Мигает чек и троит двигатель Ваз Vesta Лада Веста

Купил совсем недавно новый автомоибль. Пробег всего 12 тысяч сейчас. И столкнулся с ужасной проблемой. Переодически загорается ЧЕК. Мотор начинает или захлебываться или троить - не понимаю. Теряется мощность и невозможно раскрутить мотор свыше 4 тысяч. Авто просто пересает ехать грубо говоря. Диагностика не показала никаких ошибок. Я обслуживал все вовремя, ездил к диллеру тоже пробему не нашли, так как ошибка возникает не постоянно, а переодически. Очень стремная и ужасная ситуация. Кто-то с таким сталкивался может, как решали проблему? Обидно за новые автомобили, одно расстроиство ( ( (

Проверь катализатор и заправься хорошим топливом, если проблема не уйдет, вези на диагностику.

А троит постоянно или только по холоду утром? Вероятнее всего это гидрик подвисает у вас или же просто стал некорректно работать. Ну, а если не то, не другое, то это катушки однозначно, потому что больше вариантов нет на самом деле, так что копаться не сильно долго будете, пока не определите проблему.
Насчёт бензина могу сказать, что дело не в нём, это никак не повлияет.

Вполне возможно, что проблема в бензине. Где заправляешься вообще и какой бенз заливаешь? Постоянно ли мигает чек? Случается ли такое чаще по утрам? Очень много вопросов, на которые нужны ответы, прежде чем давать какой-либо совет. Рекомендую описать ситуацию более подробно, потом уже будем разбираться и высказывать варианты, в чем может быть причина.

У меня тоже проблема, на ходу может загорелся чек и машина встаёт , время от времени троит, дилер менял датчик детонации, катушки толку нет, сказали промывание форсунки это не гарантия и отказали ремонтировать, ошибку показывает что пропуск на клапанах причем каждый раз может показывать разные клапана

Ген, в итоге получилось исправить проблему? Просто такая же ситуация как у вас, и не могут найти.

Павел поделитесь опытом, вы свою ласточку смогли вылечить?

Вообще симптоматика очень похожа на то, что есть проблема с какой-то из катушек зажигания, не исключено, что с парой. У них кстати, есть особенность, что они могут начинать тупить именно на "горячую". Но по уму, подключение к лаунчеру должно показать на каком (каких) цилиндрах есть провалы. Вот на этих цилиндрах и стоит поменять катушки. Не исключено, что еще и замена свечей потребуется.