Форум Mercedes-Benz E-klasse sedan Mercedes Benz Бенц, Мерседес Е класс, 190, 220, 320

Всем привет. собираюсь приобретать МВ Е-класс, года эдак 1999, может кто нибудь подскажет, на что обращать внимание в первую очередь? (это будет моя первая собственная машина)

В декабре 07 продал E240 W210 1998 года вып...., пробег 152000 км. Ездил на нем недолго, чуть больше месяца, но понял что машинка во многом супер. Комфорт и поведение на дороге отличное. на 200 км/ ч по МКАД поймал себя на мысли, что не испытаю никакого напряга при вождении. КАЙФ. В городе зимой немного напрягает работа системы антибукса ASR, душащая движок, но отключив ее понял, что зря. (При разгоне в поворотах тяжелая тачка по сторонам ползет конкретно) . Зато на асфальте 170 кобылок толкают колесницу со светофора достаточно интенсивно при приятном характерном урчании V6. (По моему мнению идеальный силовой агрегат для этого класса конечно v6 - 3,2л.) . Из недостатков: болезнь этого кузова по противотуманкам в бампере (заменили там проводку при установке ксенона-стало все ОК) ; Естетвенно "кончились" в задней подвеске стойки стабилизаторов. Туповата АКПП - ручного режима нет (делая скидку на технологии вражеского машиностроения 1995 года, а то и старше, когда разработали этот вариант АКПП --- просто привыкаем!) В W210 в принципе нет сыпучих мест. Очень хвалят машину в сервисе, где обслуживался. (По ремонтопригодности и многолетним отзывам других владельцев) От стиля езды зависит частота посещения СТО. Силуминовая подвеска "слетает" относительно быстро, но вариантов по запчастям и ценам на них сейчас в Москве масса. Лично у меня единственное негативноге впечатлетние по этому автомобилю сложилось при посещениях автозаправок. Расход на нем был около 22 литров на сотню. (сделал вывод что неисправен датчик лямбда зонд, хотя никаких сообщений о неисправности не высвечивалось) .
Продавал не ремонтируя, сообщив обо всем известном мне кале будущему владельцу. Меня приговорили по ходовой в техцентре "......." на 45500 рублей оригинальных работозапчастей. Пообщавшись с менеджером, сошлись на том, что можно восстановить рабочее состояние ходовой при помощи хорошего неоригинала за 25000 р.
В настоящий момент изучаю W211 CDI 220... 2003 г. Другая машина, другие ощущения..............

Если хотите отличный E240 98-99г., покупайте эту модель в пределах 300-350 тыс.руб., смело начинайте вкладывать от 250-300 тыс.руб., в итоге, вы получаете авто в отличном состоянии за 600-650тыс.руб., новый стоит в районе 2000000 руб.

В итоге получаете нелогичную машину 10 лет отроду за 35% цены (на рынке 20%)

Поездил полгода на Е211 универсал 2005года.Пригнали в декабре 2009 из ГЕРМАНИИ.Манина понравилась своим высоки уровнем качества.Все очень достойно и добротно.Есть и свои минусы.Задняя подвеска у универсалов пневмо.Зимой замерзает и машина садится на ЖОПУ.Зимой задний привод для тяжелой машины мне не понравился-сразу роет колесами и садится в снег-да так что не вылезти без буксира.Под капотом стоит второй аккомулятор -зимой он вытрахал мозги своим ВИЗИТ ВОРКШОП!!!А так машина очень качественная.Шумоизоляция радует -мотор дизельный не слышен вообще!!!Климат и вся эргономика -немцы на высоте!!!Продал из-за кризиса-дорогое обслуживание.

Всем привет!
У меня Ешка 320 ) ) 2003 года. Пробег не малый. за сотню, да и брал ее не новую в свое время. Покупал и обслуживаю ее в звезде столицы. Этот мерс мой первый мерседес, но попробовав больше ни на какую другую марку не пересяду!

У немецкого концерна великое множество моделей, одна из самых богатых линеек в мире, и каждая машина имеет свою индивидуальность и уникальность. Не обошли индивидуальностью и E-klasse. Он -непризнанный лидер в классе "бюджетных" автомобилей представительского класса. На такой машине никогда не будет ездить бедный человек, потому что он просто не сможет ее содержать. По этому автомобилю никогда не скажешь, сколько он стоит, и никогда не поймешь, сколько же денег у его владельца. И это приятно. Не кричаще роскошный, но достаточно комфортабельный и эффектный, не очень мощный, но достаточно сильный для того, чтобы выиграть любую "светофорную гонку" или просто быстро довезти своих пассажиров из пункта А в пункт Б. Хороший, твердый "средний автомобиль" для тех, кто стремится к представительскому классу, но предпочитает не переплачивать зи лишние "навороты" или "лошадиные силы".

А в модификации универсала машина становится еще и очень практичной, ведь в ней можно перевезти большое количество груза, оставаясь при этом в своей тарелке, и не напоминать на дороге этакий "грузовичок".

В июне 2006 года Mercedes-Benz представил новое поколение популярного во всём мире Е-класса. Модельный ряд продолжает свое развитие: с февраля 2007 года в Россию поставляется Mercedes-Benz E230 — автомобиль с новым шестицилиндровым двигателем. Цена на эту модель начинается от 45 900 Евро.

Е-класс и его предшественники в течение 60 лет являются «душой» Mercedes-Benz, представляя такие характерные базовые ценности марки как безопасность, комфорт, инновации, экономичность и качество.

В июне 2006 г. на рынок вышел рестайлинговый Е-класс, в числе достоинств которого — ещё более динамичная концепция, целый ряд перспективных инновационных решений и ещё более изысканная базовая комплектация. Mercedes-Benz предлагает самую обширную и разнообразную модельную программу в данном сегменте. Диапазон мощности двигателей, предлагаемых для нового поколения Е-класса, составляет от 100 кВт/ 136 л.с. до 378 кВт/ 514 л.с., что превосходит модельную программу предшественника (от 90 кВт/ 122 л.с. до 350 кВт/ 476 л.с.) и сопоставимые модели конкурентов по таким параметрам как рабочий объём и мощность.

У меня Mercedes Benz e 200 2011 года с пробегом 28000 км после ТО 2 увеличился уровень масла в двигателе и загорелся на приборе датчик неисправности двигателя у дилеров сказали что попал бензин в поддон В чем причина и чья вина?

здравствуйте глохнет на ходу и после не заводится гарит спералька после тухнет и остается гареть EPR мерс Е кл 1997 г дизель помогите кто что знает!

мерседес 230 е 1991 если не снять 9 предохранитель машина не заводиться

что то щелкает под торпедой как будто это реле замыкает со стороны бардачка иногда в заведенном виде и не всегда бывает.Вчера вышел утром акумулятор сдох нашел другой поставил опять сегодня снова такая же причина и этот акумулятор сдох полностью . Не знаю в чем причина кто подскажет . Сейчас поставил новый. Генератор тоже проверял ток дает нормально.Помогите разобраться.

я мечтаю о мерсе, но боюсь что не смогу им управлять, ведь не простая машинка