Форум Toyota RAV 4 Тойота РАВ 4
Тема относится к автомобилю Toyota RAV4. Все отзывы о Тойота РАВ 4
На страницу "Отзывы, где купить и продажа Toyota RAV4"
Сразу оговорюсь, что пишу этот отзыв после единственного тест-драйва, но, так как отзывов про раф4 крайне мало, то решил поделиться и столь малым опытом.
Перед тестом прочитал о машине практически все официальные публикации и имеющиеся отзывы и считаю, что пришел на тест-драйв достаточно подготовленным. Заранее решил сосредоточиться на своих ощущениях от трех основных моментов, которые напрягали после теоретической подготовки: вялый автомат, жесткая подвеска, плохая шумоизоляция.
Итак, по порядку. До этого имел опыт эксплуатации только машин гольф класса, и первое впечатление от высокой посадки было конечно непривычное, но через буквально пять минут очень понравилось обзорность и контроль дороги впереди на порядок лучше, чем у легковушки. Обзорность назад значительно хуже: запаска и высокое заднее окно позволят видеть процентов на 30% меньше, зато выручают прекрасные информативные боковые зеркала, по ним в потоке ориентироваться очень легко. Но парковаться без парктроника я бы не рискнул.
Первое – автомат, действительно некоторая заторможенность присутсвует, (автомат - есть автомат) если надавить резко педаль в пол - машина продолжает ехать примерно секунду, как ни в чем не бывало и только через секунду ускоряется, причем неплохо так ускоряется. Что можно сказать, попробовав и так и эдак, я понял, что если давить газ не со всей дури (как правило, так никто и не делает) а плавненко, то поведение авто абсолютно предсказуемо и достаточно динамично, во всяком случае, я на незнакомом аVтомобиле в городском потоке уже через пятнадцать минут чувствовал себя абсолютно уверенно и маневренно.
По поводу шума можно сказать, что в основном он идет от колес, а не от двигателя, я ехал на зимней резине, и менеджер заявил, что на летней шин будет не слышно вообще. Конечно, в это трудно поверить, но если звук снизится, то я считаю, что это будет абсолютно нормальный рабочий шум для авто за эти деньги, а если еще включить музыку, то на это можно не обращать внимание вообще.
Подвеска. Да, тут момент, пожалуй, самый существенный и его ну никак не исправить - если ехать по ровному асфальту, то все прекрасно, подвеска никак себя не проявляет, но стоит проехать по неровности даже в 2-3 см, и это очень хорошо передается, как звуком, так и вибрацией всего кузова. Обычно я переползаю трамвайные пути еле-еле, а тут проехал на скорости 20 км - машина подскакивала и раскачивалась очень, и очень не комфортно. До этого я долгое время ездил на голф4, так вот упругость и комфортность моей подвески с пробегом 100 000 при таких экспериментах гораздо комфортнее (если только при этом я не бьюсь защитой о землю, но клиренс для Г4 это отдельная песня) Думаю, что такая жесткость не может не повлиять при значительном пробеге на шумность и скрип в салоне. Я ездил на новой машине, и никаких звуков в салоне пока не было.
Вывод из всего сказанного для себя я делаю такой: к автомату быстро можно привыкнуть к шуму тоже, в крайнем случае, можно сделать доп. шумку для особо чувствительных, остается гремучая подвеска, конечно имея какой-никакой, но внедорожник, хотелось бы не обращать внимания на неровности и выбоины дорог, но, в данном случае, можно сказать, что придется перед препятствием или сбавлять скорость, или маневрировать, или терпеть.
В целом, я бы охарактеризовал машину как комфортную, высокую легковушку с прекрасной управляемостью и дополнительной уверенностью по возможностям не замечать проблем зимних городских дорог, т.е. то, что надо городскому жителю в 90 процентах случаях.
К сожалению, не было возможности испытать ее на бездорожье, но отсутствие возможности отключить автоматику, не всегда адекватно оценивающую сложную ситуацию, огорчает. Но, может быть, это никогда и не потребуется.
