрадовались" и заменили весь блок в сборе - весь патрубок. Масло травило из-под прокладки. Спустя еще некоторое время, меня уже "просто" позвали на сервис, тк Вольво выявили болячку - частый непроизвольный обрыв ремня генератора, который разрываясь ошметками попадал в зубья ГРМ и клинил и его заодно, оттуда - клапана и все джела - ремонт двигателя в полном объеме. Поэтому в головном офисе решили всем поменять бесплатно "по акции" привод генератора, ролики ГРМ и ремень генератора - работающие по другому принципу, вообщем исправить ошибку. Исправили - молодцы. И вот, снова здравствуйте, появилась новая сложно диагностируемая неисправность - если в положение драйв, например подъехав к светофору, нажать на тормоз и остановиться, не переводя селектор кпп из режима драйв в нейтраль или паркинг, вообщем делать, как обычно - подъехал к светофору, нажал на тормоз, загорелся зелный, нажал на газ - не вадно как резко или плавно, в передней части подвески происходит стук, глухой, но отчетливый, и так всегда и везде... Природу стука не выявили ни при ТО, ни при последующем обращении. Прошло полгода и теперь стук стал громче, так что поеду снова с глупым вопросом - что стучит? К этому моменту добавился еще один сюрприз - замененный менее года назад вентилятор салон, снова сдох. Но теперь оне верещит, как сверчок, а стал гудеть, как ракетоноситель, словно я еду в Газели. Это по неисправностям. Что касается минусов, мене значимых - зимой напрочь замерзают щетки лобового и заднего стекол - при минус 15 и ниже - щетки непригодны. Также зимой замерзают стекла - снег и лед из-за особенности изгиба кузова скапливается на уплотнителе стекол и открыть стекло невозможно. Также снег и лед не позволяют открыть багажник - между задним бампером и дверью багажника - один сантиметр и никакого наклона - все намерзает и отрыть багажник не получится, если не отбить весь лед и снег. Также, зимой промерзают фары и корректор фар иногда говорит об ошибке - что фары неисправны, но отмерзнув, корректирует на норму. Еще - максимальная скорость дворников абсолютно медленная - в хороший дождь, не ураган и не ливень, а просто очень хороший дождь, дворники не справляются - работают крайне медленно. На сервисе сказали, что увеличить скорость работы дворников не могут. Советуют останавливаться и пережидать дождь на обочине. Про обочину - по бездорожью - машина идет неплохо, но передний фартук очень низкий и скребет, и очень боязно его оторвать, а база машины великовата для кочек и канав - сесть на брюхо - можно запросто даже на подмосковном проселке. Пробои в подвеске также не редкость. В машине чувствуется любая раскачка и поэтому если кого тошнит, то при активной езде по городу или при любой по бездорожью, не говоря про горные дороги - очищение желудка гарантировано. Про динамику и запаздывания кпп - говорить не буду - если умеете водить, то можно приструнить даже вольво. Но помните, тормоза слабоваты и руль немного ватный. Салон - подголовники - как будто из фанеры оббитой кожей - можно даже постучать звонко - удобства ноль. Сами сидения - в кожаном исполнении практичны, но скользки не так удобны при активной езде, а при спокойной - недостаточно мягки - такая вот не золотая середина. Электропривод сидений - понятный, но неполный, поддув поясницы - ручной, и очень неудобный. Задний диван - выглядит лучше, чем есть на самом деле - долго сидеть неудобно. Все плоско и и неуютно. Стандартный кожаный руль - скользкий и неудобный - лучше сразу поменять на спортивный - недорого и совсем другой уровень ощущений. Передний тоннель мешает правой ноге - парящая панель - дизайнерский промах - смотрится хорошо, но не удобно, скрытая полость для хранения - место для забывания важных вещей - телефонов и ключей. Электропривод багажника - удобно, но с пульта не закрывается, нужно тыкать в кнопочку багажника. Тоже и про подогрев двигателя - вебасто - включение нужно программировать из машины, а если с пульта - то пульт заказывается и покупается отдельно - рекомендую - не всегда знаешь, когда понадобится теплый и готовый к поездке автомобиль, за день до поездки. Багажник на крыше - рейлинги - удачны, так что достаточно купить перекладины - и все ок. Брызговики - абсолютно ненужная вещь - пластиковая юбка по кругу кузова защищает очень хорошо, а чистым авто все равно не будет - в Москве грязь висит в воздухе.
Обслуживание в официальных сервисах - как обычно - на кого попадешь. Но в целом - стало лучше, учитывая мой 10 летний вольвоводский опыт. По ценам - стало дороже.
Как итог - автомобиль достаточно универсален и практичен, вполне комфортен и респектабелен, но не премиум ни разу, а во вторых - надежность ну, просто обидная. Жаль, что вариантов в этом форм-фактор немного. Субару и Ауди, но это совсем другие машины. Поэтому, либо менять форм-фактор, либо мириться с тем, что есть.

хс 70 2008г бензин, пршёл 102 000, появился щелчёк в левой стороне при повороте на лево, просмотрели всю подвеску и ничего не нашли, а в остальном машиной очень доволен не подвела ни разу за всю эксплуатацию как в городе так и в области, средний расход 11.2л, у кого подобное было подскажите что за щелчёк завёлся.
С уважением Владимир.

