Форум Nissan Murano Ниссан Мурано
Тема относится к автомобилю Nissan Murano. Все отзывы о Ниссан Мурано
На страницу "Отзывы, где купить и продажа Nissan Murano"
Цитата:
| Японцы издеваются!
Цитата:
| В автомобиле такого класса не установить датчик уличной температуры и КАССЕТНЫЙ!!!! магнитофон - это форменное безобразие.
Прошёл год с небольшим после покупки этого агрегата, и более-менее готов о нём рассказать. После очень долгих размышлений, и раздумий, поездок по салонам выбор остановился на кроссовере компании Ниссан - Мурано. Почему? Выбирал между Вольво XC90, Фордом Эксплорер, Джипом Гранд Чероки и Митцубиси Паджеро 4.
На Вольво, когда начинаешь добивать комплектацию цена подскакивает неимоверно.Резона уже нет. Хотя салон в Вольво, на мой взгляд, самый удачный. Форд внутри показался слишком тесным, и отпал сам собой. Джип Гранд Чероки (опять же моё субъективное мнение) в салоне излишне простоват. Такой салон не за такие деньги. Впрочем, не надо забывать что в США его стоимость по сравнению с нашей смехотворна.
Паджеро всем понравился, и салон просторный и симпатичный, музыка хороша, дизайн на любителя, конечно, но всё же не плох. Но, хотелось машинку более динамичную.
Сочетание хороших внедорожных качеств и динамически характеристик одновременно, типа Порше Кайен или Таурег - мне не по-карману. Да и спать спокойно по ночам хотелось бы. Сел в Мурано, и почувствовал - моё! Просторно, широко, дизайн на высоте, вариатор, да и динамика неплоха. Прошу прощения за столь длинное предисловие, но может кому-то эта информация будет полезна.
Итак, за всё время владения этим автомобилем никаких поломок не было. Только ТО1 и ТО2. Поэтому сложно что-то плохое написать. Но, недостатки в Мурано есть, и на мой взгляд весьма существенные. Во-первых, что больше всего смущает, так это простецкий салон, непонятно для чего нужный монохромный монитор (сейчас уже ставят цветной, с камерой заднего вида, но дороже) который показывает в лучшем случае остаток км до заправки и средний расход. (который несоответствует действительности. Проверено) Датчика температуры, света и дождя в этом автомобиле нет. Да к тому же, монитор не руссифицирован. Что странно....
И ещё один важный момент. Формат МP3 не поддерживается. Что опять-таки весьма удивительно. Впрочем, все эти "недостатки" уже есть изначально. Мириться с ними или нет решать нужно перед покупкой. Для меня они оказались не принципиальны, хотя обидно что машина за такие немалые деньги так слабо оснащена.
Из положительных моментов можно отметить оригинальный дизайн, хорошую работу вариатора, весьма шуструю динамику. Хотя, Мурано не лидер гонок со сфетофора, но со скорости 40 км и выше разгоняться одно удовольствие. Клиренс 180 мм не так уж мал, чтобы залезать на бордюры, но аккуратность не повредит. Всё-таки это городской аVтомобильчик, но не как не "проходимец".
Мне показалось, что найти удобное положение кресла для водителя ещё тот вопросец. До сих пор не могу понять, несмотря на электрорегулировки и "память". Без пристёгнутых ремней шустрить сложно, так и норовишь соскользнуть с сиденья. Расход топлива по приборам 15.6 - 16 литров по городу на 100 км полный бред. Я специально проверял несколько раз. И вот результат: при спокойной езде в городе около 18 литров, при полуспокойной около 20, ну а если непереставая "давить на газ" то и все 25. По трассе при скорости 140-160 ест мало. Что правда, то правда. Тут уж не более 12-13 литров на сотню.
Салон просторен, задним пассажирам удобно, багажник не слишком большой, но для поездок по магазинам хватит. Да, что может быть важно для курящих. Пепельниц в Мурано нет. НИГДЕ. Наверное, достаточно для первого раза.
Всем удачи на дорогах!
Совет покупателю:
Если Вас не смутят перечисленные в отзыве недостатки, то - брать! Хотя, можно подумать об аппарате из США 3-х лет. Он более полно укомплектован и гораздо дешевле.Правда, обязательно проверять на СТО. Особенно вариатор.
