Как снять стартер CR-V III? Хонда СРВ, CRV

как снять стартер

to veterkov72: Отзыв с соседнего форма. Плохо крутил стартер, особенно в морозы. Снял стартер, посмотрел - щётки стерлись, причём не все, а только 2 из 4. Стартер DENSO. Порядок снимания стартера: 1. Снять минусовую клемму с аккумулятора. 2. Открутить 2 болта крепления корпуса воздушного фильтра ключом на 10. 3. Снять корпус воздушного фильтра: выдернуть внизу из резинового крепления (у меня там обломилась пластмасса, так что аккуратнее) и снять воздушный патрубок идущий на двигатель. 4. Теперь видно стартер и приступаем непосредственно к его снятию. Стартер прикручен к блоку 2 болтами с головками на 14. К стартеру подходят 2 провода - один толстый, прикручен гайкой на 12 (размер ключа, здесь и далее) , второй просто воткнут в разъём. Но к стартеру ещё прикручен кронштейн с какими-то проводами, вот с него и надо начинать! Я просто открутил этот кронштейн и больше его не прикручивал, но можно просто снять с кронштейна колодку с проводами (если получится) . Теперь ключом на 12 откручиваем гайку крепления плюсового провода, предварительно сняв с него резиновый чехол. Снимаем этот провод и выдергиваем второй. Чтобы открутить стартер от блока надо взять головку на 14 с удлинителем и нащупав пальцами эти болты открутить их. Откручиваются они легко - только с места тронуть, потом сами идут. Всё - стартер можно вытаскивать, выходит он легко, места много. Далее переходим со стартером в теплое удобное место, разбираем его (не сложнее чем на Жигулях - всё стандартно) , вытряхиваем из него кучу пыли, чистим, смазываем и меняем при необходимости щётки. Я купил от стартера 2110 - чуть подогнал по размеру (точить аккуратно - очень мягкий материал) и припаял по месту. Собираем, ставим. Всё. Не большое дополнение. Для замены щеток требуются определённые навыки, в оригинале они приварены. Поэтому с заменой спешить не стоит. В большинстве случаев для восстановления нормальной работы стартера достаточно почистить от грязи щеточный узел, зачистить ламели и смазать моторным маслом втулки. Проверить смазку в планетарном механизме (там три шестеренки) и заменить её или добавить при необходимости (я добавил литиевую белую от внутреннего ШРУСа) . В щеточном узле много грязи от того, что щётки стираются и вся эта угольная, токопроводящая смесь остаётся там, что не есть хорошо.

как я понял из описания, стартер снимался через верх на СРВ III.У меня 2.0л мех так в мастерской снимали через низ в сторону правого колеса.Говорили сверху не подобраться, но помучились особенно ставить. Я то сам особо не вникал всё таки солидная мастерская, но неплохо бы уточнить вдруг опять придётся снимать.

to афанасьевич: чтобы его снимать / ставть сверху, надо открыть доступ. Это довольно долго и поэтому на СТО этим не заморачиваются. Меня больше нет на форуме. Пожалуйста, не пишите в личку. По всем вопросам писать только на email

to Гонщик: короче кто как приноровится.По описанному выше способу (через верх) тоже пишут , что на ощупь.Ну да ладно надеюсь меня пока это не коснётся.

to афанасьевич: Да, именно так.Меня больше нет на форуме. Пожалуйста, не пишите в личку. По всем вопросам писать только на email

как заразу снять црв 2008, 2,0 л. механика. он где то сзади. с какой стороны лучше всего подобраться к нему?

1) Снимаем воздухопровод. Разъединяем разъёмы проводов мешающие доступу;
2) Снимаем впускной коллектор (головка 12) . Отсоединяем жгут проводов с креплений;
3) Снимаем со стартера провода;
4) Остаётся вынуть стартер из гнезда.

Это если совсем коротко и без картинок. Картинки мне найти не удалось, а лучше бы было с ними, потому что так намного более наглядно. Но думаю, что разобраться не составит труда. Конкретно у меня такой модели Хонды никогда не было, но была у моего знакомого, который не раз у меня на глазах вынимал стартер. Делается это за несколько мгновений, если рука уже набитая.