Стук в двигателе 2.0 i-VTEC Хонда СРВ, CRV

Доброго времени суток!  АВТО CR-V II  2002г 2.0 i-VTEC  К20А4  4 ст.автомат. пробег 250 000. Проблемка вылезла на ходу- На скорости 120км/ ч на незначительном но затяжном подьеме автомат резко переключился на пониженную передачу пропала тяга у движка через 100 метров остановился двигатель работает но со стуком в верхней части клапанов. заглушил-завел. Авто заводится. Нестал больше пытать снял катушки открутил свечи 1-ОК, 2-ОК, 3-сырая, 4-ОК. На верёвку и 15км до гаража- повезло что рядом. Пока не разбирал-буду сегодня снимать крышку и ох.....вать! Нет ни у кого опыта по разборке ремонту головы клапанов по подводным камням там? Предостерегите от не правильных действий!!!  книги есть аж три штуки по машине и по двигателю подробные со всей зазорной и силовой затяжкой и последовательность....но опыт книга не заменит! ПОМОГАЙТЕ!!! ПО РЕЗУЛЬТАТАМ первоначальной РАЗБОРКИ ОТПИШУСЬ!  СПАСИБО!

to crv807: Здравствуйте. Вполне возможо, что головку снимать и не придется. Стук может быть и из системы регулировки фаз. Вы масло давно меняли?Меня больше нет на форуме. Пожалуйста, не пишите в личку. По всем вопросам писать только на email

Доброго времени! Масло хонда ультра лео 0W20 хотел менять на лето хонда ультра голд 5W40 проехал 10000км по щупу пол уровня.

Значит крышку клапанную снял! Выставил ВМТ и начал по порядку смотреть, прокручивая на 90 градусов распредвалы, визуально кулачки распредвалов и шевелил рокера освободившихся клапанов. На первом цилиндре выпускной клапан- кулачек распредвала толи скол толи задир давольно таки глубокий на цементации металла. Вот такие наблюдения. Все остальные чистые гладкие как надо! Не могу понять причину случилось резко. Если клапан не открывается полностью то откуда может быть стук? Дальнейшие действия: ослаблять цепь, снимать звездочки, поднимать распредвалы. Посмотрим постели, рокера, клапана пружины .... их состояние с верху. Да ещё уже будучи со стуком проверил компрессию во всех ровно. Распредвал уже заказал на EXISTe 15000 рупий HONDA.

Да спасибо большое очень полезная информация для меня с фотками*замена цепи грм на двигателе К24А* для снятия распредвалов. А что двигатель 2.4 от движка 2.0 я думаю не отличается - схема таже!!! СПАСИБО!!!

Да , а можно поподробней в кратце как может стучать от системы регулировки фаз. Сам клапан регулировки фаз как-то обслуживается?

Сам клапан может быть закоксован или же иметь задиры.Меня больше нет на форуме. Пожалуйста, не пишите в личку. По всем вопросам писать только на email

Доброго всем! Снял ремень-гура, кондишина, генератора, к стати сделал удобный ключ для замены ремня за 5 минут. Открутил лючок для натяжителя, цепи снял натяжитель, открутил звездочку выпускного распредвала, открутил постели, посмотрев их состояние - ничего криминального, вынул распредвал! Если фото загрузятся все покажу.

HELP??? как извините загрузить фото???

Стук в двигателе может быть вызван сотней разных причин. Пробовали разбирать и смотреть, что там внутри не так стоит? Возможно, из-за какого-то механического повреждения какая-то деталь барахлит. Так просто сказать нельзя. Если вы прикрепите фотографию хотя бы, тогда можно будет что-то определенное сказать. А так я пока что затрудняюсь в поиске причины.

Стук может быть по самым разным причинам, поэтому тут действительно нужно смотреть опытным глазом. Конечно же, я бы в любом случае порекомендовал обратиться в сервисный центр, потому что на самостоятельный поиск и устранение причины стука может уйти слишком много времени и даже нервов, а я как-то сомневаюсь, что оно вам надо. Так что думаю, что есть смысл сэкономить время и нервы, обратиться к толковому специалисту и решить вашу проблему.
Сомневаюсь, что этот стук может сигнализировать о чем-то хорошем, поэтому его устранением лучше заняться как можно быстрее. Это лично мое мнение.