Как выбрать GPS-навигатор

Меня давно просили написать объективный прикладной обзор или инструкцию по выбору навигатора. Вот я и подготовила. Секрет в том, что в первую очередь надо подумать - где вы будете ездить: по городу, по городу-мегаполису или небольшим региональным центрам, по лесам-долам? Мой обзор для тех, кто ездит по городским улицам, а также перемещается между городами в целях путешествий/ Выбор навигатора – дело непростое. Выбору навигатор посвящена не одна статья, однако рынок навигации растёт, развивается и вопросов становится  всё больше. Нередко приходится слышать: "Купил навигатор, он меня завёл под кирпич, я его выкинул и езжу по бумажной карте". Итак, несколько аксиом: 1. Навигаторы все разные. И отличаются они не только "обвесом"  и "тюнингом" вроде камеры заднего вида, блутуза для громкой связи, встроенного регистратора или вшитой игры "косынка". Но прежде всего своим наполнением.  Если перевести современный навигатор в разряд образов, то навигатор - это музыка, где само устройство (коробочка с проводами и платой) - это граммофон, навигационная программа (софт) - пластинка, карты (основные данные, которые можно добавлять-убирать из программы) - это музыкальная дорожка, ноты. Коробочка (сам PNВ-навигатор) определяет скорость работы вашего устройства, дополнительные опции. Это мини-компьютер. Софт - определяет то, как будут обработаны карты, проложены маршруты. Также именно программа навигации гарантирует дополнительные сервисы (самые интересные - это маршрут вокруг пробок, поиск полезных объектов на карте POI, мониторинг автомобиля) Карты - они и содержат всю информацию о дорогах, домах, поворотах, "кирпичах". И потому: 2. Карты и программу надо регулярно обновлять. Производители навигацицонных программ постоянно дописывают и дорабатывают свой софт, "прикручивая"  новые опции и совершенствуя уже имеющиеся. Они же выкладывают актуальные версии карт на свой сайт. Если вы поймали "кирпич" из-за навигатора - проверьте, возможно, версия программы/ карт настолько стара, что когда выпускалась - проезд был разрешен. Проверьте и обновите. (Даже если вы купили навигатор вчера - обновите его программное содержимое, ведь устройство могло несколько месяцев пролежать на складе магазина) . За помощью в обновлениях можно обращаться в службу технической поддержки марки навигатора или разработчика навигационной программы. Обновления программы-карт в среднем выходят раз в 3-4 месяца. Несколько общих советов: Выбирая навигатор нужно определиться с типом навигационного устройства. Самыми дорогими навигационными устройствами остаются штатные мультимедиа системы. Такой навигатор вы не забудете дома, у них большой 7” экран, они выполняют все мультимедиа функции, но имеют и ряд недостатков – более сложная процедура обновления карт и программы. И совсем немногие из них позволяют выходить в интернет. Как ни странно, автомобили со встроенной навигацией массово продающиеся в России комплектуются картами Европы и покрытие России минимально.  Это решается в сервис-центре заменой программного обеспечения, в некоторых случаях заменой всей системы целиком. Практически для любой модели автомобиля можно подобрать штатную навигационную систему или универсальное 2 DIN устройство, поддерживающие и громкую связь, и управление кнопками с руля и все основные функции мультимедиа. Замена головного устройства потребует немалых денежных средств.  Если у вас уже есть коммуникатор, КПК, телефон или смартфон, можно приобрести или скачать соответствующий навигационный софт и карты. Для телефонов Nokia бесплатно доступны карты Google. Для устройств с ОС Windows Mobile доступно много навигационных решений.  Навигацию для смартфонов предлагают, преимущественно, иностранные производители. Многие телефоны комплектуются подробными картами мира,   но вот с детализацией России пока слабовато. А российские производители только начинают осваивать рынок под Android-платформу. Недостаток телефонной навигации, несомненно, в маленьком экране. Зато доступ к GPRS позволяет без проблем и лишних настроек погружаться в интернет, получать данные о пробках, пользоваться GPS-мониторингом, передавать в онлайне свои координаты. На коммуникатор можно поставить сразу несколько программ, чередуя их в зависимости от потребностей (в какой-то программе - пробке, в другой - карта маленького подмосковного города) . Однако для постоянного и долгого использования автоводители предпочитают выбирать PND (навигаторы на присоске)   Самым востребованным продуктом являются персональные навигаторы (PND -  personal navigation device) с диагональю экрана 3.5”, 4.3”, 5” и 7”.   