На Вольво, когда начинаешь добивать комплектацию цена подскакивает неимоверно.Резона уже нет. Хотя салон в Вольво, на мой взгляд, самый удачный. Форд внутри показался слишком тесным, и отпал сам собой. Джип Гранд Чероки (опять же моё субъективное мнение) в салоне излишне простоват. Такой салон не за такие деньги. Впрочем, не надо забывать что в США его стоимость по сравнению с нашей смехотворна.
Паджеро всем понравился, и салон просторный и симпатичный, музыка хороша, дизайн на любителя, конечно, но всё же не плох. Но, хотелось машинку более динамичную.
Сочетание хороших внедорожных качеств и динамически характеристик одновременно, типа Порше Кайен или Таурег - мне не по-карману. Да и спать спокойно по ночам хотелось бы. Сел в Мурано, и почувствовал - моё! Просторно, широко, дизайн на высоте, вариатор, да и динамика неплоха. Прошу прощения за столь длинное предисловие, но может кому-то эта информация будет полезна.
Итак, за всё время владения этим автомобилем никаких поломок не было. Только ТО1 и ТО2. Поэтому сложно что-то плохое написать. Но, недостатки в Мурано есть, и на мой взгляд весьма существенные. Во-первых, что больше всего смущает, так это простецкий салон, непонятно для чего нужный монохромный монитор (сейчас уже ставят цветной, с камерой заднего вида, но дороже) который показывает в лучшем случае остаток км до заправки и средний расход. (который несоответствует действительности. Проверено) Датчика температуры, света и дождя в этом автомобиле нет. Да к тому же, монитор не руссифицирован. Что странно....
И ещё один важный момент. Формат МP3 не поддерживается. Что опять-таки весьма удивительно. Впрочем, все эти "недостатки" уже есть изначально. Мириться с ними или нет решать нужно перед покупкой. Для меня они оказались не принципиальны, хотя обидно что машина за такие немалые деньги так слабо оснащена.
Из положительных моментов можно отметить оригинальный дизайн, хорошую работу вариатора, весьма шуструю динамику. Хотя, Мурано не лидер гонок со сфетофора, но со скорости 40 км и выше разгоняться одно удовольствие. Клиренс 180 мм не так уж мал, чтобы залезать на бордюры, но аккуратность не повредит. Всё-таки это городской аVтомобильчик, но не как не "проходимец".
Мне показалось, что найти удобное положение кресла для водителя ещё тот вопросец. До сих пор не могу понять, несмотря на электрорегулировки и "память". Без пристёгнутых ремней шустрить сложно, так и норовишь соскользнуть с сиденья. Расход топлива по приборам 15.6 - 16 литров по городу на 100 км полный бред. Я специально проверял несколько раз. И вот результат: при спокойной езде в городе около 18 литров, при полуспокойной около 20, ну а если непереставая "давить на газ" то и все 25. По трассе при скорости 140-160 ест мало. Что правда, то правда. Тут уж не более 12-13 литров на сотню.
Салон просторен, задним пассажирам удобно, багажник не слишком большой, но для поездок по магазинам хватит. Да, что может быть важно для курящих. Пепельниц в Мурано нет. НИГДЕ. Наверное, достаточно для первого раза.
Всем удачи на дорогах!
Совет покупателю:
Если Вас не смутят перечисленные в отзыве недостатки, то - брать! Хотя, можно подумать об аппарате из США 3-х лет. Он более полно укомплектован и гораздо дешевле.Правда, обязательно проверять на СТО. Особенно вариатор.
Постоянно пользуюсь отзывами, размещенными на этом сайте, поэтому посчитал преступным не поделиться своим опытом. Авто были разными, в разное время интересы пересекались с Ауди, Опелем, Тойотой и Маздой. Последние два автомобиля - Ниссан, предпоследний их них Х-трейл, после которого захотелось что-то более большое и стильное. Выбор был между Лексус RХ 350 и Нисан – Мурано. Первый отпал по одной причине, не хотелось стать жертвой массового психоза, распространенного среди своего круга знакомых. Была попытка приобрести Мурано со вторичного рынка. Даже успел забронировать гостиницу и купить билет до Хельсинки. Но посчитал лишним поддерживать администрацию Буша своими деньгами. Патриотизм одержал верх. Лучше кредит, чем авто с неизвестным прошлым.
Вернувшись с Европы, сделанный выбор укрепился и стал окончательным. Задаток внесен. Два дня ожидания и автомобиль в наших руках.
