Горит лампа давления масла Тойота Авенсис

sergey11200: здравствуйте.при морозной температуре вллючился индикатор давления масла, уровень есть, стуков нет, что делать? #    Здравствуйте.  Следует проверить проводку от датчика и проверить давление в системе механическим манометром.Меня больше нет на форуме. Пожалуйста, не пишите в личку. По всем вопросам писать только на email

Спасибо.Причину выяснил.Не ожидал.Полусинтетическое масло замёрзло.

to sergey11200: При какой температуре и какое масло?Меня больше нет на форуме. Пожалуйста, не пишите в личку. По всем вопросам писать только на email

при -22 град. Машина 3 дня стояла на стоянке. Супер.фирменное масло по рекомендации, названия не помню.Перешёл на синтетику mobil кажется 30x50 (жидкое) , тоже по рекомендации, если есть , что получше, подскажите!

sergey11200: , названия не помню.Перешёл на синтетику mobil кажется 30x50 # 30Х50 - это скорее размер вывески в вино-водочном, а масло у Вас должно быть 5W-30.Меня больше нет на форуме. Пожалуйста, не пишите в личку. По всем вопросам писать только на email

опишу свою проблему можа кому поможет! заранее извеняюсь за безграммотность и знаки препинания! у меня авто тойота авенсис 2006 г. пробег по одометру 110000 км. не факт что не скрученный! после покупки авто залил масло LEXUS ну и фильт оригинал, все покупал у хороших знакомых которые занимаються запчастями lexus toyota, накатал 4000 и поставил авто под окном на метро быстрее! авто простояло 2 мес. я решил прокатиться, завел прогрел и поехал! через 200м заморгала и тут же загорелась лампа давления масла, заглуши чуток постоял осмыслил завел! тож самое! проверил масло, уровень! у меня паника что такое что делать? вызвал мастера приехал подключил монометор я завел давляк подскочил до 3.8 и через сек.30 упал до 0! вердикт мастера ЗАМЕНА ВКЛАДЫШЕЙ или капиталка я зказал что подумаю! вызвал эвакуатор и в сервисв к знакомым! они сняли потдон и оболдели от количества нагар в нижней части дв. сняли масленный насос, сетка на насосе была забита в хлам, прочистели продули промыли снизу что смогли и поставили все на место. залили новое масло и нов. фильт! завел все ок! лампа не горити. я поехал домой выехал на кольцо и вперед! проехал км.10 лампа начела моргать а потом опять загорелась! я остановилься заглушил и через мин. завел. лампа опять потухла я на разворот и назад и так раз пять загоралась и тухла! опять разобрали сняли потдон масленный насос его разобрали и зделали его как новый! новый фильт был забил нагаром под замену! все собрали опять залили нов масло подключили датчик замера давления масло подскочило до 6 при оборотах около 5000 проработала около 10мин. стало падать и упала до 0 заглушили покурили и опять завели. давление опять до 5 и упала до 1 погоняли мин. 30, давление поднялось до 2 на холостых оборотах!это нормалная цифра на холостои ходу! остоновили дв. слили масло и залили на ночь 12 лит. керасина! ИТОГ: в авто лилось говенейшое мало и при это не своевременно менялось это привело к закоксовке двигателя в нутри! отмыть не разберая дв. не реально! в итоге после керасина, масло+промывка 5минутка+30мин.работы дв. потом веретенка а потом нов. масло! а потом замена масла через 5000км не меньше 5 раз при этом надо лить хорошее масло и не ЛУКОЙЛ! например Liqui moly, MOTUL, ……., так что не капиталка в 100000руб. а времени 2 дня и 5000руб.

Обычно такое бывает когда снижается давление масла. У меня такое было, когда смешал непонятно какие масла, оказывается этого делать нельзя было, потому что они могут свернуться. С тех пор лью только родное.

Примечательно, что замерзание полусинтетического масла является одной из самых распространенных причин. И очень странно, что не получилось сразу это выяснить. Теперь вы знаете на будущее.