Выбор самого «железа» в первую очередь сводится к внешнему осмотру. Некачественные модели видно сразу – перепутаны обозначения и пиктограммы к разъемам, сильные зазоры, некачественный пластик.  Многие современные навигаторы оснащены функцией Bluetooth, GPRS, могут транслировать сигнал от камеры заднего вида и многое другое. Но выбирать устройство нужно по его основной функции – помощь в ориентации на местности. Cтоит отметить, что Bluetooth-модуль может служить только для громкой связи по телефону, а может и для передачи данных (Bluetooth DUN) , что позволяет принимать пробки и пользоваться другими онлайновыми сервисами. Навигаторы с GPRS, как правило, сразу комплектуются SIM-картой того или иного сотового оператора с недорогим GPRS-трафиком (трафик оплачивается самостоятельно) . Стоит обратить внимание на основные технические характеристики: GPS-приёмник, процессор и память.  Современные приёмники -  Sirf Atlas III, Atlas IV.  Хорошими показателями по процессору считаются те, что от 500 МHz.   Но основное в навигаторе – предустановленная программа и карты. Как правило, программу можно заменить, однако это требует дополнительных вложений и времени. Если вы ставите "ломанный" софт, то автоматически теряете лицензию на тот, что изначально был вшит в навигатор. Так что лучше сразу потратить немного времени и разобраться в текущих предложениях на рынке.  Оптимальный вариант – это определиться с навигационной программой и выбрать устройство из тех, которые с ней поставляются. Сегодня на рынке GPS навигации лидируют такие производители навигационных программ как Автоспутник, City Guide и Навител Навигатор. Кратко рассмотрим каждого из них. АвтоспутникCity GuideНавител НавигаторСайтwww.autosputnik.comwww.probki.netwww.navitel.suКарта РоссииЕдиная карта России. Есть от  Tele Atlas и от Геоцентр-Консалтинг. Обе карты дополнены собственными актуализациями. 1,6 млн. км связанной дорожной сети, более 300 000 POI.*Карты от различных поставщиков, разбиты по областям или городам.  Могут поставляться отдельно или набором. Единая карта России (картоснова Роскартогафия) . Собственное производство карты. Более 300 000 POI.Обновление карт3 года обновлений включено в версию под Windows Mobile и в комплекте с некоторыми навигаторами. Для карты Геоцентр-Консалтинг – полгода. Карты СНГ – 1 год.  Карты обновляются регулярно и бесплатно. Многие можно скачать с сайта программы.Обновления включены только в некоторые комплектации навигаторов.  Дополнительные картыПольша, Прибалтика, Украина, Беларусь, Армения, Казахстан, Узбекистан, Киргизия. Ожидаются другие страны Европы и СНГ. Дороги Евразии, Дороги России, области Украины, Казахстана, Эстония. Список областей постоянно пополняется Украина, Беларусь. Ожидается карта Казахстана. Есть любительский карты других стран, подходящие по формату.ПробкиЕсть. Данные от Яндекс.Пробки и пользователей системы.Есть. Данные от пользователей системы. Есть. Данные от пользователей системы.Онлайн сервисыGPS-мониторинг через www.gpshome.ru, автоматические онлайн обновления карт и объектов POI*Поиск друзей на карте, сигнал SOS.SMS-отправка координат другуОсобенностиПланируется выпуск карт всей Европы. Портал www.online.autosputnik.com для сбор и хранения альбомов путешествий. Единственная навигация, которая использует достоверные пробки от аналитического центра Яндекса. Оперативно реагируют на сообщения об ошибках. Ориентированы на онлайн-сервисы.3D-объекты некоторых зданий.НедостаткиМультяшный интерфейс.Нет сквозных маршрутов по России, только внутри областей. Непростой интерфейс, сложная эргономика, требует времени для привыкания.  *-POI (Points of interest) – точки интереса: гостиницы, автозаправки, автосервисы, камеры, радары и другие полезные объекты. Обращаем внимание что пробки и онлайновые сервисы работают на устройствах поддерживающих интернет через GPRS, WiFi, 3G, Bluetooth. Нельзя не отметить иностранных производителей – известные бренды Garmin, iGo, Tom Tоm. Их общий недостаток – незаинтересованность в российском рынке, что проявляется в нечастых обновлениях и актуализациях карты России, медленном развитии востребованных в России сервисов. Однако для поездок в Европу по прежнему используют именно их. Коротко о каждом: IGo обладает одним из самых удобных интерфейсов. Есть возможность прокладывать сквозные маршруты из России в любую точку Европы. Большое количество точек интереса (POI) . Программа может быть установлена и на коммуникатор, КПК и на навигатор. Нет пробок и онлайновых сервисов. Garmin – Один из мировых лидеров в области навигации. Garmin производит не только автомобильную навигацию, но и пешеходные навигаторы, эхолоты. Навигация Garmin встречается только на устройствах этой же марки. Т.е. нет никакой возможности поменять программу или установить альтернативную. Для Garmin есть карты практически всего мира. В России Garmin неплохо знает трассы и магистрали, однако детализация городов слабовата, нет нумерации домов. Пробочный сервис только начинает развиваться и работает на некоторых магистралях Москвы. TomTom поставляется только на устройствах Tom Tom.  Программа, как и iGo, базируется на картах мирового лидера Tele Atlas, что дает хорошее покрытие Европы, однако детализация России недостаточна. В России пробки не работают, нет онлайновых сервисов.В продаже практически не встречаются, но в сети можно встретить такие малоиспользуемые системы как Be-on-road, Destinator, ГИС-Русса, Покет ГИС и другие, некоторые из них доступны в демо-режиме или бесплатно. Из любопытства стоит обратить внимание на новинку навигационного рынка программу ПРОгород – новинка из российских разработок на основе корейского "движка". Пока представлен всего на 2-х навигаторах. ПРОгород имеет небольшое картографическое покрытие, ориентирован на крупные города. Программа интересна подсказками перед сложными развязками и туннелями. Пробочный сервис отсутствует. На сайте разработчика можно скачать демо-версию. При покупке навигатора нужно определить какие функции навигатора нужны, а какие заманчивы, но останутся невостребованными. Каждый производитель старается создать модель отличную от других, так на рынке появляются навигаторы с играми, icq, камерой заднего вида, проигрыванием DVD и многое другое. Возможно, это будет полезно. Аналогично с программным обеспечением. Многие из заявленных функций программы могут оказаться ненужными или чрезмерными. К примеру, стало модно говорить о 3D навигации, хотя на деле такие программы существуют только в Корее. Остальные производители имитируют объем каждый по-своему. Так программа iGO одной из первых предложила рынку самые известные здания (музеи, соборы) в формате 3D, однако 98% их сосредоточены в Европе. И лишь несколько таких объектов нарисованы в странах СНГ.  Программа Навител также анонсировала 3D, но пока на карте нашлось 2 или 3 объекта в Москве.  Очевидно что данная функция требует немало времени на развитие.  Навигация Автоспутник предлагает женскую версию – с пакетом нежных голосовых подсказок и особым дизайном. Леди-программа комплектуется картой с выбором одного региона (области) и без возможности бесплатных обновлений. Переходим к самому процессу покупки. К сожалению, не все консультанты в магазинах способны уловить суть и донести её до покупателя. Зачастую настоятельно рекомендуют купить устройство потому что оно дешевле или оборудовано хорошим динамиком, не задумываясь если ли в карте нужный покупателю город.  Поэтому в обязательном порядке рекомендуется включить навигатор и смотреть детализацию карты в интересующем регионе. Лучший вариант - адрес до дома и корупса, строения. Хорошо, если вы быстро освоите основные функции программы: просмотр карты, поиск объекта, прокладка маршрута. При покупке обращайте внимание на возможность бесплатных обновлений программы и карт.   На вопросы с радостью отвечу.