Перед тестом прочитал о машине практически все официальные публикации и имеющиеся отзывы и считаю, что пришел на тест-драйв достаточно подготовленным. Заранее решил сосредоточиться на своих ощущениях от трех основных моментов, которые напрягали после теоретической подготовки: вялый автомат, жесткая подвеска, плохая шумоизоляция.
Итак, по порядку. До этого имел опыт эксплуатации только машин гольф класса, и первое впечатление от высокой посадки было конечно непривычное, но через буквально пять минут очень понравилось обзорность и контроль дороги впереди на порядок лучше, чем у легковушки. Обзорность назад значительно хуже: запаска и высокое заднее окно позволят видеть процентов на 30% меньше, зато выручают прекрасные информативные боковые зеркала, по ним в потоке ориентироваться очень легко. Но парковаться без парктроника я бы не рискнул.
Первое – автомат, действительно некоторая заторможенность присутсвует, (автомат - есть автомат) если надавить резко педаль в пол - машина продолжает ехать примерно секунду, как ни в чем не бывало и только через секунду ускоряется, причем неплохо так ускоряется. Что можно сказать, попробовав и так и эдак, я понял, что если давить газ не со всей дури (как правило, так никто и не делает) а плавненко, то поведение авто абсолютно предсказуемо и достаточно динамично, во всяком случае, я на незнакомом аVтомобиле в городском потоке уже через пятнадцать минут чувствовал себя абсолютно уверенно и маневренно.
По поводу шума можно сказать, что в основном он идет от колес, а не от двигателя, я ехал на зимней резине, и менеджер заявил, что на летней шин будет не слышно вообще. Конечно, в это трудно поверить, но если звук снизится, то я считаю, что это будет абсолютно нормальный рабочий шум для авто за эти деньги, а если еще включить музыку, то на это можно не обращать внимание вообще.
Подвеска. Да, тут момент, пожалуй, самый существенный и его ну никак не исправить - если ехать по ровному асфальту, то все прекрасно, подвеска никак себя не проявляет, но стоит проехать по неровности даже в 2-3 см, и это очень хорошо передается, как звуком, так и вибрацией всего кузова. Обычно я переползаю трамвайные пути еле-еле, а тут проехал на скорости 20 км - машина подскакивала и раскачивалась очень, и очень не комфортно. До этого я долгое время ездил на голф4, так вот упругость и комфортность моей подвески с пробегом 100 000 при таких экспериментах гораздо комфортнее (если только при этом я не бьюсь защитой о землю, но клиренс для Г4 это отдельная песня) Думаю, что такая жесткость не может не повлиять при значительном пробеге на шумность и скрип в салоне. Я ездил на новой машине, и никаких звуков в салоне пока не было.
Вывод из всего сказанного для себя я делаю такой: к автомату быстро можно привыкнуть к шуму тоже, в крайнем случае, можно сделать доп. шумку для особо чувствительных, остается гремучая подвеска, конечно имея какой-никакой, но внедорожник, хотелось бы не обращать внимания на неровности и выбоины дорог, но, в данном случае, можно сказать, что придется перед препятствием или сбавлять скорость, или маневрировать, или терпеть.
В целом, я бы охарактеризовал машину как комфортную, высокую легковушку с прекрасной управляемостью и дополнительной уверенностью по возможностям не замечать проблем зимних городских дорог, т.е. то, что надо городскому жителю в 90 процентах случаях.
К сожалению, не было возможности испытать ее на бездорожье, но отсутствие возможности отключить автоматику, не всегда адекватно оценивающую сложную ситуацию, огорчает. Но, может быть, это никогда и не потребуется.
Цитата:
| К сожалению, не было возможности испытать ее на бездорожье, но отсутствие возможности отключить автоматику, не всегда адекватно оценивающую сложную ситуацию, огорчает. Но, может быть, это никогда и не потребуется.
Лучше и не надо, машина сугубо городская, загородные дороги не для неё...
