Заклинило замок зажигания Форд Фокус

Заклинило замок (ключ вставляется и вынимается,   но не проварачивается) руль заблокирован.Перепробовал все варианты (Промыл ВД-40, продул воздухом, стучал) , ничего не помогло.Для начала разблокировал руль, завелся с отвертки.вопрос в том как снять личинку если ключ не поворачивается ни в одно положение?

Да, распространенная болезнь Фокусов, особенно америкашек. Вот что нужно сделать:отключить аккумуляторснять подушку и рульснять контактную группузатем отверткой и молоточком снять ("раззенковать") нижнюю крышку замка зажиганияпосле, когда крышка упала, вместе с ней выпадет и пружина, поддерживающая штырь, блокирующий руль. Руль таким образом станет свободезатем отверткой (в контактную группу) заводим машину (но ключ в замке - иммобилайзер) .После этого едем и покупаем личинку замка (~2500 руб.) , ставим как можно скорее. Ремкомплект замка зажигания - код XS4Z-11582-AA.

Принцип работы личинки состоит в том, что при введении ключа в скважину каждая раздвижная пластинка (или как там они называются) , втягивается в корпус личинки замка на длину пропила ключа (их там 7 если мне не изменяет память) и в соответствии с конфигурацией ключа все они выходят из пазов и личинка вращается в корпусе замка. У америкосов ключ плоский и его грань относительно острая (в отличии от европейцев и наших) и при частом выдергивании и вставлении ключа происходит износ раздвижных пластинок в месте работы ключа, поэтому при достижении критического момента эта пластинка входит в корпус личинки не до конца и торчит в пазу корпуса самого замка и не дает личинке поворачиваться. Поэтому если не хочешь попасть на высверливание личинки срочно меняй ее.

видел я эту инфу на другом форуме!повторю вопрос!Как снять личинку если ключ не поворачивается ни в одно положение?

Если вы читали эту тему, то вы должны были увидеть описание процедуры. Можно конечно высверлить личинку и поставить новую. Но это крайний вариант. Если постукивания и промывка вэдэшкой не помогает, то можно прибегнуть к следующему: " Внутри личинки с одной стороны находится фиксатор, прижимая который, можно утопить личинку внутрь, с другой стороны находятся подпружиненные пластинки (как потом оказалось, их семь штук) . Нажимаем-разрабатываем длинной иголкой эти пластинки по очереди и обращаем внимание на то, что одна или две из них после утапливания обратно не вылезают. Потом замечаем пружинку, торчащую между пластинок - она скорее всего, из-за сильной загрязненности выскочила. Выдергиваем все семь пружинок из-под пластинок, далее выставляем иголкой пластинки примерно по форме ключа, отверткой сдвигаем фиксатор внутри личинки, после чего утапливаем ее и держа утопленной, часто-часто крутим туда-сюда. Должно получиться, правда отвертку можно сломать. Ключ (отвертку) во второе положение, руль на 90 градусов вправо, нажать на штифт, вынуть замок из рулевой колонки. Далее разбираем личинку. Далее снимаем обшивку руля, руль на 90 градусов - так удобнее нажать на блокирующий выступ, ключ в положение 2, надавливаем на блокировку - замок достаем. Разбираем замок, промываем, подрабатываем, вновь промываем, собираем, наслаждаемся.

Красноярск. Вскрытие и ремонт автозамков. 89135343550

selyanin: А как быть, если заклинило не ключ, а сам замок? Т.е. я вставляю ключ, а он не поворачивается. Руль на блокировке. По сути мне не снять его с блокировки. Я уже и так и сяк его пытался повернуть, но ключ все равно не поворачивается. Если есть фак по такой проблеме, направьте, пожалуйста. [email protected] # Вбрызните WD-40 прямо в скважину, и через минуту вставляйте ключ и, покачивая рулем в обе стороны попытайтесь повернуть замок. Если не пойдет, то только разбирать. Меня больше нет на форуме. Пожалуйста, не пишите в личку. По всем вопросам писать только на email

как вынуть личинку не можем провернуть ключ в чем причина

to 22alina2: ответ на ваш вопрос уже был рассмотрен на форуме ЗДЕСЬ

Была у меня такая проблема сел в машину дернул руль он заблокировался и все приехали ключ не поварачивался ни в одно положение дак вот обьясняю замок зажигания на 2 фокусе снимается без снятия руля правдо снимал не сам но сняли минут за 15 наскока я понимаю там 4 болта 2 из которых откручивать тока зубилом надо сегодня буду ставить обратно замок отпишусь. Дак вот если замок начинает подклинивать стоит поменять личинку сразу у меня она в таком подклинином состоянии продержалась 2 месяца в результате все закончилось печально как ни странно все пишут вд 40 вам в помощь не верьте серовно крякнет. Насчет того что пишут заказывают личинку а она приходит вся разобраная тоже ложь и провокация заказал себе набор личинок замок зажигания дверь и капот плюс 2 запасных ключа цена вопроса около 4 тыщ старую личинку пришлосьвысверливать так как ключ не поворачивался процедура не сложная при наличии рук сверла помоему на 10 дрели и 1 час времени вышло у меня потом вставил новую и все вся проблема небойтесь делать сами не чего сложного главно добраться до фиксатора.

У меня фокус 2, таже история , заклинило личинку ключ не поворачивается.Надо ехать через 2 часа.Снял контактную группу машину завёл, а руль заблокирован. решил снять замок, отвернул его очень легко , пару раз зубилом потом польчиками два болта. Думал он книзу вылезет, нихрена его надо на себя снимать. Надо снять руль, самое сложное снять сигнал с подушкой безопасности. расплющил большой гвоздь подточил загнул чтоб добраться до защёлок, получилось.Снял руль, снял блок поворотов и дворников, снял замок. Собрал всё обратно без замка. Двигаюсь пока так , подношу ключ к имобилайзеру, пластинкой поворачиваю контактную группу, завожу машину всё, ключ можно убрать от имобилайзера езжу. замок лежит дома ищу как высверлить личинку, пока не нашёл. Но надеюсь.

Проблема частая и много форумов где все подробно описывается. Надо разбирать рулевую колонку и уже смотреть там, что и как... Если не уверен в своих силах, лучше машину отвести в сервис, пока реально ничего не свернул дополнительно. Я разбирал замок, менял ПИНы, смазал, и только после этого стало нормально.

Вообще совет, если ключ хоть как-то тяжело стал поворачиваться, сразу ехать к мастеру, пусть разбирает и делает, можно сэкономить кучу нервов будет.

Как вариант, полностью всё разобрать и собрать заново. Но это странно, что в Форде вообще есть такая проблема.