to АвтоАвтоЛайтнесс: Приведены ТТД из рекламного буклета. А где конкретика пользователя?

to АвтоАвтоЛайтнесс: Если я правильно понял , то NG1 Лучше чем NG03. Почему? (чуствительность приемника, прошивка, батарейка и т.д.) Какой прибор первичнее?

to vodila1401: Купил Ориент НГ1. Оказался брелок дерьмом.Спутники, в центре большой площади города, ловил 25 минут. При вводе данных маршрутных точек терял связь со спутниками, потом опять искал минут 10 , так еще и введенные данные не запоминал. Курс указывал в противоположную сторону (хорошо не в дремучем лесу) . Я написал китайцам свои предложения и соображения на сей счет (через Ориент) . Сказали что все мои предложения передали разработчику. Буду ждать улучшений. Все равно в этом сегменте (мини) ничего хорошего нет, кроме цены.

О навигаторах не знаю ничего. Есть вопрос : Могу ли я сам на автомобильном навигаторе установить лимит (ограничение) скорости моего автомобиля. Независимо от рекомендаций по знакам ограничения скорости на дорогах по информации с карты? Ну наприаер , я ставлю ограничение скорости "78 км". Навигатор меня уведомляет "пикалкой" или "голосом" , что я превышаю эту цифру. Если такое возможно, то на всех ли навигаторах или только на каких - то определенных брендах, размерах или еще чего - нибудь. Спасибо, если кто ответит.

to atfvgs: такое есть, если установить специальную БЕСПЛАТНУЮ ПРОГРАММКУ. Программа показывает текущую скорость автомобиля, в случае превышение порога скорости, громко пикает. Основное назначение программы, работать в фоне навигационных программ, которые не предупреждают о превышении скорости. У программы 2 иконки, первая просто запускает программу, показывает текущую скорость на экране, позволяет настроить скорость и выбрать навигационную программу. Вторая иконка запускает программу в фоне, на экран запускается выбранная навигационная программа, например Яндекс.карты. Вы едете по яндекс.картам, при превышение скорости - получаете оповещение (биип!) , после закрытия навигационной программы, ограничитель скорости сам отключается. Таким образом я максимально постарался уменьшить действия. По одному клику запускается ограничитель скорости и карта с пробками По одному клику обе закрываются. На трассе навигация не нужна, там я запускаю первую иконку, программа контролирует скорость в фоне, при заблокированном экране. ps: 1 программа практически не имеет дизайна, так как является прототипом для одного большого проекта, я давно пользуюсь этой опцией и решил ее опубликовать. 2 программа может пикнуть при резком ускорении, хотя спидометр машины еще не показывает большую скорость, чувствительность надо еще регулировать. с большим интересом хотелось бы услышать мнение о работе программе. карта, навигация, ограничение скорости, скорость, speed limit

To АвтоАвтоЛайтнесс Спасибо за ответ. Пока я без навигатора и готовлюсь что-то прикупить. Хотелось бы ваше мнение - программа работает на любом навигаторе? Или нужны ОСОБЫЕ требования? Могу озвучить, на что я нацелен : экран - 4,3", разрешение 480х272, частота 500МГц, опер.память - 128 мб, Внутр. память - 4 Гб. Ограничение - цена.

to atfvgs: ну вообще, на сколько я знаю, она практически ко всем навигаторам подходит. И по вашим параметрам тоже.