РАФ 4-хорошая машинка...Езжу на дальние...хорошо выдерживает.Держу скорость в среднем 110-125 км.час.прелесть и на обгонах хорошо ускоряется.Говоря о том, что это городской авто, я бы не согласился.На бездорожье (особенно грунт) чувствует прекрасно-шум минимальный..чем на трассе (по шебню ездить какаое авто выдержит, а я вот ехал почти 200 км.на трассе Караганда-Павлодар, думал не выдержит...Доехал отлично...Расход бензина в норме...Подвеска отличная... (На заметку:опорные подшипники если подвели..лучше брать родные"толстые" Японские, пусть чуть дороже...На других вы просто разоритесь...Зимой по снежным завалам и гололеду на липучке чувствует себя уверенно.В общем по бездорожью отличнаый авто..Я ни когда сзади не плелся..Даже среди джипов выше классом...А тем было возможно неудобно ехать позади РАФа с "Большой буквы"...
Лучше моей каросты нет. Я ее замучила, чего со мной только не случалось? Но я удивляюсь людям , которые ездят на седанах. Мне кажется , что они пузом ерзают по асфальту. А на моей высоко. По любому бездорожью и в любую погоду. Спасибо за такую чудную машину. Хотя она и не новая , но я довольна. Живу по деньгам.
Да машинка не плохая, ездию на ней уже год.Но недостатки тоже существуют.У меня 2 л 2006г.выпуска, так вот шумоизоляция в передних арках очень слабенькая, при скорости 80км. в час гул в машине ощутимый, в салоне это исправить можно, но за отдельную плату.Да и недавно во время дождя, в салон стала попадать вода, надо заменить уплотнитель, мелочь а неприятно.Платишь за машину хорошие деньги, а возни как с отечественной.В остальном, конечно машинка что надо.
У друга такая тоже 2005 года. Ну насчёт бездорожья действительно погорячились это всё таки скорее городская машина чем внедорожник! Но в остальном весьма комфортная и надежная. Лично у меня никогда никаких отрицательных эмоций не вызывала, хоть лично и не водил.
Прочитала мнение мужчин...Мой Рафик 1995 года, трехдверка.Может новые модели уже и не те, но моя малышка проходила там, где даже пешком пройти нереально, а уж по городу ей вообще не было равных и кстати по комфортности я не считаю, что Мерс лучше.В своей малышке я была как во второй коже.К сожалению только была, 10 апреля ее не стало.На трассе я перевернулась и была даже не пристегнута-при отсутствии подушек безопасности (она еще до меня была в аварии) я абсолютно не пострадала, а если учитывать, что в машине еще была куча переносок с животными и ни одно животное не пострадало, то безопасность RAV-4 вообще на очень высоком уровне.В аварии я была виновата полностью, а машина смягчила ее последствия ценой своей жизни.Может слишком эмоционально, зато честно
У меня Rav-4 1995 года. Насчет проходимости. Многим даст фору, в том числе новому Rav-4. Что ни говори, а клиренс 200 мм (у Нивы на 1 см больше - 210) и постоянный полный привод, не то что нынешние 180 и подключаемая муфта. Единственное что подводило - задний обвес со стороны багажника за землю (снег) цепляется и отходит.
Машине 15 лет ездит. Ездила и еще не один годик поездит.
Машине 15 лет ездит. Ездила и еще не один годик поездит.
за такие деньги, она летать на автопилоте должна! а на счет проходимости, такая как и нива, только на ниве я спокойно залезу в грязь, а вы на рафе при его стоимости, несколько раз задумаетесь, и скорее всего передумаете вообще куда либо залазить! не для проходимости вы такие машины берете, а для того что бы по городу повыпендриваться, и посамоутверждаться перед знакомыми!
РАФ 4 отличная машина, только по бездорожью не сильно погоняешь на этой машине, небольшие неровности проходит на ура, у меня был 96 года, не разу не подводила. ( я её продал и купил более свежую, она у меня была 4 года) только зимой 3 раза верёвкой воспользоваться, у свежих версиях РАФИКА у него есть плюсы и минусы.К + можно отнести.то что небольшие неровности проходит отлично, ускорение когда нужно.расход по трассе 10,1 литра, а к минусу большой расход топлива по городу коло 12.3 литра ( на 100 км )
А я жалею, что купила РАФ 2010 года, длиннобазный, каждую кочку чувствуешь, клацание задних амортизаторов на каждой кочке, и еще сделали навигацию, а карты Сибири не нарисовали, вообще дурдом за такие бешеные деньги. Буду продавать, очень жалею, чтокупила. Хотя расход - да не врут, 10,2 на трассе, в городе в среднем 11.
