за неделю сменил горсть конденсаторов на трамблере,сбивается зажигание. Лада 2104

здравствуйте!беда прям.. ВАЗ-21043,карб, контактное зажигание Выставляю зажигание по 4му цилиндру (и по 1му пробовал, результаты те же) , на холостых прогреваю, потом еду ну примерно 5-7 км, иногда наступив в яму, иногда-просто притормозив на повороте-резкое пропадание зажигания.Бензонасос вручную проверял-давление держит, в карб топливо поступает , свечи новые, немного забрасывает, но нагар небольшой..   Раньше сопровождалось перебоями в работе, машину будто схватили сзади и толкнут-тормознут, будто перебои с зажиганием..Меняю конденсатор-проблема пропадает еще на 5-7 км, или до следующей поездки. Не шла зарядка с генератора, заменил новым, трамблер тоже заменил, чтоб уж наверняка решить проблему..Выставил зажигание по 4му цилиндру по методике (нашел в вазовском форуме) -завелась отлично, поездил по городу...Снова через полчаса езды та же фигня, заглох, но уже и конденсатор не помог.   Проверил зажигание по меткам- метка шкива ушла вперед.настроил заново-не заводится, аккум сел окончательно...Вытаскивал шестерню, которая входит в зацепление с валом трамблера-шлицы не стерты, вал не проскакивает.Искра есть на контактах трамблера, на ВВП, (на свече почему то слабая, но грешу пока на севший аккум) Катушка греется, но это ведь нормально?   Не понимаю, куда искать, склоняюсь к тому, что перескочила цепь, нарушились метки.Говорят при этом греметь должно, но вроде звуков посторонних не было..До того как лезть к ГРМ или в карб (или еще куда) , есть еще версии?До вечера буду все таки снова тестировать проводку.Просто не знаю, к кому обратиться-к электрику или к механику, чтобы устранить именно причину, а не неисправность..

wetterman: Искра есть на контактах трамблера # На контактах не должно быть искры. А зазоры в свечах проверяли? Цепь просто так перескочить не могла. Да и если бы перескочила, то поршень бы уперся в клапан и коленвал бы тогда не провернулся. Вам следует выставить заново трамблер, отрегулировать зазор в его контактах, проверить и отрегулировать зазор в свечах. Катушка греться должна, но рука должна терпеть. Возможно, что и в самой катушке проблема. Меня больше нет на форуме. Пожалуйста, не пишите в личку. По всем вопросам писать только на email

проблема оказалась в трамблере.прежний владелец видимо часто регулировал зазор в контактной группе, регулировочными болтами изношена резьба в корпусе трамблера, поэтому при затягивании болтов площадка с контактами сдвигалась, и зазор уменьшался до минимума, либо на ходу при тряске...контакты не размыкались.Заменил трамблер на новый.проблемы больше нет) ) )