lesyo: Меня давно просили написать объективный прикладной обзор или инструкцию по выбору навигатора. Вот я и подготовила. Секрет в том, что в первую очередь надо подумать - где вы будете ездить: по городу, по городу-мегаполису или небольшим региональным центрам, по лесам-долам? Мой обзор для тех, кто ездит по городским улицам, а также перемещается между городами в целях путешествий/ Выбор навигатора – дело непростое. Выбору навигатор посвящена не одна статья, однако рынок навигации растёт, развивается и вопросов становится всё больше. Нередко приходится слышать: "Купил навигатор, он меня завёл под кирпич, я его выкинул и езжу по бумажной карте". Итак, несколько аксиом: 1. Навигаторы все разные. И отличаются они не только "обвесом" и "тюнингом" вроде камеры заднего вида, блутуза для громкой связи, встроенного регистратора или вшитой игры "косынка". Но прежде всего своим наполнением. Если перевести современный навигатор в разряд образов, то навигатор - это музыка, где само устройство (коробочка с проводами и платой) - это граммофон, навигационная программа (софт) - пластинка, карты (основные данные, которые можно добавлять-убирать из программы) - это музыкальная дорожка, ноты. Коробочка (сам PNВ-навигатор) определяет скорость работы вашего устройства, дополнительные опции. Это мини-компьютер. Софт - определяет то, как будут обработаны карты, проложены маршруты. Также именно программа навигации гарантирует дополнительные сервисы (самые интересные - это маршрут вокруг пробок, поиск полезных объектов на карте POI, мониторинг автомобиля) Карты - они и содержат всю информацию о дорогах, домах, поворотах, "кирпичах". И потому: 2. Карты и программу надо регулярно обновлять. Производители навигацицонных программ постоянно дописывают и дорабатывают свой софт, "прикручивая" новые опции и совершенствуя уже имеющиеся. Они же выкладывают актуальные версии карт на свой сайт. Если вы поймали "кирпич" из-за навигатора - проверьте, возможно, версия программы/ карт настолько стара, что когда выпускалась - проезд был разрешен. Проверьте и обновите. (Даже если вы купили навигатор вчера - обновите его программное содержимое, ведь устройство могло несколько месяцев пролежать на складе магазина) . За помощью в обновлениях можно обращаться в службу технической поддержки марки навигатора или разработчика навигационной программы. Обновления программы-карт в среднем выходят раз в 3-4 месяца. Несколько общих советов: Выбирая навигатор нужно определиться с типом навигационного устройства. Самыми дорогими навигационными устройствами остаются штатные мультимедиа системы. Такой навигатор вы не забудете дома, у них большой 7” экран, они выполняют все мультимедиа функции, но имеют и ряд недостатков – более сложная процедура обновления карт и программы. И совсем немногие из них позволяют выходить в интернет. Как ни странно, автомобили со встроенной навигацией массово продающиеся в России комплектуются картами Европы и покрытие России минимально. Это решается в сервис-центре заменой программного обеспечения, в некоторых случаях заменой всей системы целиком. Практически для любой модели автомобиля можно подобрать штатную навигационную систему или универсальное 2 DIN устройство, поддерживающие и громкую связь, и управление кнопками с руля и все основные функции мультимедиа. Замена головного устройства потребует немалых денежных средств. Если у вас уже есть коммуникатор, КПК, телефон или смартфон, можно приобрести или скачать соответствующий навигационный софт и карты. Для телефонов Nokia бесплатно доступны карты Google. Для устройств с ОС Windows Mobile доступно много навигационных решений. Навигацию для смартфонов предлагают, преимущественно, иностранные производители. Многие телефоны комплектуются подробными картами мира, но вот с детализацией России пока слабовато. А российские производители только начинают осваивать рынок под Android-платформу. Недостаток телефонной навигации, несомненно, в маленьком экране. Зато доступ к GPRS позволяет без проблем и лишних настроек погружаться в интернет, получать данные о пробках, пользоваться GPS-мониторингом, передавать в онлайне свои координаты. На коммуникатор можно поставить сразу несколько программ, чередуя