Из всех кроссоверов самая не прожорливая.
Из всех кроссоверов самая не прожорливая.
В 2006 году у дилеров взял Рав4,проездив 2.5 года, притензий к машине нет, на рынке появилась удлиненная база, с 2009 года езжу на ней, доволен и менять не собираюсь, По поводу задней подвески-менял задние рычаги (на 1 и на 2 Раве) на более жесткие-это предусмотрено у Дилеров-по гарантии бесплатно, Машина отрабатывает все ухабы на ура...
наверно уже по количеству бывших у меня машин РАВ уже перешел на третий десяток. приобрел новый из салона. пробег 34 000км.механика, 2 литра. ни чего не отвалилось , обслуживаю сам.поездки на дальнее растояние , город , выезды на рыбалку на таежные речки . Осторожно не спеша везде едит, очень выручил зимой , по болотестой месности желательно отключать анти-букс тогда идет как танк. да и по сравнение с камфортом нивы после которой просто зад отваливается на много выше . (раньше ездил на рыбалку на ниве, все конечно хорошо , но уставал за дорогу) , кому необходимо увеличить клиренс на модели после 2006г - то сообщю , что это сделать просто. задняя подвеска имеет регулировку верних опор пружин , и горизонтальности поперечного торсиона, можно поднять на 4см. перед придется разобрать (стойки) и на верхнюю часть пружины!, а не верхней опоры. установи вкладыш не более 2см. (себе уже сделал) мне все нравится , дальше буду делать шумку.
В июне 2010 купил обновленный RAV-4 (2010года выпуска) .Вначале все устраивало, но последние 2 месяца что-то стало происходить с двигателем.Если первые два месяца после прогрева двигателя обороты падали до 500-700 оборотов, то сейчас держатся в основном на 1200-1500.На перекрестке остановишся, включишь нейтралку, а обороты не падают.Пробовал после включения 3-й передачи педаль газа не нажимать, а двигатель сам по себе ускоряется.Поехал в сервис, обрисовал картину, спецы объясняют, что зима пришла, потому обороты и увеличились у двигателя.Временами обороты падают до нормальных. Время идет к 1-му ТО, буду просить, что бы сделали диагностику.
Купил рава, конец 2006 г.в., летом пробег 90000 км все хорошо, но расход по городу около 14 л. по трассе около 13 л. поменял свечи, поставил фирменные иридиевые расход увеличился на 0,5 л. Вроде не стартую, стараюсь не рвать, ездить плавно, но расход не снижается, заехал на тойотовскую станцию хотел сделать диагностику, но менеджер у дилера говорить, что это нормально, из отзывов равоводов делаю вывод, что у меня слишком большой расход, может кто что посоветует
Имеем Тойота рав 4 (2010) Всё было хорошо 4 месяца, после которых машина встала как вкопанная - мотор не заводится никак. Чтобы узнать причину я должна заплатить 2600 баксов за вскрытие двигателя. А там как в сказке, скажут что нашли плохой бензин, и весь ремонт за мой счёт! т.к. гарантия на это не распространяется! Что делать?
за пять лет проехал 180 тыс. было при покупке 96 тыс. если следить за рафом - то проблем нет , по ремонту : заменил радиатор охлаждения - трещина верхнего бачка, амортизаторы и стойки менял два раза - пробивало в мороз - 17 - 25 , пращёлкал ремень ГРМ на 120 тыс. срезало зубья - встречи клапанов не происходит в отличии от ХОНДЫ , всё по плану - просто и надёжно . УДАЧИ И ЗЕЛЁНОЙ ДОРОГИ ВСЕМ!!!
Цитата:
| за такие деньги, она летать на автопилоте должна! а на счет проходимости, такая как и нива, только на ниве я спокойно залезу в грязь, а вы на рафе при его стоимости, несколько раз задумаетесь, и скорее всего передумаете вообще куда либо залазить! не для проходимости вы такие машины берете, а для того что бы по городу повыпендриваться, и посамоутверждаться перед знакомыми!