Владею на пару с женой месяц - пробег за это время составил чуть более 3 000 км.
Внешность автомобиля на все 5 баллов, а при наличии обвеса, можно смело добавить еще столько же.
САЛОН. По сравнению с Лексусом – немного простоват. Недобрым словом упоминаю тех, кто разрабатывал комплектацию на Россию. Никчемный дисплей в центре панели. В машинах стоимостью в два - три раза ниже этой, функций бортового компьютера на порядок больше. Сильно не хватает камеры заднего вида, парктроник поставить не решились мастера на СТО, так как геометрия заднего бампера не позволяет это сделать. Нет внешнего датчика температуры воздуха, к которому привык на других моделях. Удобство передних кресел достаточно спорно. Для города хорошо, для дальних поездок излишне мягкие. Задний диван на 5 баллов, его спинка регулируется, причем при ее наклоне подушка сидения отодвигается вперед. Место сзади очень много, что позволяет ребенку четырех лет передвигаться по проходу не касаясь сидений. Для любителей проводить время на заднем диване вдвоем очень просторно, в том числе и по высоте (сам пробовал) .
Очень грамотно разработаны уплотнители дверей из-за чего грязь в этой части не скапливается и при их открывании испачкаться невозможно.
ДВИГАТЕЛЬ в паре с вариатором можно охарактеризовать одним словом – ураган, причем в салоне его практически не слышно. При скорости 150-170 км/ ч разговаривать можно не повышая голоса. В автосалоне посоветовали использовать бензин АИ 92, для того чтобы сберечь систему впрыска и платиновые свечи. Пробовал заливать паспортный АИ 95 – разницы в динамике и в работе двигателя не почувствовал. Расход замерял от заправки до заправки в полный бак, получилось чуть более 14 литров при зимней городской эксплуатации. За городом экономайзер при 120 км/ ч показывает в среднем 8,5-9,5 литров, при 170 – 190 км/ ч – 14,8 литров. При двигателе 3.5 литра этот расход удивляет.
ПОДВЕСКА. Опредленно охарактеризовать ее невозможно. При относительно хорошем качестве дороги наверно на все 5 баллов, при наличии глубоких ям и дорожных неровностей подвеску очень жестко пробивает. Например Тойота Лэнд Круизер 100 с пневмоподвеской проходит те же неровности не заметив их. Увеличение скорости не помогает – пробовал.
УПРАВЛЕНИЕ. Руль тяжеловат. Хотя с чем сравнивать. Вторая машина в семье Форд С макс, так вот, на Мурано тяжело рулить пересев с форда, у которого руль очень легкий. Однако эту проблему перестаешь чувствовать через 5-10 минут. Удовольствие которое получаешь от управления смело можно охарактеризовать на 5 баллов.
Всем привет из Столицы Мира – Барнаула.
Совет покупателю:
Если нравиться - берите.
Вернувшись с Европы, сделанный выбор укрепился и стал окончательным. Задаток внесен. Два дня ожидания и автомобиль в наших руках.
Владею на пару с женой месяц - пробег за это время составил чуть более 3 000 км.
Внешность автомобиля на все 5 баллов, а при наличии обвеса, можно смело добавить еще столько же.
САЛОН. По сравнению с Лексусом – немного простоват. Недобрым словом упоминаю тех, кто разрабатывал комплектацию на Россию. Никчемный дисплей в центре панели. В машинах стоимостью в два - три раза ниже этой, функций бортового компьютера на порядок больше. Сильно не хватает камеры заднего вида, парктроник поставить не решились мастера на СТО, так как геометрия заднего бампера не позволяет это сделать. Нет внешнего датчика температуры воздуха, к которому привык на других моделях. Удобство передних кресел достаточно спорно. Для города хорошо, для дальних поездок излишне мягкие. Задний диван на 5 баллов, его спинка регулируется, причем при ее наклоне подушка сидения отодвигается вперед. Место сзади очень много, что позволяет ребенку четырех лет передвигаться по проходу не касаясь сидений. Для любителей проводить время на заднем диване вдвоем очень просторно, в том числе и по высоте (сам пробовал) .
Очень грамотно разработаны уплотнители дверей из-за чего грязь в этой части не скапливается и при их открывании испачкаться невозможно.
