Может кто сталкивался с такой проблемой Хундай, Хендай Траджет

Ваз- 21144,новый, забрал из салона 22 декабря.Вроде все нормально, но "напрягает" определенная ситуация.После торможения (допустим, перед светофором) , а потом после выключения сцепления, для перехода рычага в нейтральное положение, происходит непродолжительное, но резкое увеличение оборотов двигателя, до 2000.Если сначала, на скорости, выжать сцепление и, перейти на нейтральную, а потом начать торможение, то всё нармально, но так ведь не должно быть.Инжектор первый, поэтому и прошу совета у бывалых, в чем "собака зарыта"? Заранее спасибо!

Купил Хундай Траджет 2.0 CRDI 2001 г.в. 190000 пробег, ездил полгода. Потом через некоторое время потек насос BOSCH, на клапане отсечки топлива, заменил ремкомплект. После чего ездил дней 5, потом он опять потек, снова поменял. После этого машина стала хуже заводиться, приходиться крутить стартером около минуты, чтобы завелась. При езде, при активном нажатии на педаль газа на любой из передач и на любой температуре двигателя происходит отключение автомобиля. После отключения, поворачиваю ключ зажигания в положение выключить, жду около 1 минуты, поворачиваю на старт, завожу и поехал, но горит ЧЕК. Попробовал поменять топливный фильтр, почистить бак - результата никакого. Съездил на компьютер, думал может регулятор давления топлива на форсунки, Ю нет выдает рабочее давление. Не знаю что за проблема, может кто подскажет в чем проблема?Буду благодарен!!!!

только я бы посоветовал подешевле - ремонт двигателя - дорогая штука. можно автолотом воспользоваться

посмотри катализатор, он стоит на выпускной трубе. у тебя пробег при котором надо менять его . просто вырезай и всеКупил Хундай Траджет 2.0 CRDI 2001 г.в. 190000 пробег, ездил полгода. Потом через некоторое время потек насос BOSCH, на клапане отсечки топлива, заменил ремкомплект. После чего ездил дней 5, потом он опять потек, снова поменял. После этого машина стала хуже заводиться, приходиться крутить стартером около минуты, чтобы завелась. При езде, при активном нажатии на педаль газа на любой из передач и на любой температуре двигателя происходит отключение автомобиля. После отключения, поворачиваю ключ зажигания в положение выключить, жду около 1 минуты, поворачиваю на старт, завожу и поехал, но горит ЧЕК. Попробовал поменять топливный фильтр, почистить бак - результата никакого. Съездил на компьютер, думал может регулятор давления топлива на форсунки, Ю нет выдает рабочее давление. Не знаю что за проблема, может кто подскажет в чем проблема?Буду благодарен!!!!