Да не поэтому берут РАВ! Что за глупости? Самоутверждаются на других машинах.Я тоже ездил на Ниве и вот почему созрел до РАВа. На Ниве за 10т.км я заменил все шаровые, а регулировок и ремонтов забыл сколько было. Когда мне приговорили под замену карданный вал, я ее с плевками продал. При этом пользовался очень аккуратно, по грунтовкам вообще не ездил! Доконала меня Нива, ее можно иметь только любителям ковыряться в железках и масле. Может это и очень плохо, но я не любитель ремонтировать машины. Поэтому я выбрал Тойоту.
Цитата:
| Имеем Тойота рав 4 (2010) Всё было хорошо 4 месяца, после которых машина встала как вкопанная - мотор не заводится никак. Чтобы узнать причину я должна заплатить 2600 баксов за вскрытие двигателя. А там как в сказке, скажут что нашли плохой бензин, и весь ремонт за мой счёт! т.к. гарантия на это не распространяется! Что делать?
Вообще не понятна проблема. Вы знаете, что на машину 3 года гарантии? И эвакуатор за счет заведения? Почитайте документы к РАВ4, там все написано. Дилер должен за свой счет провести диагностику и устранить поломку. Хотя, честно говоря, с трудом верится в такое. Попробуйте проконтролировать свои действия. Может у вас разрядился аккумулятор, может села батарейка в чипе, может вообще не тот ключ суете в замок зажигания или кончился бензин. Если в семье две машины, может Вы вообще не в ту садитесь? Ищите причину в себе, думаю обойдетесь без вскрытия.
andrey577007
19:48, 03.05.2011
rav4 2004 года
купили новый ремень навесного оборудования (номер 1930) - не подошёл. вопрос - какой нужен (номер) ?
купили новый ремень навесного оборудования (номер 1930) - не подошёл. вопрос - какой нужен (номер) ?
Тойота стала деградировать, держится на старом багаже.Запчасти стали по качеству как Вазовские.На своем Рав4 2006 г.в меняю третью рулевую рейку.Хватает на 40т. и начинается бой барабанов.Задняя подвеска , до чего стреляет на кочках, что самопроизвольно откручиваются амортизаторы. При этом цены на запчасти дороже чем на крузеры.Начинаешь сравнивать с другими машинами, СРВ комфортная веселая мягкая подвеска на дороге Рав4 стоит лучше, гребет по снегу хорошо. .Мицубиси ХЛ двигатель чудо , подвеска долго не держит проходимость хорошая .Обшивка не железо, а картон.Ниссан дубовый.Так что и выбирать не из чего.
Купила рав4 2011 в апреле в салоне.
Теперь езжу как на УАЗике ... подвеска отстой, шумолизорляции никакой движок 2,0. но даже с ручкой -не хватает.
Проездила 4 месяца ... Пробег 4000- млин : КОМУ Б ЕГО ПРОДАТЬ ???!!!! ( мысло продать возникла после 2 недель эксплуатации) . Вод. стаж мой- 22 года... было много машин- всяких и разных- но это!!!!
Теперь езжу как на УАЗике ... подвеска отстой, шумолизорляции никакой движок 2,0. но даже с ручкой -не хватает.
Проездила 4 месяца ... Пробег 4000- млин : КОМУ Б ЕГО ПРОДАТЬ ???!!!! ( мысло продать возникла после 2 недель эксплуатации) . Вод. стаж мой- 22 года... было много машин- всяких и разных- но это!!!!
RAV4 (2) 2003г.в. АКПП. намотал 140 000км. до 80 000 все ТО проходил у официалов. Теперь масло меняю сам. стиль вождения - активный. расход: на трассе до 120 км/ ч - 9л, при 140 - 9,6л. бензин - только 95.
внепланово поменял:
1.резинки на переднем стабилизаторе - каждые 20 000км по 800 р
2.два передних рычага стоек (кажется так называется) по 1300 руб при пробеге 120 и 130 тысяч соответственно.
3.недавно залил плохой бензин, пришлось поменять свечи.
4.прошлой осенью поменял лобовое стекло. на нем было 28 заделанных сколов. один заделали плохо - пошла трещина.
5. ближе к 80 000км пошел гул сзади. думал редуктор. оказалось - износ шин.
и все. назовите хоть одного конкурента с таким списком?