Мы за своей Крошкой следим, 2 раза в год приезжаем на диагностику и меняем изношенные детали. Обходится это где-то в 100 т.р. за год, но малышка у нас старенькая- с 2003 года, так что ухода требует особого. Но не смотря на свой возраст, работает исправно, на 5 с плюсом и в городе, и по бездорожью. Недавно сама получила права и попала в аварию :-0 осталась жива только благодаря машине. У Крошки весь кузов цел (ни царапины, все стекла даже без трещин) , вот только протащило меня по бордюру разделительной полосы, поэтому много чего снизу надо менять (подрамник, радиаторы, трансмиссию) , ну, и в салоне подушки с ремнями сработали. В общем, ищем детали, особенно подрамник, его оказалось очень сложно найти.

| Владею XC-70 уже третий год (2008 г.в) . До этого было много машин. Эта - лучшая по комфорту, но с проблемами по качеству. В течение гарантии меняли стекло (брак вклейки) , дважды перепрограммировали ECM. Постоянно зимой дохнет аккумулятор, видимо штатный обогреватель ему не по емкости.
....

странно, а почему на более простых машинках НЕ ДОХНУТ АККУМУЛЯТОРЫ... там ить и подогрева то нету совсем... мож дело не в подогреве? Иль как раз в НЁМ САМОМ??? мож он подогревая аккумулято его и высаживает??? :)

Удаление, исправление, выпрямление вмятин на кузове автомобиля без покраски по немецкой технологии DOL. http:// misterdol.spb-on.net

|| Эдуард, сделал чип-тюнинг двигателя. С 185 до 239.2 ) ) ) Летаю и ..
|
| Трансмиссия не рассчитана на бОльшую мощность двига и будет вылетать, коробка - в первую очередь. Гарантия, само собой, пропадает. Короче, смысла нет.

Причем здесь трансмиссия? Все путем будет ) )

ПРИ ТРОГАНИИ НА СВЕТОФОРЕ СКОРЕЕ ВСЕГО СТУК ИЗДАЕТ НИЖНЯЯ ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ.ОБОРВАЛСЯ ТРОСИК ОПОРЫ.

Xc70 2007г.в. 2,4D МКПП. Одиночные стуки спереди при переключении передач, чаще пониженых (1,2) , также прослушивается при проезде через спящего полицейского и при глушении двигателя.Предполагаю:подушка двигателя (какая?) , либо пружины пер. стоек (слышал задевают о ниж. чашку из-за износа ниж.резинки) , может маховик???

Кроссовер своих денег стоит, манёвренная, мощная, высокий уровень проходимости. Вольво есть вольво, за два года - никаких проблем.

XC70 2007г.в.2,4D. Нашёл стук при переключении передач и при глушении двигателя-- ВЕРХНЯЯ ПОДУШКА ДВИГАТЕЛЯ (по ходу слева, к которой крепится поперечный усилитель) .

От передней левой стойки или наоборот, при поворотах будто под торпедой туда-сюда ведро воды переливается. Продули все дреннажи, сняли весь пластик под дворниками -в канаве с проводами и печкой сухо!!! Официалы хотели разобрать торпеду (за мои деньги, кнешно) , гаражники тоже самое, но бесплатно, из интересу. Мож кто сталкивался?

ХС70 2011г.в. д3 авд. Примерно этого я и ожидал от этого автомобиля всё довольно прилично и уютно, ну странноватый интерфейс музыки но это дело привычки, а вот ощутимый пинок (тычок) при переключении с первой на вторую как то обескураживает при пробеге в 1000км. Опытные вольво пользователи подскажите это нормально и есть просто особенность этого в общем то стоящего своих денег авто, или как и запотевшие передние фары с отпечатками пальцев на линзах ближнего света является особенностью именно моей машины. Ессно это АКПП. Спасибо.

Уважаемые мужчины, спасите, помогите!!! В феврале 11 года приобрела новую XC 70. После ТО 20000км начались тычки в коробке при торможении...Сервис офиц дилера откровенно мне мозг пачкает. 7 раз перепрошивали, пока не добились результата, что я не могу продемонстрировать эту неисправность, потому что после последней перепрошивки она делает это не регулярно, а очень редко, но сильно! С этой неисправностью я эксплуатировала авто и отъездила 8 000 км за это время. Теперь они отказываются дальше ремонтровать авто, потому что тычки редкие и мне на слово они верить не могут!!! ( ( ( Что делать???

Хороший автомобиль! Доволен очень. Много езжу по трассе и по среднему бездорожью. Динамика на трассе супер. Один маленький минус: в мое машине треск в левой стойке между дверьми. Устраняли уже два раза по Гарантии. За шесть месяцев проехал 30 тысяч. Особенно круто- это пластмасса по периметру кузова. Машина от трассы вся в сколах, но на пластике этого не увидишь!
Обслуживаюсь в Независимости. Удовлетворяют даже мелкие хотелки бесплатно. До этого была s60awd ослуживал там же. Вопросов нет. Главное раза два проговорить с менеджером, что вы хотите бесплатно и по гарантии!!!
Думаю сделать чиптюнинг. Динамика при езде супер, но стартовая хромает и запаздывает.

Здраствуйте , у меня volvo xc 70 2001 года. При разгоне прападает мощность почему ???

Когда я тестировал данный автомобиль (XC 70 полный привод D3 2012 года) , получил незабываемые впечатления (от других похожих автомобилей такого не испытывал) ! Это касается того, как XC 70 ведет себя при прохождении поворотов на скоростях, просто фантастика!!! Такое ощущение, что машина доделывает все за тебя! Системы динамической стабилизаии и контроля тяги-высший пилотаж! Ну и плюс комфорт, и все остальное, все на высшем уровне…Единственное, что я тметил из недостатков-на глубоких выбоинах пробивает подвеску до отбойника.Я думаю, что это расплата за плавность хода, но, как мне кажется оно того стоит…