Форум УАЗ 3163 Патриот UAZ Patriot, 3163

| Тоже решил поделиться впечатлениями о "Патриоте".

| Живем в посеке, дороги у нас хорошие, но зимой проблема т.к. их плохо чистят это мягко говоря, а зимой 2009г. была срочная необходимость выехать и я 3 км. (до выеда на основную дорогу) ехал более часа, на то время у нас была "Калина", вот тогда и пришла мысль прикупить что-нибудь "проходимое"

| Машину приобрел в апреле 2009 года, выпущена в декабре 2007,комплектация "лимитед". Начитавшись отзывов понял , что нужно брать с "хабами", но как оказалось с ними уже в 2009г. не выпускали.Малость растроился, по тому, как за 600 тысяч, выбор то не велик-это УАЗ, ТАГАЗ и Китай.Тагаз не понравился по дизайну и размерам (хотя присматривались долго) , к Китайцам нет доверия (несколько знакомых имели горький опыт владения оными машинами) , вторичный рынок не рассматривался вообще-это лотерея, а в лотерею нам никогда не везло.УАЗ нас устравал по всем параметрам, особенно обьемом багажника, кроме "хабов".В одном из салонов предложили эту машину, сказав , что она есть в наличии в Ульяновске, стоит якобы в головном салоне, как рекламная.Пообещав кучу допов и солидную скидку. Подумав и еще поискав по другим салонам , мы согласились.Машину доставили доволино быстро в течении нидели , на спидометре было 28 км, была установлена магнитола"Пионер" с 4 динамиками, парктртоник, сигнализация с обратной связью и дист.запуском, на руле стоял замок типа "мультилок" и кнопка запуска, были еще резиновые коврики в салон и багажник.Скидка тоже оказалась существенной 25 000 от "Солерса" (на тот момент была какая то акция) и 50 000 дал салон за двухлетний срок машины.Так , что все было не так плохо, правда после первого ТО я отказался от гарантии, где мне за мои деньги практически ни чего не сделали, при провеке даже болты не все подтянули...., да еще замазали весь потолок , когда меняли лампоку в плафоне, (правда дали бутылку очистителя и извинились) Уехал я с большим негативом на них (салон не называю, дабы не делать рекламу менеджерам и антирекламу СТО) .

| Первые впечатления были на УРА! Правда немного поостыв , появились претензии к салону, вернее к отделке, пластмасса уж очень низкого качества (за исключением торпеды-иранской) , хлипкая, жесткая и очень быстро пачкается, а чистится плохо (особенно багажное отделение и задняя дверь) .Еще раздражает дребежание рычага переключения передач на "ходу" ( может кто подскажет как с ним бороться) .Конечно, расход бензина, впечатляет 15-22л. особенно в период обкати, правда после ононй значительно снизился до 12-15л.После пробега 3000 км.поставил ГБО 4 поколения (расход около 15л. газа на 100км.) Особой разницы "бензин-газ" не ощущается, определить на чем едешь можно только по идикации светодиода.Тем самым "ушел" с гарантии окончательно, обслуживаю сам (благо опыт и навыки имею) .

| Теперь о поломках , сейчас на спидометре 39850км. менял подшипник в рулевом механизме (он стоит в районе блока поворотников) копеечное дело но менять не удобно, перегорел провод идущий на щетку двигателя вентилятора кондиционера, Тут малость пришлось повозится, новый купить не удалось (кондер вроде бы итальянский , а двигатель вьетнамский!?) пришлось малость помудрить со щетками, но в итоге все работает.На этом и все неполаки. На родной резине проехал около 4000км, купил корейскую-Roadian HT SUV 255/ 70R16 в финке за 288 евриков, "Патрика"на дороге не узнать дорогу держит отлично, ни каких"плаваний"после 120 км.В этом, вернее уже в прошлом году, ездили на нем в Германию, 5500км без напряга, максимально разгонял его до 150 (это на газу) , но по автобану (в Германии) в основном шли со скоростью 120-140,как все.Зимнюю шипованную резину покупал там же Cooper Discoverer M+S по 85 евро штуку.

| Подводя итоги можно с увереностью сказать в целом машина хорошая, не прихотливая и ремонтнопригодная, проходимость по снегу выше всяких похвал (извините но по го..ам не ездил, так , что без комементариев) , расход вполне приемлем для такой тяжелой машины, сейчас езжу с постоянно включенным передком 15-17л газа.Удобная посадка и большй салон об этом говорят все владельцы.Претезии, как я уже и говорил к салону , а вернее к качеству пластмасы из которого его делают.Но следует заметить , что ОН требует постоянного внимания, может что то открутится , особенно в начале эксплуатации, и подходит больше, водителю, который не боится запачкать свои руки-иногда хотя и по мелочи но, приходится.

| Всем удачи и с натупившим Новым Годом!!!

|| Тоже решил поделиться впечатлениями о "Патриоте".