шумноват - да. хотя уже привык. немцы тише, но надежность далеко не та.
по бездорожью - это ж не УАЗик, а паркетник. каждому свое. по городу и трассе не будете ж с УАЗом сравнивать. про надежность Нивы вообще молчу.
прожорлив - так ведь постоянный полный. когда зимой все тащатся 60 - 80 по трассе, спокойно иду 120 (да здравствует Хаккапелита!) подвеска немного жестковата, но зато управляемость на высоте.салон уютен
в общем универсальная машина на все случаи жизни.
давно потихоньку присматриваю замену - и не вижу альтернативы.
и новый рафик не вставляет что-то :-) ) ) безальтернативный...
внепланово поменял:
1.резинки на переднем стабилизаторе - каждые 20 000км по 800 р
2.два передних рычага стоек (кажется так называется) по 1300 руб при пробеге 120 и 130 тысяч соответственно.
3.недавно залил плохой бензин, пришлось поменять свечи.
4.прошлой осенью поменял лобовое стекло. на нем было 28 заделанных сколов. один заделали плохо - пошла трещина.
5. ближе к 80 000км пошел гул сзади. думал редуктор. оказалось - износ шин.
и все. назовите хоть одного конкурента с таким списком?
шумноват - да. хотя уже привык. немцы тише, но надежность далеко не та.
по бездорожью - это ж не УАЗик, а паркетник. каждому свое. по городу и трассе не будете ж с УАЗом сравнивать. про надежность Нивы вообще молчу.
прожорлив - так ведь постоянный полный. когда зимой все тащатся 60 - 80 по трассе, спокойно иду 120 (да здравствует Хаккапелита!) подвеска немного жестковата, но зато управляемость на высоте.салон уютен
в общем универсальная машина на все случаи жизни.
давно потихоньку присматриваю замену - и не вижу альтернативы.
и новый рафик не вставляет что-то :-) ) ) безальтернативный...
Приобрел в салоне в марте 2011 двигатель 2,4 длиннобазовая. Пробег на сегодня 11000 км, пока проблем нет. Мелочи. как замена динамика парктроника не в счет. Расход средний за это время 11,6 л/ 100 км. В основном эксплуатируется по городу. По выходным выезд на дачу. Машиной пока доволен.
Цитата:
| после 150 000 км появился стук в передней подвеске, поменял стойки, яица, стук не исчез.Стук только на неровностях-рулевая рейка или что-то другое.подскажите.
После ремонта передней подвески проявился стук, который никак не выявить. Заехал на толкове СТО тупо проятянули всю подвеску стук пропал. Есть прблема у RAV4, примерно через каждые 10 000 км. пробега надо делать протяжку подвески. Если не делать этого, будут стуки и ремонт нагрянет раньше чем вы этого ожидаете. По началу дилерская станция зто делала на регламентных ТО. Но ближе к окончанию гарантии забили болт на это. Результат, попадало на ремонт подвески причем "не слабый". Хотя эти козлы на дилерской станции уверяли, что все в поряде.
помогите решить проблему : рав 96г леворукий механика полноприводный бензин :::заводишь машину дым почемуто черный на холостых роботает нармально только тронулся проехал метров 100 иначинается провал газ нажимаешь происходит провал такое ащюшение что топливо не хватает и подстреливает .форсунки нормальные насос новый фильтор новый помогите зарание спасибо
Съездите в автосервис и там вам всё скажут и покажут с чем это едят. Сам неоднакратно убеждался, что профессионалы в автосервисах сделают все лучше, а главное быстрее. Тут был у меня как то стучащий звук под машиной, заехал в сервис (http:// www.toyota-izmailovo.ru/ o_kompanii/ specpredlozheniya-2012/ specpredlozheniya/ vesenniy_servis_toyota_2012) и там сказали, что все дело в колодках. Поменяли и теперь тишина! Да и у них такие скидки щас приятные)
Цитата:
| Вы просто ни когда не сидели за рулем настоящего автомобиля, а по проходимости полноприводный рав с 2х литровым двигателем уступает только уазу, и, поверте, там где я проходил на нем Вы, со своей нивой утоните.
waleriy60@mail.ru
12:03, 02.01.2013
Цитата:
| сейчас метео передает за бортом -37 градусов.мой рафик показывает -33.кто знает-это для его датчика предел? или прогноз как обычно пиз..?