ДВИГАТЕЛЬ в паре с вариатором можно охарактеризовать одним словом – ураган, причем в салоне его практически не слышно. При скорости 150-170 км/ ч разговаривать можно не повышая голоса. В автосалоне посоветовали использовать бензин АИ 92, для того чтобы сберечь систему впрыска и платиновые свечи. Пробовал заливать паспортный АИ 95 – разницы в динамике и в работе двигателя не почувствовал. Расход замерял от заправки до заправки в полный бак, получилось чуть более 14 литров при зимней городской эксплуатации. За городом экономайзер при 120 км/ ч показывает в среднем 8,5-9,5 литров, при 170 – 190 км/ ч – 14,8 литров. При двигателе 3.5 литра этот расход удивляет.
ПОДВЕСКА. Опредленно охарактеризовать ее невозможно. При относительно хорошем качестве дороги наверно на все 5 баллов, при наличии глубоких ям и дорожных неровностей подвеску очень жестко пробивает. Например Тойота Лэнд Круизер 100 с пневмоподвеской проходит те же неровности не заметив их. Увеличение скорости не помогает – пробовал.
УПРАВЛЕНИЕ. Руль тяжеловат. Хотя с чем сравнивать. Вторая машина в семье Форд С макс, так вот, на Мурано тяжело рулить пересев с форда, у которого руль очень легкий. Однако эту проблему перестаешь чувствовать через 5-10 минут. Удовольствие которое получаешь от управления смело можно охарактеризовать на 5 баллов.
Всем привет из Столицы Мира – Барнаула.
Совет покупателю:
Если нравиться - берите.
Катаюсь на муране 6 месяцев, брал америкоса 2003г. 40000миль пробег. Немного про достоинства и недостатки:
К стати про различные датчики, в моей тачке есть и датчик температуры окружающей среды и давления в каждом колесе и света и др. А то что пишут про мили и фаренгейты, так это все одной кнопкой переключается типи американский/ европейский стандарт, одновременно переключает на градусы и километры. Хотя дисплей монохромный, но мне нравится, цифры большие, читается, хорошо видно даже в солничную погоду.
К достоинством стоит отнести японскую надежность, запчасти недорогие, если сравнивать с Х5 или Туарегом, да и на сервисе гораздо реже нужно появлятся. За 6 месяцев (38 000 км по нашим дорогам) поменял только рулевой наконечник и стойку стабилизатора. Динамика достаточная, не чувствуешь себя ущербно на светофоре :-) . Нравится вариатор, если не спешить, то кажется что машина на электромоторе. Расход в городе 14 - 17 л/ 100, кстати у меня совподает с компьютером, замерял несколько раз.
Недостатков тоже хватает. Никто не упоминал о комфорте езды, так вот я бы дал 6 из 10ти, раньше ездил на БМВ 525, пежо 607, так вот мурано уступает, шумновато в салоне, и жесткая подвеска. Машина относительно легкая, когда пасадишь 4-х пассажиров, задняя подвеска пробивает до упора. Били трудности с поиском резины, там размер отличен от других СУВ, у меня 235/ 65/ 18, по осени отдавал $1480 за 4 колеса.
Я для себя сделал вывод такой: можно выбирать надежность японцев и относительно недорогой ремонт или комфорт европейцев, за который приходится платить посещая сервис :-)
К стати про различные датчики, в моей тачке есть и датчик температуры окружающей среды и давления в каждом колесе и света и др. А то что пишут про мили и фаренгейты, так это все одной кнопкой переключается типи американский/ европейский стандарт, одновременно переключает на градусы и километры. Хотя дисплей монохромный, но мне нравится, цифры большие, читается, хорошо видно даже в солничную погоду.
К достоинством стоит отнести японскую надежность, запчасти недорогие, если сравнивать с Х5 или Туарегом, да и на сервисе гораздо реже нужно появлятся. За 6 месяцев (38 000 км по нашим дорогам) поменял только рулевой наконечник и стойку стабилизатора. Динамика достаточная, не чувствуешь себя ущербно на светофоре :-) . Нравится вариатор, если не спешить, то кажется что машина на электромоторе. Расход в городе 14 - 17 л/ 100, кстати у меня совподает с компьютером, замерял несколько раз.