|| Живем в посеке, дороги у нас хорошие, но зимой проблема т.к. их плохо чистят это мягко говоря, а зимой 2009г. была срочная необходимость выехать и я 3 км. (до выеда на основную дорогу) ехал более часа, на то время у нас была "Калина", вот тогда и пришла мысль прикупить что-нибудь "проходимое"

|| Машину приобрел в апреле 2009 года, выпущена в декабре 2007,комплектация "лимитед". Начитавшись отзывов понял , что нужно брать с "хабами", но как оказалось с ними уже в 2009г. не выпускали.Малость растроился, по тому, как за 600 тысяч, выбор то не велик-это УАЗ, ТАГАЗ и Китай.Тагаз не понравился по дизайну и размерам (хотя присматривались долго) , к Китайцам нет доверия (несколько знакомых имели горький опыт владения оными машинами) , вторичный рынок не рассматривался вообще-это лотерея, а в лотерею нам никогда не везло.УАЗ нас устравал по всем параметрам, особенно обьемом багажника, кроме "хабов".В одном из салонов предложили эту машину, сказав , что она есть в наличии в Ульяновске, стоит якобы в головном салоне, как рекламная.Пообещав кучу допов и солидную скидку. Подумав и еще поискав по другим салонам , мы согласились.Машину доставили доволино быстро в течении нидели , на спидометре было 28 км, была установлена магнитола"Пионер" с 4 динамиками, парктртоник, сигнализация с обратной связью и дист.запуском, на руле стоял замок типа "мультилок" и кнопка запуска, были еще резиновые коврики в салон и багажник.Скидка тоже оказалась существенной 25 000 от "Солерса" (на тот момент была какая то акция) и 50 000 дал салон за двухлетний срок машины.Так , что все было не так плохо, правда после первого ТО я отказался от гарантии, где мне за мои деньги практически ни чего не сделали, при провеке даже болты не все подтянули...., да еще замазали весь потолок , когда меняли лампоку в плафоне, (правда дали бутылку очистителя и извинились) Уехал я с большим негативом на них (салон не называю, дабы не делать рекламу менеджерам и антирекламу СТО) .

|| Первые впечатления были на УРА! Правда немного поостыв , появились претензии к салону, вернее к отделке, пластмасса уж очень низкого качества (за исключением торпеды-иранской) , хлипкая, жесткая и очень быстро пачкается, а чистится плохо (особенно багажное отделение и задняя дверь) .Еще раздражает дребежание рычага переключения передач на "ходу" ( может кто подскажет как с ним бороться) .Конечно, расход бензина, впечатляет 15-22л. особенно в период обкати, правда после ононй значительно снизился до 12-15л.После пробега 3000 км.поставил ГБО 4 поколения (расход около 15л. газа на 100км.) Особой разницы "бензин-газ" не ощущается, определить на чем едешь можно только по идикации светодиода.Тем самым "ушел" с гарантии окончательно, обслуживаю сам (благо опыт и навыки имею) .

|| Теперь о поломках , сейчас на спидометре 39850км. менял подшипник в рулевом механизме (он стоит в районе блока поворотников) копеечное дело но менять не удобно, перегорел провод идущий на щетку двигателя вентилятора кондиционера, Тут малость пришлось повозится, новый купить не удалось (кондер вроде бы итальянский , а двигатель вьетнамский!?) пришлось малость помудрить со щетками, но в итоге все работает.На этом и все неполаки. На родной резине проехал около 4000км, купил корейскую-Roadian HT SUV 255/ 70R16 в финке за 288 евриков, "Патрика"на дороге не узнать дорогу держит отлично, ни каких"плаваний"после 120 км.В этом, вернее уже в прошлом году, ездили на нем в Германию, 5500км без напряга, максимально разгонял его до 150 (это на газу) , но по автобану (в Германии) в основном шли со скоростью 120-140,как все.Зимнюю шипованную резину покупал там же Cooper Discoverer M+S по 85 евро штуку.

|| Подводя итоги можно с увереностью сказать в целом машина хорошая, не прихотливая и ремонтнопригодная, проходимость по снегу выше всяких похвал (извините но по го..ам не ездил, так , что без комементариев) , расход вполне приемлем для такой тяжелой машины, сейчас езжу с постоянно включенным передком 15-17л газа.Удобная посадка и большй салон об этом говорят все владельцы.Претезии, как я уже и говорил к салону , а вернее к качеству пластмасы из которого его делают.Но следует заметить , что ОН требует постоянного внимания, может что то открутится , особенно в начале эксплуатации, и подходит больше, водителю, который не боится запачкать свои руки-иногда хотя и по мелочи но, приходится.

|| Всем удачи и с натупившим Новым Годом!!!

| УАЗ Патриот Лимитед 2009 года. Брал новую в автосалоне перед Новым годом. Машин не было, но всё же нашли. За время гарантии поменял много чего, так что ТО окупились и после гарантии много чего поменял. Да, ездить хорошо, высоко, дороги не разбираешь, но может срезать болты кардана, потечь, что-нибудь отказать. Машина затратна, и по бензину, и по запчастям, и ремонту. Запчасти не дешёвы и ремонт тоже. Если ты, конечно, сам умелец и есть где ремонтировать, то может дешевле встанет. В сервисе, где ремонтируюсь меня называют "кормилец". Немецкое сцепление Лук, долго не ходит, сальники текут, ролики натяжения быстро изнашиваются, система охлаждения течёт. Думал, что машина такая попалась, ан нет и после гарантии тоже самое. Конечно, проблема ещё в качестве запчастей, но и машина сама не надёжная. Эксплуатировал по разному, и гонял, и в грязь лазил иногда. Газовое оборудование, кроме салона фактически ставить некуда, но салон это главное достоинство этого автомобиля, кроме внедорожных качеств. Рекомендую подумать хорошо прежде чем его покупать. Хотя, конечно, альтернативы ему за такие деньги нет.

| Патриот 2011 года, уже дважды менял бачок омывателя, протирается то ли на кронштейне или в другом месте, не могу понять где, кто подскажет что делать?