Ставил на ночь на зарядку аккумулятор , после чего почему то стали маленькие холостые обороты 500 показывает тахометр и из за этого детанация ! Чуть больше обороты педалькой газа делаю до 600-650 все прекрасно станпвится , работает сразу изумительно ! пОЧЕМУ ТАК ? В чем причина , после снятия клем ?
rav4-1 5Door 98г 3s-ge, АКП. Работает как часы и летом в+30, и зимой в-50 8лет на севере.Живу в деревне где ближайший асфальт за 400км, посему цепляю к раву прицеп на полтонны для хоз нужд.Бензина ест не более Нивы, которая третий год простаивает.За 8лет сменены стойки, аморты, шаровые и 2пыльника шруса!А АКП это просто сказка, которой уже16лет.Привет Ниве и свежему РАВу!
у меня равчик 12 го выпуска l левый куплен в 14 ом году.2.5 л акпп круйз контроль, абс, люк, блютуз ну вроде все, но как другие владелцы пишут хвалят не пойму у меня всё кряхтит в районе задного дверя и в багажнике как будто зоопарк, шум ветра после 60км исчезает подвеска не мягкая.недавно было у нас
-32 так вспотель ветровой когда пригнал поменял всю жидкость и фильтры.расход оказался для такой мотора 2,5 большим 18город, 10,8 на трассе
сейчас думаю о патроле зд 30 не моя это машина
-32 так вспотель ветровой когда пригнал поменял всю жидкость и фильтры.расход оказался для такой мотора 2,5 большим 18город, 10,8 на трассе
сейчас думаю о патроле зд 30 не моя это машина
Цитата:
| Кому: сергей
Цитата:
| Кому: СОФЬЯ Караганда
Раф 4 это машина из категории повезет не повезет, отец купил 2004 года раф, кузов в идеале, подвеска в иделе, движок работает ровно, не машина а сказка!! но через пол года двиг стал умирать, хотя 140 тысяч и все наверное отцы следят за тачками, не то что молодеж!! сменил цепь т.к странно но загремела, стал масло жор, сменил колпачки, кольца, вроде проблем меньше, но посыпалась подвеска и принял решение продать!!
| Темы | Сообщений | Просмотров | Последнее |
|---|---|---|---|
|
Форум Toyota Land Cruiser
|
40 | 5902 | 22:23, 29.06.2019 |
|
Форум Toyota Yaris
|
28 | 9356 | 11:30, 07.05.2018 |
|
Форум Toyota Avensis Verso
|
10 | 2406 | 19:44, 21.11.2017 |
|
Форум Toyota Highlander
|
2 | 1710 | 13:34, 15.11.2017 |
|
Форум Toyota Land Cruiser Prado
|
8 | 4193 | 13:34, 15.11.2017 |
|
Форум Toyota Avensis
|
31 | 7678 | 01:16, 05.11.2017 |
|
Форум Toyota Camry
|
27 | 11470 | 15:04, 03.11.2017 |
|
Форум Toyota Corolla
|
77 | 25379 | 16:23, 20.09.2017 |
|
Форум Toyota Venza
|
8 | 4468 | 12:09, 12.03.2017 |
|
Форум Toyota 4 Runner
|
7 | 2773 | 11:19, 16.08.2016 |
Другие мнения по теме
Какой-то он стремненький и злой
Ездил на такой балалайке 2015 г, продал и перекрестился левой пяткой, повелся на хвалебные отзывы расписанные многочисленными ботами тойоты, ведро ведром, шумки 0, гремит хуже чем лада приора, а да, если нужно совершить обгон то нужно сохраниться, и если еще можно римкую жизнью обогнать машину которая ...
Цитата:| Кому: фиалка
Ну для начала и б.у. сгодится. Наберетесь опыта вождения, почувствуете уверенность за рулем, тогда и можно покупать новый авто. Хотя если денег не жалко совсем, и переживать в случае чего не будете, то можете и новенькую брать. Но такое практикуется редко. Да и правильно делаете ...