Недостатков тоже хватает. Никто не упоминал о комфорте езды, так вот я бы дал 6 из 10ти, раньше ездил на БМВ 525, пежо 607, так вот мурано уступает, шумновато в салоне, и жесткая подвеска. Машина относительно легкая, когда пасадишь 4-х пассажиров, задняя подвеска пробивает до упора. Били трудности с поиском резины, там размер отличен от других СУВ, у меня 235/ 65/ 18, по осени отдавал $1480 за 4 колеса.
Я для себя сделал вывод такой: можно выбирать надежность японцев и относительно недорогой ремонт или комфорт европейцев, за который приходится платить посещая сервис :-)
Цитата:
| Японцы издеваются!
Цитата:
| В автомобиле такого класса не установить датчик уличной температуры и КАССЕТНЫЙ!!!! магнитофон - это форменное безобразие.
Не знаю где ты видел такого мурика. У меня 2003 года машинка и датчик уличной температуры есть. А магнитофон не напрягает, т.к. есть ченжер на 6 дисков!!
Мурано 2008 года но кузов 50-й
36 тысяч пробега, из гарантийных стойка правого стабилизатора и сальник вариатора, масло подтекало.
Стоит цветной дисплей с навигацией и камерой заднего вида, навигация только европейская (куплен у официального российского дилера) ВОПРОС где вы нашли в мурано экономайзер??? я все перепробовал ну не показывает он расход топлива.
а так машина отличная, и старый кузов мне нравиться больше нового.
36 тысяч пробега, из гарантийных стойка правого стабилизатора и сальник вариатора, масло подтекало.
Стоит цветной дисплей с навигацией и камерой заднего вида, навигация только европейская (куплен у официального российского дилера) ВОПРОС где вы нашли в мурано экономайзер??? я все перепробовал ну не показывает он расход топлива.
а так машина отличная, и старый кузов мне нравиться больше нового.
Куплен в салоне!
65 тыс замена тормозных дисков
85 тыс проблема потек шлаг гидрача 15 тыр.
90 тыс Ремонт мотора 240 тыр.
95 тыс раздатка +блок управления ею 180 тыр.
98 проблемы с рейкой) 100 тыс стоимость ремонта привысила стоимость авто и дверь поцарапал : (
65 тыс замена тормозных дисков
85 тыс проблема потек шлаг гидрача 15 тыр.
90 тыс Ремонт мотора 240 тыр.
95 тыс раздатка +блок управления ею 180 тыр.
98 проблемы с рейкой) 100 тыс стоимость ремонта привысила стоимость авто и дверь поцарапал : (
Где же Вы так дорого ремонтируетесь???!!!
Шланг гидроусилителя тоже тек... ремонт 7т.р.
А за 240 т.р. можно новый мотор поставить....
У меня уже второй Мурано... первый был 5 лет из салона... второй - тоже уже 5 лет, тоже из салона...
За все время по мелочи ремонты 3 или 4...
Может быть все зависит от манеры езды...????Машина отличная! Мне очень нравится и по тех. характеристикам и по комплектации. То что есть в базовой комплектации Мурано на других авто такого класса в основном доп. опции и удорожание от 500 до 700 т.р.
За такую цену это отличный кроссовер!!!
Шланг гидроусилителя тоже тек... ремонт 7т.р.
А за 240 т.р. можно новый мотор поставить....
У меня уже второй Мурано... первый был 5 лет из салона... второй - тоже уже 5 лет, тоже из салона...
За все время по мелочи ремонты 3 или 4...
Может быть все зависит от манеры езды...????Машина отличная! Мне очень нравится и по тех. характеристикам и по комплектации. То что есть в базовой комплектации Мурано на других авто такого класса в основном доп. опции и удорожание от 500 до 700 т.р.
За такую цену это отличный кроссовер!!!
Подскажите, кто-нибудь сталкивался с ремонтом вариатора. У меня Мурано 2004г (декабрь) , сличилась проблема с вариатором. Авто в Новосибирске. Обзвонил всех, в городе нет контрактных. Ремонт вариатора мне заряжают 120-140т.р. Помогите советом, пожалуйста, где все-таки можео взять коробку подешевле
Если у тебя проблемы со светом на Мурано, то тебе в первую очередь нужны электросхемы на него. Скачать бесплатно электросхемы на Nissan Murano на русском языке можно на сайте издательства Монолит (погугли и найдешь) . Там же есть и книжка по Мурано на русском языке, но уже за бабло.
