горит значек масла на панели, а по щупу масла max /Ваз 21124 , 16 кл ,инжектор Лада 2112

На холодной значек масла не горит, а пргретом двигателе появляется стук (не пойму где стучит, стук как часы только быстро) и загарается значек масла на панели, на бортовом комп не горит масло, уровень масла по щупу мах , потом сколько та порабатает двигатель и стук прекращается лампа тухнит, а иногда стук есть, а лампа масла то мигает то нет!Что это может быть такое???

беда такая стучат гидрокомпенсаторы и моргает датчик масла на прогретую при рабочей температуре после тго как проедусь. гидрики то стучат то не стучат и датчик масла горит когда начинают стучать. съездил на станцию мне там почистили масло приемник проверили масленый насос, проверили давление масла показыает 1.1 и уровень масла на максимуме. когда стоит датчик не горит проеду чучуть начинает моргать и соответствено стучат гидрики.

доброго времени суток, такая беда порвался ремень грм загнуло 8 клапанов 4 хорошо 4 видно только не большой отпечаток от поршня, купил новые клапана (комплект) притер все собрал, засунул еще новые поршня со 124 двиготеля у меня 1,5 попутно сменил вкладышы, все собрал залил масла тосол настал момент истинны, запускаю вроде все нормально но гидрик один звякает ну думаю еще не прокачался. двиготель нагревается до рабочей температуры загорается датчик давления масла на малых оборотах, в чем может быть проблемма? заранее спасибо!

to NikBas: А масло какое залито? Давно меняли масло и фильтр?Меня больше нет на форуме. Пожалуйста, не пишите в личку. По всем вопросам писать только на email

to снежок88: Здравствуйте. Вы двигатель разбирали. Маслоприемник почистили? Меня больше нет на форуме. Пожалуйста, не пишите в личку. По всем вопросам писать только на email

до ремонта все нормально было, промыл двиготель сменил масло фильтр, приемник забыл промыть вот сегодня хочу этим заняться.

масло шел, из-за гидрика может или он стучит из-за того что давления не хватает

to снежок88: Причина может быть и в самом гидрокомпенсаторе - износ, задиры и пр. Меня больше нет на форуме. Пожалуйста, не пишите в личку. По всем вопросам писать только на email

спасибо большое

Здравствуйте. Владею авто ваз 21124 1.6 16 кл . Некоторое время назад у меня прогорела прокладка под ГБЦ, т.к. антифриз ушел в камеру сгорания, и на оборотах более 3т машина перегреваться начала. Сам делать не стал т.к не было времени, отдал в сервис. Слесарь заменил прокладку, осмотрел голловку сказал что в остальном всё нормально, единственное что расплавился катилизатор и его нужно заменить т.к остатки фильтрующего элемента в катализаторе закрывают собой выход отработавших газов, и машина может не ехать из за этого. Я забрал машину, пару дней всё было хорошо, машина ехала. Дня через 4 после ремонта, она начала немного тупить, ехать стала хуже, застучали пара гидриков. Тк с деньгами были небольшие проблемы, я снял приемную трубу и выбил остатки катализатора, установил на место. Но гидрики после этого стучать не перестали. Я начал дальше ездить потихоньку, примерно через 2 дня стучания гидриков мне это надоело, я приехал в другойй сервис и поинтересовался сколько стоит работа по замене гидрокомпенсаторов, мне сказала я посчитал с материалами вышло бы 5 рублей. Решил сделать сам, потому как и время появилось и руки не из зада, да и образование не просто так получал. Разобрал голову, скинул распредвалы, достал каждый гидрокомпенсатор и проверял зажатием его в тисах, 6 из них прожались, дошел до магазина и купил 6 штук. Установил, всё собрал. Завел, несколько минут стуков почти не было слышно, потом снова появились. Покатался я так пару дней. И заметил что чем сильнее прогревается масло, тем больше стучать начинают. А ещё через пару дней вдруг начала помигивать лампа давления масла ( на прогретом двигателе) , на любых оборотах. Доехал до дому, решил что нужно снять поддон посмотреть масло приемник и возможно заменить масляный насос, разобрал. промыл маслоприемник, заменил насос, т.к. на старом была выработка но работать он должен был, затем снова всё собрал. Завел, первую минуту стука не было, затем постепенно он начал снова появляться... Прокатился вечерком, пытаясь прокачать гидрокомпенсаторы маслом, машина не едет, гидрики стучат, и опять та же история, чем больше темпертура тем большее количество гидриков стучат и в завершение моей поездки опять же начала мигать лампа давления масла. Что делать подскажите пожалуйста?? Масло и фильтр менял 1 тыс км назад Залито: синтетика Motul 8100 5w40 фильтр Bosh. Но заметил вот что странное когда сливал масло, оно какое то слишком темное стало после 1 тыс пробега на нем, хотя может мне и показалось. Просто я думаю раз такое масло может забился фильтр маслянный. И до замены прокладки гидрокомпенсаторы ни когда не беспокоили, даже после долгого простоя. Помогите...

горит лампочка давления масла ваз 2112 менял масло залил джи энержи.поменял масленый насос .фильтр.датчик.и всё равно как нагреется начинает гореть.что делать...

теряется давление масла или внизу где коленвал или сбрасывается сверу где распредавл или трещина в головке блока цилиндров.

ребят, привет! может кто знает., масло в движке по давленем распыляеться или нет? мне нужно дв вертикально установить!