их в зависимости от потребностей (в какой-то программе - пробке, в другой - карта маленького подмосковного города) . Однако для постоянного и долгого использования автоводители предпочитают выбирать PND (навигаторы на присоске) Самым востребованным продуктом являются персональные навигаторы (PND - personal navigation device) с диагональю экрана 3.5”, 4.3”, 5” и 7”. Выбор самого «железа» в первую очередь сводится к внешнему осмотру. Некачественные модели видно сразу – перепутаны обозначения и пиктограммы к разъемам, сильные зазоры, некачественный пластик. Многие современные навигаторы оснащены функцией Bluetooth, GPRS, могут транслировать сигнал от камеры заднего вида и многое другое. Но выбирать устройство нужно по его основной функции – помощь в ориентации на местности. Cтоит отметить, что Bluetooth-модуль может служить только для громкой связи по телефону, а может и для передачи данных (Bluetooth DUN) , что позволяет принимать пробки и пользоваться другими онлайновыми сервисами. Навигаторы с GPRS, как правило, сразу комплектуются SIM-картой того или иного сотового оператора с недорогим GPRS-трафиком (трафик оплачивается самостоятельно) . Стоит обратить внимание на основные технические характеристики: GPS-приёмник, процессор и память. Современные приёмники - Sirf Atlas III, Atlas IV. Хорошими показателями по процессору считаются те, что от 500 МHz. Но основное в навигаторе – предустановленная программа и карты. Как правило, программу можно заменить, однако это требует дополнительных вложений и времени. Если вы ставите "ломанный" софт, то автоматически теряете лицензию на тот, что изначально был вшит в навигатор. Так что лучше сразу потратить немного времени и разобраться в текущих предложениях на рынке. Оптимальный вариант – это определиться с навигационной программой и выбрать устройство из тех, которые с ней поставляются. Сегодня на рынке GPS навигации лидируют такие производители навигационных программ как Автоспутник, City Guide и Навител Навигатор. Кратко рассмотрим каждого из них. Автоспутник City Guide Навител Навигатор Сайт www.autosputnik.com www.probki.net www.navitel.su Карта России Единая карта России. Есть от Tele Atlas и от Геоцентр-Консалтинг. Обе карты дополнены собственными актуализациями. 1,6 млн. км связанной дорожной сети, более 300 000 POI.* Карты от различных поставщиков, разбиты по областям или городам. Могут поставляться отдельно или набором. Единая карта России (картоснова Роскартогафия) . Собственное производство карты. Более 300 000 POI. Обновление карт 3 года обновлений включено в версию под Windows Mobile и в комплекте с некоторыми навигаторами. Для карты Геоцентр-Консалтинг – полгода. Карты СНГ – 1 год. Карты обновляются регулярно и бесплатно. Многие можно скачать с сайта программы. Обновления включены только в некоторые комплектации навигаторов. Дополнительные карты Польша, Прибалтика, Украина, Беларусь, Армения, Казахстан, Узбекистан, Киргизия. Ожидаются другие страны Европы и СНГ. Дороги Евразии, Дороги России, области Украины, Казахстана, Эстония. Список областей постоянно пополняется Украина, Беларусь. Ожидается карта Казахстана. Есть любительский карты других стран, подходящие по формату. Пробки Есть. Данные от Яндекс.Пробки и пользователей системы. Есть. Данные от пользователей системы. Есть. Данные от пользователей системы. Онлайн сервисы GPS-мониторинг через www.gpshome.ru, автоматические онлайн обновления карт и объектов POI* Поиск друзей на карте, сигнал SOS. SMS-отправка координат другу Особенности Планируется выпуск карт всей Европы. Портал www.online.autosputnik.com для сбор и хранения альбомов путешествий. Единственная навигация, которая использует достоверные пробки от аналитического центра Яндекса. Оперативно реагируют на сообщения об ошибках. Ориентированы на онлайн-сервисы. 