Для тех, кто раздумывает - купить или не купить... С самого начала - это не представительский класс и даже не лакшери, это просто премиум. Сравнивать мурано в лексусом просто невозможно, после поездки на лексусе мурано кажется просто шарабаном. Премиум классу автомобиль соответствует, но и только. Ходовые качества - средние. При вывешивании задние колеса не остаются параллельными, а образуют тупой угол. Такое я видел на "горбатом" запорожце. При скоростных поворотах у машины есть все шансы лечь на бок. Подвеска мурано - примитивная. Достаточно немного прокатиться за инфинити FX (с таким же мотором) и сразу становится ясно, что мурано не предназначен для интенсивной езды. Вариатор. Приятно ездить, но штука с подлянкой - при резких ускорениях или попытках преодолеть бездорожье вариатор просто игнорирует значительную часть мощности двигателя. Мотор ревет впустую. Управлять мурано просто и приятно, но на скорости выше 180 км/ ч уже реально страшно становится. В этом смысле, намного более слабый пассат обставит мурано запросто... Комфорт - придраться не к чему, все очень хорошо... Качество материалов и оснащение соответствуют стоимости... Надежность - надежный и почти неубиваемый... Но есть у этого автомобиля один плюс, который побивает все плюсы других, более качественных и интересных кроссоверов (вольво, ауди, бмв, лексусов и всех прочих) - его не угоняют. То есть, он вообще угонщиков не интересует. Можно бросать, где угодно. До мурано у меня были ауди и бмв. Ауди взламывали трижды, но угнать не смогли - через полгода продал, бмв все-таки угнали. Гараж есть, но туда не находишься... Если нужна надежная и вместительная машина на каждый день - рекомендую. Зимой так вообще сказка...
До Мурано 4.5 года ездил на Инфинити 330л.с. Мощная жутко, впрочем настолько же и не управляемая) Внутри Мурано всё то же самое что в инфинити, отличий практически - нет! Управляемость на порядок выше, особенно радиус, после Инфинити кажется, что Мурано просто крутиться на месте как танк, хотя в машине почти 5 метров! Ездить в Мурано мне больше нравится, плавно, мягко и в общем то мощно. Как Финик конечно не выстреливает, но это и к лучшему! По надёжности по сравнению с Инфинити - гавно машина, ломается часто, ещё года нет, а уже 2 крупных поломки было, ремонт стоит ДОРОГО!!! В целом я машиной доволен, мне очень нравится, я нашел то, что хотел)
| Темы | Сообщений | Просмотров | Последнее |
|---|---|---|---|
|
Форум Nissan Vanette
|
47 | 10539 | 13:25, 23.07.2024 |
|
Форум Nissan Cabstar
|
249 | 39169 | 13:19, 23.07.2024 |
|
Форум Nissan Serena
|
19 | 5090 | 14:12, 02.08.2022 |
|
Форум Nissan Primera
|
90 | 19005 | 14:02, 26.06.2022 |
|
Форум Nissan NP300
|
15 | 4502 | 18:57, 16.05.2020 |
|
Форум Nissan Juke
|
4 | 1213 | 13:52, 14.03.2019 |
|
Форум Nissan 350Z
|
2 | 850 | 11:19, 14.05.2018 |
|
Форум Nissan Pathfinder
|
39 | 13114 | 21:24, 28.09.2017 |
|
Форум Nissan Cube
|
6 | 817 | 15:59, 13.10.2015 |
|
Форум Nissan Teana
|
30 | 9199 | 12:29, 03.04.2015 |
Другие мнения по теме
Добрый день! Хочу с вами поделиться одной хорошей компанией по выкупу авто, которая находиться в Москве https:// vykup-avto-moscow.ru/ Лично обращался к ним не так давно, продавал свой субарик. Ребята с мозгами, все быстро и по делу. Ну и я остался в плюсе. Кароче рекомедую!
Так они не сработали в смысле: расстегнулись? Или остались застегнутыми, но растянулись под вашим весом? В первом случае проблема понята: неисправен замок. Если у вас гарантия не вышла, можно наехать на производителя, раз даже травмы есть. Во втором случае не сработал именно преднатяжитель, это тоже ...
Похоже на то, что двигатель работает в аварийном режиме. По идее должен гореть конечно чек-энжин. Далее все просто - считываем ошибку и ковыряем неисправный узел. Но бывали и такие случаи - продавец продавал машину с выкрученной лампочкой чека, дабы не заниматься ремонтом. Стоит убедиться, что при включении ...