3D-объекты некоторых зданий. Недостатки Мультяшный интерфейс. Нет сквозных маршрутов по России, только внутри областей. Непростой интерфейс, сложная эргономика, требует времени для привыкания. *-POI (Points of interest) – точки интереса: гостиницы, автозаправки, автосервисы, камеры, радары и другие полезные объекты. Обращаем внимание что пробки и онлайновые сервисы работают на устройствах поддерживающих интернет через GPRS, WiFi, 3G, Bluetooth. Нельзя не отметить иностранных производителей – известные бренды Garmin, iGo, Tom Tоm. Их общий недостаток – незаинтересованность в российском рынке, что проявляется в нечастых обновлениях и актуализациях карты России, медленном развитии востребованных в России сервисов. Однако для поездок в Европу по прежнему используют именно их. Коротко о каждом: IGo обладает одним из самых удобных интерфейсов. Есть возможность прокладывать сквозные маршруты из России в любую точку Европы. Большое количество точек интереса (POI) . Программа может быть установлена и на коммуникатор, КПК и на навигатор. Нет пробок и онлайновых сервисов. Garmin – Один из мировых лидеров в области навигации. Garmin производит не только автомобильную навигацию, но и пешеходные навигаторы, эхолоты. Навигация Garmin встречается только на устройствах этой же марки. Т.е. нет никакой возможности поменять программу или установить альтернативную. Для Garmin есть карты практически всего мира. В России Garmin неплохо знает трассы и магистрали, однако детализация городов слабовата, нет нумерации домов. Пробочный сервис только начинает развиваться и работает на некоторых магистралях Москвы. TomTom поставляется только на устройствах Tom Tom. Программа, как и iGo, базируется на картах мирового лидера Tele Atlas, что дает хорошее покрытие Европы, однако детализация России недостаточна. В России пробки не работают, нет онлайновых сервисов. В продаже практически не встречаются, но в сети можно встретить такие малоиспользуемые системы как Be-on-road, Destinator, ГИС-Русса, Покет ГИС и другие, некоторые из них доступны в демо-режиме или бесплатно. Из любопытства стоит обратить внимание на новинку навигационного рынка программу ПРОгород – новинка из российских разработок на основе корейского "движка". Пока представлен всего на 2-х навигаторах. ПРОгород имеет небольшое картографическое покрытие, ориентирован на крупные города. Программа интересна подсказками перед сложными развязками и туннелями. Пробочный сервис отсутствует. На сайте разработчика можно скачать демо-версию. При покупке навигатора нужно определить какие функции навигатора нужны, а какие заманчивы, но останутся невостребованными. Каждый производитель старается создать модель отличную от других, так на рынке появляются навигаторы с играми, icq, камерой заднего вида, проигрыванием DVD и многое другое. Возможно, это будет полезно. Аналогично с программным обеспечением. Многие из заявленных функций программы могут оказаться ненужными или чрезмерными. К примеру, стало модно говорить о 3D навигации, хотя на деле такие программы существуют только в Корее. Остальные производители имитируют объем каждый по-своему. Так программа iGO одной из первых предложила рынку самые известные здания (музеи, соборы) в формате 3D, однако 98% их сосредоточены в Европе. И лишь несколько таких объектов нарисованы в странах СНГ. Программа Навител также анонсировала 3D, но пока на карте нашлось 2 или 3 объекта в Москве. Очевидно что данная функция требует немало времени на развитие. Навигация Автоспутник предлагает женскую версию – с пакетом нежных голосовых подсказок и особым дизайном. Леди-программа комплектуется картой с выбором одного региона (области) и без возможности бесплатных обновлений. Переходим к самому процессу покупки. К сожалению, не все консультанты в магазинах способны уловить суть и донести её до покупателя. Зачастую настоятельно рекомендуют купить устройство потому что оно дешевле или оборудовано хорошим динамиком, не задумываясь если ли в карте нужный покупателю город. Поэтому в обязательном порядке рекомендуется включить навигатор и смотреть детализацию карты в интересующем регионе. Лучший вариант - адрес до дома и корупса, строения. Хорошо, если вы быстро освоите основные функции программы: просмотр карты, поиск объекта, прокладка маршрута. При покупке обращайте внимание на возможность бесплатных обновлений программы и карт. На вопросы с радостью отвечу. # Автомобильные навигаторы Texet TN-606 и Shturmann Link 500 являются золотой серединой, обзор http:// infohacker.ru/ kak-pravilno-vybrat-gps-navigator/

to spotus: Спасибо! Очень полезная информация!